Sv: Lading fra stikkontakt

[Lars C. Krogenæs]

Opel Ampera-e har väl hurtiglading på 50kW, men detta är kanske DC?
När använder man AC resp. DC?

Alle biler med hurtiglading bruker eksterne hurtigladere. Tesla har sin superlader, Ampera-e og WV bruker CCS hurtigladerne og Nissan bruker ChaDeMo hurtigladerne. Disse gir ut DC strøm som kjøres rett inn på batteriet.

I strømnettet har vi AC. Zoe kobler seg rett på AC strømnettet, og trekker 22kW uten noen ekstern lader.

Hvordan gjør Zoe dette?

Motoren i ZOE er en 400 V AC motor.
For at motoren skal få strøm må man ta stømmen fra bateri (DC) og omforme den til 400 V AC.
Mår man "bremser/slakker på farten" (re-genererer) brukes motoren til å mate strøm inn i bateriet.
Strømmen kommer da ut av motoren som 400 V AC, gjøres om til DC og mates inn på batteriet.
Det betyr at man kan bruke samme elektronik når man tar stømmen fra motoren og inn i bateriet, som når man tar stømmen fra strømnettet og lader inn på batteriet.

Dermed er det ikke behov for ekstern lader (ChaDeMo/CCS), og gjør det hele i prinsippet enklere. Problemet er at eksterne ladere gir ut mye mer strøm, enn de fattige 22 Kwh som Zoe kan mates med. Når det da er flust av hurtigladere rundt om, og Zoe kun er tilgodesett med noe få uttak. Blir mulighetene for Zoe å lade raskt redusert.

Lars

[zbk]

Tja, Lars, det finnes vel flere 22kW-uttak enn hurtigladere. For 43kW er saken en helt annen. Raskt er 22kW likevel ikke 

[TFSE]

Tror jag missförstod ett tidigare inlägg då jag förstod det som att Opelen hade 22 kW och inte 50 kW hurtiglading.

Tack Lars för den fina beskrivningen!

[ladov]

Det med 43kW laderne burde jo egentlig være en sak for elbilforeningen.. vi ser jo nå at Renault velger å ikke tilby 43kW-modellene her fordi det ikke lenger finnes ladere..

For øvrig mener jeg at 43kW uansett er for svakt for hurtiglading, for skikkelig hurtiglading må man opp mot 100kW før du kan kjøre 'hele dagen' og da duger ikke type2 uansett.

[turfsurf]

For øvrig mener jeg at 43kW uansett er for svakt for hurtiglading, for skikkelig hurtiglading må man opp mot 100kW før du kan kjøre 'hele dagen' og da duger ikke type2 uansett.

Tja, det kommer jo an på forbruket. F.eks vil en Ioniq lade like hurtig i km/t med 70kW som en Model S med 110kW.

[Gurba]

Det jeg synes er litt artig er at det begynner å bli såpass mange modeller å velge i at en kan velge elbil litt mer med hjertet enn det var før. Er man BMW så er det bare BMW som fungerer og nå har de mulighet for å kjøpe det. MÅ man ikke ha BMW så er Opel Ampera e et veldig aktuelt valg. De som ikke trenger så lang rekkevidde har også en del modeller å velge blant og det blir flere og flere i alle pris- og rekkeviddeklasser. Endelig begynner elbil å bli aktuelle for vanlige folk og ikke bare "elbilfrikene" og Fredrick Hauge.

[turfsurf]

Ja, da er det jo bare MPV, stasjonsvogn, sedan, coupe, crossover og SUV variantene som mangler da :/