Sv: Hvorfor ? og kan det afhjælpes ?

[Lars C. Krogenæs]

Kan de faktisk levere nå, eller står det i prislisten, uten at det faktisk er mulig å bestille?

Lars

[erik e]

Vinterhjul på Mitsubishi felger ligger klare,bilen er på havna. Gleder meg til uka.

[jornheim]

Vær oppmerksom på at vinterdekk solgt i Tyskland er tilpasset tyske forhold, altså lite snø og is men mye kjøring i høge hastigheter på våt veg. Ikke helt det som er gangbar mynt i Norden.

Det er noget sludder (tull). Man får nøjagtigt samme type vinterdæk  i Tyskland som i Norge, af de samme producenter. Naturligvis ikke hos enhver forhandler, men dem er der rigtig mange af dernede....

Og selvom det stemmer med våde veje og lit sne mange steder, så må sydtyskerne - og turister - forberede sig på rigtig meget sne i de bayerske alper. Hvert år og lige som i Norge. Vinterdæk er blevet pligt.

Naturligvis fås visse vinterdæk med bogstav for ekstra høj hastighed. Men det har jo en helt anden årsag...

[hkaspenberg]

Vær oppmerksom på at vinterdekk solgt i Tyskland er tilpasset tyske forhold, altså lite snø og is men mye kjøring i høge hastigheter på våt veg. Ikke helt det som er gangbar mynt i Norden.

Det er noget sludder (tull). Man får nøjagtigt samme type vinterdæk  i Tyskland som i Norge, af de samme producenter. Naturligvis ikke hos enhver forhandler, men dem er der rigtig mange af dernede....

Med respekt å melde er ikke Lanbers påstand bare tull. Piggfrie vinterdekk lages som regel enten for det Nordiske markedet eller det mellomeuropeiske. Nordiske dekk, f.eks. Michelin MaxiICE, har en mykere gummiblanding enn dekkene laget for kontinentet, f.eks. Michelin Alpin. Det er ingenting i veien for å kjøpe MaxiICE i Danmark, ei heller Alpin i Norge, men når temperaturen går under en -10 til -15 blir gummien i Alpin for hård og dekkene oppleves glatte.

;-D Hans

[jornheim]

Vær oppmerksom på at vinterdekk solgt i Tyskland er tilpasset tyske forhold, altså lite snø og is men mye kjøring i høge hastigheter på våt veg. Ikke helt det som er gangbar mynt i Norden.

Det er noget sludder (tull). Man får nøjagtigt samme type vinterdæk  i Tyskland som i Norge, af de samme producenter. Naturligvis ikke hos enhver forhandler, men dem er der rigtig mange af dernede....

Med respekt å melde er ikke Lanbers påstand bare tull. Piggfrie vinterdekk lages som regel enten for det Nordiske markedet eller det mellomeuropeiske. Nordiske dekk, f.eks. Michelin MaxiICE, har en mykere gummiblanding enn dekkene laget for kontinentet, f.eks. Michelin Alpin. Det er ingenting i veien for å kjøpe MaxiICE i Danmark, ei heller Alpin i Norge, men når temperaturen går under en -10 til -15 blir gummien i Alpin for hård og dekkene oppleves glatte.
;-D Hans

Du har helt ret, tull er for meget sagt. Men jeg synes det er misforståeligt hvis Lanber siger "at vinterdekk solgt i Tyskland er tilpasset tyske forhold". Dækkene er ikke forskellige, derimod er visse typer hyppigere, alt efter hvordan klimaet er.

Naturligvis sælges flere Michelin Alpin på kontinentet end fx. MaxiIce (eller nu: X-ICE), som er specielt egnet for kolde områder. Men man kan sagtens få (eller bestille) de dæk man ellers ville købe derhjemme, og evtl. gøre et godt køb på kontinenet.

F.eks. i dag: Michelin X-ICE 185/80 R14 102R Agilis X-Ice North (piggfrie)
http://www.reifentiefpreis24.de/product_info.php?products_id=58854&matchcode=L1858014CMIAGIXICE
pr.stk. 115,60 Euro, ca. 925kr. (4 stk. 3900kr).
(Jeg kender ikke firmaet.)

[hkaspenberg]

F.eks. i dag: Michelin X-ICE 185/80 R14 102R Agilis X-Ice North (piggfrie)
http://www.reifentiefpreis24.de/product_info.php?products_id=58854&matchcode=L1858014CMIAGIXICE
pr.stk. 115,60 Euro, ca. 925kr. (4 stk. 3900kr).
(Jeg kender ikke firmaet.)

Jeg brukte dekkonline.com og kjøpte Barum Polaris til Think'en. De er OK, men helt noe annet enn Michelin X-ICE II jeg har på Touranen. Ved lavere temperatur enn -10 blir de ganske glatte. Men så kostet de 330.- per stk.

