Sv: rust på bremseskiver normalt etter 5000 km ,?

[andy76]

Er innebygd b vern i lader bedre enn å ha det i sikringsskapet? Lokal elektriker skulle ha 2000,~ ekstra for b vern. Vil feks ett b vern i skapet dekke hele huset eller kun en kurs? (Siste er sikkert fryktelig dumt spm men.. :-) )

[jkirkebo]

Er innebygd b vern i lader bedre enn å ha det i sikringsskapet? Lokal elektriker skulle ha 2000,~ ekstra for b vern. Vil feks ett b vern i skapet dekke hele huset eller kun en kurs? (Siste er sikkert fryktelig dumt spm men.. :-) )

B-vernet skal kun dekke ladekursen og ikke noe annet, slik er kravene.
Innebygget B-vern i lader er normalt mye billigere enn å ha det i skapet. Ulempen er at man med en vanlig automatsikring i skapet må benytte dobbeltisolert kabel til ladestasjonen. Det er dog normalt ingen stor ulempe, PFXP er den greieste kabelen å bruke til slikt og den er dobbeltisolert. Skal man grave kabel direkte ned i bakke uten bruk av rør går det dog ikke med PFXP, da brukes normalt PFSP som ikke er dobbeltisolert. Så moralen er; bruk rør om du skal grave ned kabel

For de nye ladestasjonene jeg får inn snart er pristillegget for integrert B-vern kun 1000 kroner, altså halv pris av det elektrikeren skal ha ekstra. Antageligvis er forskjellen ennå større da "start-prisen" til elektriker sikkert inneholder jordfeilautomat med integrert A-vern mens man egentlig bare vil ha en vanlig automatsikring ved bruk av ladestasjon med integrert B-vern. Automatsikringer er billigere enn jordfeilautomater, så det er nok ennå noen hundrelapper å spare.

[nofuelno]

Det beste er å sette opp en automatsikring med jordfeilvern type A i skapet kombinert med rett type veggboks med innebygget DC beskyttelse i garasjen. Dette gir tilsvarende beskyttelse som et B-vern i sikringskap.

[jkirkebo]

Det beste er å sette opp en automatsikring med jordfeilvern type A i skapet kombinert med rett type veggboks med innebygget DC beskyttelse i garasjen. Dette gir tilsvarende beskyttelse som et B-vern i sikringskap.

Det er ikke anbefalt av produsentene av vernene å sette A-vern foran B-vern. Motsatt går greit og brukes av f.eks Garo på sine doble ladestolper der de anbefaler B-vern på tilførselen til stolpen og så står det jordfeilautomater på hver av de to kursene i stolpen.

Så jeg står fast ved at det er bedre med bare en automatsikring i skapet pluss bruk av dobbeltisolert kabel om man bruker ladestasjon med integrert B-vern.

Om ladestasjonen kun inneholder DC-beskyttelsesbiten og ikke komplett B-vern blir nok saken en annen, da trenger man A-vern i skapet. Vi må altså passe på å skille på B-vern og DC-beskyttelse.

[nofuelno]

Om ladestasjonen kun inneholder DC-beskyttelsesbiten og ikke komplett B-vern blir nok saken en annen, da trenger man A-vern i skapet. Vi må altså passe på å skille på B-vern og DC-beskyttelse.

Da er vi enige...

[overter]

HVorfor skal man ha A vern på underkurse(ene) hvis man har B-vern på tilførsel? ER ikke B-vern=A-vern + DC beskyttelse? Er det pga selektivitet?

Det beste er å sette opp en automatsikring med jordfeilvern type A i skapet kombinert med rett type veggboks med innebygget DC beskyttelse i garasjen. Dette gir tilsvarende beskyttelse som et B-vern i sikringskap.

Det er ikke anbefalt av produsentene av vernene å sette A-vern foran B-vern. Motsatt går greit og brukes av f.eks Garo på sine doble ladestolper der de anbefaler B-vern på tilførselen til stolpen og så står det jordfeilautomater på hver av de to kursene i stolpen.

Så jeg står fast ved at det er bedre med bare en automatsikring i skapet pluss bruk av dobbeltisolert kabel om man bruker ladestasjon med integrert B-vern.

Om ladestasjonen kun inneholder DC-beskyttelsesbiten og ikke komplett B-vern blir nok saken en annen, da trenger man A-vern i skapet. Vi må altså passe på å skille på B-vern og DC-beskyttelse.

[jkirkebo]

HVorfor skal man ha A vern på underkurse(ene) hvis man har B-vern på tilførsel? ER ikke B-vern=A-vern + DC

Krav om separat jordfeilvern på hver kurs. Men ikke separat B-vern, det kan være felles for ladekursene.