Sv: Tesla i norske medier

[turfsurf]

Jeg tror lovnaden om FSD på dagens AP2 hardware er litt risky for Tesla i Norge i det minste. Hjelper ikke med unnskyldning for godkjenning av lovgiver, hvis de ikke kan levere godt nok i.h.h.t lovverket. Blir fort en gjenntakelse av P85D historien. Selv har jeg ingen tro på at HW2 kan levere FSD under normale forhold i Norge. Kamera er rett og slett ikke bra nok for skitne norske veier og vinterføre. Har uansett bestillt det med håp om mere enn AP på annet en lande- og motorvei.

[Øyvind.h]

Det er tydelig spesifisert hvilken hw man kjøper. Tesla kan ikke bestemme hva som blir godkjent? De har derimot forutsatt at leveranse avhenger av godkjenning.

Godt mulig man kan få pengene tilbake om 4-5 år om det blir to streker under "ingen merverdi" svarer. Men vi er i en tidlig fase ift selvkjøring, hw og sw. Vil skje enormt mye med begge deler de nærmeste årene.

Ender jeg mer en AP2 Mod X forventer jeg bedre komfort og færre feil enn AP1 har leverert så langt, innen overgangen til 2018. Deretter jevn forbedring gjennom 2018 og årene som kommer.

[sims]

I Dubai har man tydeligvis ikke noen regulatoriske sperrer. Kan de bli først med FSD taxi tjenesten? https://electrek.co/2017/02/14/tesla-supply-200-model-s-dubai-autonomous-taxi/

[twinpeaks]

Jeg er i utgangspunktet enig med alle dere som sier at bilene med AP2 må oppgraderes gratis hvis det skulle vise seg at dagens HW ikke er god nok. På den andre siden er det nok av eksempler hvor Tesla lover noe, men klarer ikke å holde det 100 %. Eksempler som autoclosing chargeport og autoparkering på egen tomt som var lovet ved release av AP1. Men siden totalopplevelsen av bilen er så bra er vi kunder fornøyd med dette og aksepterer det. Jeg tror at det kan skje det samme nå. AP2 biler vil for eksempel kunne kjøre autonom på større veier ned til fylkesvei med god markering, men likevel ikke 100 % level 5 autonom på alle veier hele tiden (tror jeg).

Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk

[JanBrede]

Et skritt videre på AP 2.0, og antydninger om å gå forbi 1.0 i løpet av neste måned 

https://electrek.co/2017/02/15/tesla-autopilot-autosteer-local-roads-enhanced-autopilot/

[lunitiks]

AP2.0 fortsatt ikke helt der

[Leaf_2014]

En fører som lar bilen holde på på denne måten bør definitivt miste førerkortet. Just my 5 cents.

[Øyvind.h]

Den programvaren der burde vel ikke vært mulig å aktivere.

[knut.aulie]

En fører som lar bilen holde på på denne måten bør definitivt miste førerkortet.

En bil som lar seg kjøre på denne måten burde miste vognkortet...... [emoji55]

[Knut Røe]

Så fint at de lar kundene gjøre all betatestingen. Bilen var jo overalt på veien, verre enn å gjete en flokk sauer det der.

[Spinner]

AP2.0 fortsatt ikke helt der

Er det i det hele tatt annonsert at AP 2.0 skal fungere på veier som dette ennå? Svingete veier uten merking på begge sider og midtskille, veikryss uten merking etc?

[lunitiks]

Tror det er kommet en oppdatering på ap2 med autosteer "on local roads", ja.

Selv om vår AP1 ikke er "ment" for slike gater har den ikke så her store problemer med veioppmerking.


Kan jo tenkes å være et sjeldent eksempel denne videoen da

[Thor2014]

Synes kanskje det gikk litt fort gjennom noen av de svingene. AP1 får samme problem ved høy hastighet i forhold til kurven. Ikke at det forsvarer resten av kjøringen. Midtstripen virker jo ganske bra.

Det som forundrer meg er reklamevideoen for AP2. Da går jo nesten alt så fint. Hvorfor er det så stor forskjell?

[lunitiks]

Reklamevideoen har de nok jobbet veldig hardt med å få til. Sikkert kjørt samme ruten fjørti ganger, og garantert en helt annen software i sving. Skal ikke se bort fra at det er "klippet" litt her og der - det er i alle fall tilfelle på den første videoen vi fikk se

[Ellemelle]

En fører som lar bilen holde på på denne måten bør definitivt miste førerkortet. Just my 5 cents.

Han kjører i 45 km/t i sirkel i et industrifelt. Møter èn bil. Livsfarlig og nær døden opplevelse