Sv: Hvor langt har Leafen din gått ?

[elektrolux]

Da ble de første Zapcharger ladestasjoner hentet hos Zaptec og videresendt kunde. Vi er meget stolte over å være bland de aller første bedriftene som nå har begynt leveranser av dette unike produktet

Må si Zaptec har gjort meget bra arbeid. Eskene inneholder bakplate og ladestasjon med spesialnøkkel for frontdekselet og utførlig monteringsanvisning, alt godt innpakket.

Legger ved et par "inside" bilder fra kvalitetskontrollen og forsendelsen fra Zapcharger fabrikken på "Strandalandet"

Selv om Zapcharger produktene kan virke vel kostbare i forhold til våre andre ladeløsninger, er dette i en klasse for seg selv. For mindre enn 10 000 kr påslag i forhold til våre rimeligste løsninger får en her full kontroll og oversikt over ladeforløpet, og på sikt kan en dra nytte av funksjoner som strømprisbassert lading, lastfordeling (Home/Pro) uten begrensninger ( Pro) og eget utsalg av lading. Bare tenk dere fordelene når en som pendler motsatt vei av deg kan lade hos deg, mens du lader hos han eller en annen.

Dette kommer til å bli stort!

[Elbil fundamentalist]

Må ha en slik! Kan den kobles opp bak en blå kontakt  32amp?

[elektrolux]

Ja, med innebygd jordfeilvern type B er dette helt kurrant. 

Tradisjonen tro leverer vi den med valgfri Cee installasjons kit for plug and play.

Ser mer om ladestasjonen her.

Prisbevisste kunder utnytter vår Bumpersticker rabattordning for enda bedre pris.

[Rav4_EV]

Gratulerer med produksjonsstart!

Ble det 20 A begrensning på home versjon?

[elektrolux]

Spørs hva du mener?

Home er ment som en rimelig innstegsmodel til Zapcharger sitt univers. Tanken er at også privatmarkedet skal kunne dra nytte av alle de unike funksjonene som Zapchargeren tilbyr.

Målgruppen til ZCS Home skal og vil ikke oppleve at den har reelle begrensninger på deres bruk.

Begrensningen er derfor i antall som lastballanserer og effekten Home tillate, og ikke i strømstyrken. 

Home yter derfor 13,8 kW, mot Pro sine 22 kW. 20A begrensningen gjelder kun ved 3 fase lading.

Ved 1 fase lading støtter Home dermed 7,4 kW / 32A lading av alle bilene som har 1 fase 32A lader om bord. I tillegg last og fase ballanserer den inntil 2 enheter og kan med det lade inntil 2 biler i enfase 32A med 6,9 kW hver. I praksis full ladeeffekt på f.eks 2 stk Leaf med 6,6 kW lader ombord.

Home er også forberedt på lastballansering med huset, slik at den kan jevne ut forbrukstopper. Dette vil bli en verdifull funksjon når/hvis egen strømtariff på "overforbruk" gjenninnføres. ( En mulighet strømselskapene får sammen med de nye AMS målerene )

Løp og kjøp! 

[thoru]

Har home forskjellig hardware eller er det sånn at det kan oppgraderes til pro uten å skifte boks?

[elektrolux]

For tiden er det samme hardware, så oppgradering til Pro går over internett.

[KjellG]

Kan en 3-faselade en ZOE med faselik belastning fra et 230V IT-nett med denne? Uten bruk av "bøtta"?

[elektrolux]

Nei

[Rav4_EV]

Jeg har ingen problem med en softwarebegrenset innstegsmodell. Nå er det redegjort for forskjellen og forbrukerne kan orientere seg etter pris og spesifikasjoner.

Pluss for å kunne oppgradere ved behov.

[Veggen]

Hva er status på versjonen med innebygd switch mode trafo for å kunne lade med 3 fas 230V IT?
Var endel snakk om dette for et par år siden, men har blitt stille.
Er denne fremdeles på planen?

[elektrolux]

Kalles booster og er foreløpig for kostbar for kommersiellt salg.

[thoru]

Spurte det om i en annen tråd, men trur ikke du svarte på det. vet du noe mer om disse rf-brikkene?
var det sånn at man kan bruke samme brikkene man kanskje har til andre ting. vi på jobb har en brikke for søppelboks, en brikke på print, en brikke for inngang. Smidig å slippe å ha enda en brikke. Så om du vet noe detaljer om rf-brikkene så hadde det vært interessant.

[elektrolux]

Kan bruke Elbilforeningen sin brikke

[Hansi]

Fortum og Grønn Kontakt sine også?