Sv: Konkurrentene sover ikke

[pudderjagar]

Såvidt eg kan sjå så selges nye Zoe med 41kwh batteri med hurtiglading i dei flei andre land men ikkje i Norge.

Er da nokon som veit grunnen til at denne ikkje er på "menyen" i Norge?

Ein av tinga eg ser er at da er den gamle motoren som står i. Er da 210 eller 240 motoren.

[zbk]

Helt sikkert R240-motoren i den nye. Årsaken til at Q-versjonen ikke selges i Norge er fordi RBI har løpt fra lovnadene om 43-kW ladesteder og man derfor uansett bare kan lade på 22kW (stort sett) her i landet.

[bjaolsen]

Det er mye mer Enova enn RBI som skal klandres for mangelen på 43kW AC. Når det i utlysning av midler står at 2dc+2×22kW er nok så blir det det. I motsetning til alle andre land i EU som bygger ut 2xdc×43kW.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[zbk]

Enova har aldri reklamert med utbygging av 43-kW. Det har RBI.

[pudderjagar]

Da eg synest er rart er at da skada ikkje å selge ein 43kw utgave til dei som ønsker da. Eit minus er at den har bare 380km på NEDC mot 400 på den nye.

I Hordaland har me tett med 43kw og Oslo har eit par også. Hadde da kome fleire bilar så hadde da nok kome nye 43kw ladarar også.

[ladov]

Da eg synest er rart er at da skada ikkje å selge ein 43kw utgave til dei som ønsker da. Eit minus er at den har bare 380km på NEDC mot 400 på den nye.

I Hordaland har me tett med 43kw og Oslo har eit par også. Hadde da kome fleire bilar så hadde da nok kome nye 43kw ladarar også.

Den siste der er et godt poeng, hvis 43kW-biler selges igjen så svekkes argumentet mot å bygge 43kW ladere.

[pudderjagar]

Men alternativet er jo å kjøpe ein galal Zoe og bytte batteri. Eg vil tru at du kjem ut med same prisen som ein ny Zoe med 22kw.

Men tenkte eg skulle spørja Motorforum om dei kan skaffe 43kw.

[bjaolsen]

Regner med at RBI hadde sett for seg at Enova ville tolke EU direktivet for ren transport på samme måte som alle andre EU land og ikke "tilpasse" tilbudet til (det nåværende) utvalget av elbiler.