Sv: Service utenom merkeverksted?

[tutti]

Det er kanskje merkelig at to såpass store selskaper som Toyota og VW group har motsatt syn av elbiler i framtiden. I verste fall kan dette bety at Toyota kommer til å henge etter med flere års utvikling hvis de ikke får fingeren ut av munnen.

[bno]

Tommelen ut av munnen 
Ellers, eliten som har gjennom flere tiår har melket EU systemet hater nok elbil. Politikerne vil gjøre ha de kan for å demme opp for dette. De vil ønske at alt ble ved det gamle. Gode inntekter til staten betyr redusert makt i form av økt (økonomisk) handlingsrom til enkeltindivid / familie. Politiske system elsker makt det er selve grunnpilaren. Altså de spiller ikke på lag med de som ønsker et mindre forurensende samfunn. Kafskansk? Absolutt ikke!
Ha fokus på hva som kommer til å skje med det selskaet som har dratt lasset så langt samt hva som skjer med hydrogen satsingen i Norge....


Edit: Dette vil vise seg som offentlig sløseri
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,30169.0.html#top

[AmocoCadiz]

Det er kanskje merkelig at to såpass store selskaper som Toyota og VW group har motsatt syn av elbiler i framtiden. I verste fall kan dette bety at Toyota kommer til å henge etter med flere års utvikling hvis de ikke får fingeren ut av munnen.

I verste fall kan det bety at Toyota med produktspekter er helt fritt fra elbilversjoner om få år vil få ekspontielt økende tap, på samme tid og takt som elbilen globalt vil øke sin markedsandeler ekspontielt på verdensmarkedet.
Da raser børsverdien og Toyota kan gå konkurs eller blir kjøpt opp av et kinesisk elektronikkselskap.

[bno]

Representanten for Toyoda klanen som nå leder selskapet blir ikke sett på som den skarpeste leder etter flere tabber så det å ikke satse elektrisk kan absolutt bli "feilsteget."

[Trekkoppbil]

Toyota satser mye på elektriske biler med sine brenscellcellebiler og hydrogenbiler. For det om de ikke har satsa på BEV til nå, så kan jo  veien være kort til å switche over, når man  finner ut at man må løpe  etter de andre.

Brensellceller trur jeg har mye for seg, dersom man skulle klare å få brenscellceller som går på metan ned i overkommelig pris.

Fordelen som jeg kan se med hydrogenbil, er at man kan kjøre i kollektivfeltet med svært få unntak.
Ulempa er at man ikke kan lade hjemme, og man må reise til en fyllstasjon kanskje en gang i uka, som man gjør med bensinbil. Og det sier seg sjølv at det blir både dyrt og tidkrevende.  Hydrogenfylling går vel også sagte når tanken nærmer seg full.
Skal hydrogenbil være praktisk, så bør den vel også ha ett batteri på 20-30kwt, så man ikke behøver å bruke hydrogen til daglig bruk.

[JorgenM]

Flere som så innslaget om Mirai på FBI på NRK i kveld?

Veldig lite kritisk av NRK-reporteren.
Heldigvis var forskeren fra SSB der og ramset opp ulempene ved hydrogen og sa ren elbil er bedre.

Jeg visste det kom vann ut av bilen, men det rann jo som utløpet på takrenna på hytta i skikkelig regnvær... Sikkert bra i minusgrader...
Prisen skal ligge på samme som bensinprisen, både nå og i fremtiden ble det sagt...

[elektrolux]

Bet meg merke i at hydrogenbilen beholder fordelene som tenkes faset ut på elbil.

Nå gjelder det å slå kloa i en av disse Think bilene. ( Og håpe at ingen oppdager at den kun kjører på batteri )

[JorgenM]

Her er innslaget:

https://tv.nrk.no/serie/forbrukerinspektoerene#t=21m9s

[bno]

Sikkert ikke så mye lobbing for å få det til ? Man må for G skyld holde oppe kostnadsnivået på transport så eliten blir fornøyd. Elbilen kommer (ikke hydrogen) til å vinne frem hydrogen har formodningen mot seg. Scam

[fredag]

Er vel Spetalen som driver og støttekjøper, tenker jeg 

Nei, det var den ene hydrogenbilen som ble registrert i august. Dvs, den ble registrert på NEL.

Den ene hydrogenbilen som ble registrert i september ble registrert på Toyota som eier. :-)

[bno]

Den som tror at de politiske representanter (sittende regjering) for finansfiffen ønsker noe annet enn å så en kile inn i elbil utviklingen er J.... naiv. Her brukes statsbudsjettet for hva det er verdt i så måte. Lobbinga har vært enkel tenker jeg. Vi må få fjernet disse, men byttet ut med hvem er jeg rådløs på

[Robert Sund]

LoL

Ellers mht. Lithium-ion vs. Nickel Metal Hydride Batteries så er vel ikke dette så viktig lengre eller?

Jeg ser at jeg ikke fikk frem poenget. Hvis Toyota har skrevet under på at de ikke kan produsere elbiler reddes de ikke av at batteriene blir bedre. Alle slike kontrakter inneholder tvangsmidler.

Innholdet i "forliket" er ikke kjent. Men handlingene til Toyota eksternt er kjent.

Toyota _solgte_ elbilen sin til kunder (som den eneste fossilprodusenten) ->
Toyota ble dømt i en skrulle-rett som gav "erstatning" til agressor. De inngikk ett hemmelig "forlik" ->
Toyota er enten ute av stand til å møte elbil-konkuransen, eller uvillig.

Derimot satser de på hydrogen, som ikke er ren batteribil.

Hva gjør de i 2020 når hydrogensamfunnet fremdeles er noen år unna? IMHO.

Den som tror at de politiske representanter (sittende regjering) for finansfiffen ønsker noe annet enn å så en kile inn i elbil utviklingen er J.... naiv. Her brukes statsbudsjettet for hva det er verdt i så måte. Lobbinga har vært enkel tenker jeg. Vi må få fjernet disse, men byttet ut med hvem er jeg rådløs på

Enig i alt dette.

@elektrolux
Ja støtten til hydrogen er større enn til el-. Det er det "tradisjon for". CARB (i California) ga stor støtte til "omsetning" av hydrogenbiler som gikk direkte til vraking; for luftkvalitetens skyld!. Det burde gå å lære av andres feil, ikke bare av det de gjør rett.

Det er trist at vi ikke bare sier : bygg ut fyllestasjoner og biler uten støtte slik Tesla måtte. Man kan godt gi de samme avgiftsfritak som elbiler. Hvis de løser de tekniske problemene, sikkerhetsproblemene, reparasjonsproblemene, kostnadsproblemene, effektivitetsproblemene _og_ får nok biler på veien kan man vurdere støtte; hvis ikke elbiler har løst problemet innen den tid da.

@fredag
Det sier jo det meste


(Edit)
Jeg har nå sett FBI reportasjen, og Toyota representanten sa at man burde la markedet bestemme . Jeg synes vi bør ta han på ordet; ingen støtteordninger for hydrogen utover det elbiler har!