Sv: Hjelp til nissan leaf

[Ketill Jacobsen]

+266% avvik er jo veldig mer nyansert..

Du kunne like gjerne brukt tallet 10.000%. Det er forskjellen på en som kjører bare elektrisk og som tømmer sin tomme reservekanne i tanken og en person som ikke lader i det hele tatt (altså forbrukstallet som oppgis i offisiell test for hybrider er veldig tilfeldig og nærmest intetsigende. Basert på testens tilfeldige kjørelengde som var bestemt før den første ladbare hybrid var en tanke).

[Amoss]

For hybrider bør en snarest differensiere avgiftslettelsene relativt til rekkevidde.

Nettopp. Problemet er etter mitt syn egentlig ikke hybridene i seg selv, men at de får ufortjent "avkastning" i avgiftssystemet for ett minimalt batteri. Avgiftslettene er helt korrekte for elbiler med rekkevidde-utvidende fossilmotor, men blir helt feil å gi til fossilbiler med ett bittelite batteri-"alibi".

Men ja, debatten om hvor mye rekkevidde som skal til for å bli en elbil med rekkeviddeutvidelse kan bli vanskelig :p

[bno]

Etter mye info på forumet omkring tema synes det som en god ide å gi avg.lette. Fordelen er at folk blir vant med eldelen og etter hvert kanskje tar steget over til ren elbil. Dette er en konsekvens bransjen har innsett og prøver nå å få redusert fradraget.

[Sele]

Avgiftslette er helt greit men de må gis på de rette premisser.

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-miljoe/disse-ladehybridene-slipper-ut-tre-ganger-mer-enn-oppgitt/a/23662656/

[arthur]

Avgiftslette er helt greit men de må gis på de rette premisser.

Vil du ta deg bryet med å kommentere mitt innlegg #55 eller har du bare puttet også meg i boksen for folk som ikke evner å forstå noe som helst?

[Sele]

Korrekt.

[epsilone6]

Vet du hva WLTP er?

[Sele]

En test standard som ikke eu bruker på hybrider idag men som etter rykter skal komme.

[epsilone6]

Ikke rykter, den fases inn fra september 2017 til 2018. Hvis den er like snill med PHEVs som NEDC, da skal jeg også bli sinna. Frem til da blir det bare surr å finne på alle mulige nye avgiftsmetoder

[Sele]

Det er ikke noe annet jeg har fremmet i denne tråden enn at testen som brukes i dag ikke er reell nok og at avgiftslette gis på feil grunnlag. Derfor bruker jeg ordet bløff og det står jeg ved.

[Robert Sund]

Jeg ser ikke noe motstrid mot at NEDC gir tulletall for PHEV og at de som har ett egnet kjøremønster og som er interessert kan oppnå både det og mer til.

Jeg ser heller ikke hvorfor Norge skal være _nødt_ til å basere avgiftene på NEDC, vi har tross alt gjort store endringer i avgiftssystemet allerede, noe denne debatten er ett bevis på!

Jeg har sagt det før, test med realistiske forhold, i vintertemperaturer. Tross alt er det da problemene med inversjon og giftlokk over byene er størst. Vi ønsker reell forbedring av luften. Deretter offentligjør resultatene

Mål forbruk samtidig, og offentliggjør resultatene.

Det burde ikke være vanskelig IMHO.

[TrondT]

Fra 1 januar 2016 ble avgiftene lagt om nå betyr hk mye mindre enn før. Nå fokuseres det på utslipp og da kommer hybridene med store motorer særlig godt ut når oppgitt utslipp ikke er reelt.

Jeg spør igjen: Hva er alternativet?

Disse bilene stjeler ikke elbilkunder - det er kunder som ellers ville valgt ren bensin eller diesel som nå kan velge hybrid.

Du har rett. De stjeler ikke Elbilkunder.

DE STJELER PENGER SOM KUNNE VÆRT BRUKT TIL Å BYGGE UT INFRASTRUKTUREN. SLIK AT DE FLESTE KUNNE BRUKT ELBIL.

Nå er avgiftsrabatten et rent TILSKUDD til mange folk som ikke ønsker elbil.

[TrondT]

Litt suplement fra nettet:
Frankrike vil ta vekk hybrid-insentivene:

Autoblog provides more: "France may make further tweaks as it looks to balance the effort to spur green-vehicle purchases without milking government funds. On one hand, France may take away the hybrid-vehicle incentive (worth about $840). On the other hand, France may add about $4,500 in perks for electric-vehicle buyers who retire diesel vehicles that are more than 10 years old. Either way, France would be following up similar efforts by both Germany and the state of California. Germany earlier this year adopted a $1.4 billion electric-vehicle incentive program that provides about $4,500 in perks to EV buyers, provided that those vehicles cost less than $67,000."

Frankrike har skjønt dette. Hvorfor skjønner ikke våre myndigheter dette?

[Nasatech]

Enig!

Jeg ser også at mange kjøper hybrid uten å faktisk lade den noen sinne. De kjøper den bare fordi den er billigere. De fleste gjør selvfølgelig ikke dette, men det gjelder flere jeg vet om. Det er jo litt leit og da virker det mot sin hensikt

[timingbeltkiller]

Har mye til overs for ideen fra Frankrike om å gi beløpet X i skrotingspremie for fossilbil
betinget av du kjøper en ny elbil. 

I Norge kunne gjerne  X være hundre tusen.
Da blir det tilnærmet gratis å kjøpe de billigste elbilene.