;-D Hans

[jornheim]

Måske har Barum ikke en dæk(gummi)type til rigtigt dybe termperaturer? Som (oprindeligt tjekkisk) datterfirma af tyske Continental har de i hvert fald gode priser og en rimelig kvalitet. Michelin derimod  - alltid dyrt og blandt de allerbedste.
Når jeg ser priseksemplerne her
http://www.dinside.no/852982/pristest-vinterdekk-2010
må 3900kr. være en god pris for store Michelin-dæk i Norge?!

Vinterdæk fra Barum i en "kontinental" test:
http://www.fdm.dk/filer/Vinterd__k_2007.pdf
(fand ikke noget nyere).

[arthur]

Noen som vet hvor man i dag kjøper de beste og billigste dekkene med felg til en helt ny Miev? Kommer i dag til å skrive kontrakt på en slik bil, men 10' fra Motorforum i Asker håper jeg at jeg kan klare å redusere en god del ved å kjøpe disse hos andre.

Forslag?

[tomrh]

De eneste uorginale lettmetall-felgene som kommer i i-Miev's sære dimensjoner er MAK Fiorano. Hadde jeg kjøpt ny Miev i dag ville jeg kjøpt uten vinterhjul, kjørt 1 sesong på medfølgende sommerdekk, kjøpt vinterdekk og lagt om på orginalfelgene til høsten, kjøpt MAK-felgene og lagt på sommerdekka til neste vår. Jeg kjører på Hakka R2 185/55-15 bak fordi de gir suverent grep og har svært lav rullemotstand, omtrent som sommerdekk.

[tomrh]

Noen her på forumet har forøvrig kjøpt vinterdekk på stålfelger og kommet billigere ut, du får søke litt.

[arthur]

Forhandleren, Motorforum, leverer komplette vinterdekk Continental Viking Contact 6 til 10' (med momsfordelen) mens Dekkmann leverer samme dekkene til 9300 eller 8778 hvirs man er NAF-medlem.
Sjekket Dekkmesteren på Høvik som kjenner bilene godt åpenbart og sa at han skal ha 8000 for komplett sett med Yokohama dekk som etter hans mening var de eneste dekkene for enne bilen som var verdt noe som vinterdekk da Continental er mellomeuropeiske vinter/helårsdekk.

Noen som kjenner Yokohama-dekkene eller kan kommentere hva jeg ellers ble fortalt?

[Mr.Zero]

Forhandleren, Motorforum, leverer komplette vinterdekk Continental Viking Contact 6 til 10' (med momsfordelen) mens Dekkmann leverer samme dekkene til 9300 eller 8778 hvirs man er NAF-medlem.
Sjekket Dekkmesteren på Høvik som kjenner bilene godt åpenbart og sa at han skal ha 8000 for komplett sett med Yokohama dekk som etter hans mening var de eneste dekkene for enne bilen som var verdt noe som vinterdekk da Continental er mellomeuropeiske vinter/helårsdekk.

Noen som kjenner Yokohama-dekkene eller kan kommentere hva jeg ellers ble fortalt?

Veldig mange trillinger ruller på conti-dekk, men ikke contact 6. Derimot er de i TS-serien. Har disse selv disse mellomeuropadekkene og er ikke veldig imponert.. Men til mitt bruk på bra brøytede og saltende veier, er de ok.

Lytt til tomrh, han har brukt et par minutter på dekkinfo...

[tomrh]

Takker for tilliten Mr Zero.  Conti VikingContact6 skal være bra, sjekk tråden "Vurderer å kjøpe C-zero, hva er garanti-tiden på disse?" litt lengre ned på dette trilling-forumet. Er noen dekktips der også, bl.a. Breitling's tips om stålfelger. Ellers er jeg ikke lenger redd for å avvike litt fra orginaldimensjonene, kjører med 155/60-15 sommerdekk foran, noe som etter min mening øker stabiliteten kontra de tynne 145-dekka. Og i 185-bredde bak får man ContiEcoContact 5 - et B/B dekk(!), helt klart mitt neste valg når de medfølgende Dunlop Enasave dekka skal av etter denne sesongen.

[arthur]

To forhandlere har nå kommet med til bud på piggfrie dekk fra Yokohama I650 til rundt 8000 ferdig montert på nye felger. Henholdsvis Dekkmesteren på Høvik og Asker Vulk i Asker, begge seriøse dekkforhandlere etter hva jeg kan bedømme og har erfaring med. Dette skal være skikkelige vinterdekk og ikke noen mellomeuropeiske "helårsdekk",

[Jafo]

Har hatt Yokohama vinterdekk en gang, og aldri mer! spant lett på 3 gir med Volvo 480 (uten turbo - 1,5l - 106 hk). Mulig de var "greie" første året, men etter det var de de verste jeg har kjørt, muligens slått av noen "Dark Horse" dekk på vått føre som satt på en Mondeo jeg vurderte å kjøpe...

Det er riktignok noen år siden, men selger mente disse var "like gode" som de mer tradisjonelle vinterdekk merkene.