Sv: Slutt på gratis superlading

[TM]

Renault tar en "Opel"    og åpner for bindende forhåndsbestilling fra i dag.

https://kampanje.renault.no/kampanjer/zoe-forhandsbestilling/

Depositumet på 4000 er tapt hvis bilen avbestilles.

Forventet levering i januar for Intense og Bose. For Life skriver de våren 2017.

Interessant å se hvor mange som hopper på denne 

[Lars C. Krogenæs]

Renault greier å gi riktig pris nå. Opel tar imot bestillinger uten å gi info om hva bilen kommer på... En vesentlig forskjell. Det virker jo litt mer gjennomført å ha priser og oppdatert nettside samtidig med lanseringen. Opel fremstår igjen som noen nisser, selv om produktet er bra...

[AppleKnocker]

Bestilt!

[TM]

Bestilt!

Gratulerer, hvilken modell bestilte du ?

[TM]

Renault greier å gi riktig pris nå. Opel tar imot bestillinger uten å gi info om hva bilen kommer på... En vesentlig forskjell.

Ja, men at det er en introduksjonspris som betyr at den vil bli dyrere senere tror jeg ikke på 

[AppleKnocker]

Gikk for Intense med levering i januar -17. Endelig spesifikasjon av bilen gjør man hos forhandler senere i følge reserveringssidene.

Vurderte Ampera-e også, men Zoe fremstår som en bedre deal for vårt bruk.

[TM]

Hva mener de med følgende tekst som står på siden for reservasjon:

"Forhandleren du har valgt i reservasjonen vil ta kontakt med deg, slik at dere senere kan komponere bilen i detalj etter dine spesifikasjoner. I den sammenheng vil du også få full oversikt over avgifter og leveringskostnader som kommer i tillegg til selve kjøpesummen"

Hvis de markedsfører en en pris, så kan det jo ikke komme "avgifter" og leveringskostnader i tillegg.

[AppleKnocker]

Prisen er inkl frakt og levering Oslo står det. Bor man i Finnmark blir det kanskje noe ekstra i leveringsomkostninger.  Avgifter er det jo foreløpig ikke på elbiler.

[krl]

Det høres lite ryddig ut ja.. Det er nok en "skjult" avgift her med tanke på vrakpant eller lignende som ikke er oppgitt i prisen. I tillegg til at de fort legger på noen tusenlapper for frakt og "klargjøring".

Jeg hadde ikke bestilt uten å ha 100% sikker pris inkl. alt.

[AppleKnocker]

Usikkerheten er hvis man skal ha bilen levert utenfor Oslo slik jeg leser det.
Hvis de plutselig introduserer en hemmelig avgift når jeg skal signere, kommer jeg til å le hele veien til Oslo tinghus.

[morten69]

Det er for biler solgt utenfor Oslo og hvis myndighetene plutselig sier elbil skal betale moms eller avgift fra 1 januar 2017

[epsilone6]

Eneste avgiften det står noe om i prislisten er årsavgiften, kan være de bare tror folk må ha det inn med teskje at de må betale den selv

[Troald]

Da har jeg bestilt min første Elbil. Det ble Life for meg med levering utpå våren en gang. Jeg ser ladeutfordringene, men jeg kjører helst innenfor fylket, men av og til opptil 25 mil pr dag. Da er Zoe perfekt.
Når det gjelder de få langturene vi har i løpet av et år så beholder jeg fossilbilen og venter på det som kommer på markedet av nye elbiler i løpet av et par år, kanskje den nye VW i 2019-2020?

[HCO]

Da har jeg bestilt min første Elbil. (...)Det ble Life

Da har du noe å se frem til. Vi tvilte oss frem til et kjøp nå i våres (vi visste jo at det snart kom biler med lengre rekkevidde), men vi har ikke angret et sekund. Vi valgte også Life, vi syntes prisforskjellen opp til Intense ikke var verdt det (se annen tråd "Life eller Intense?")

(...) av og til opptil 25 mil pr dag. Da er Zoe perfekt.

Det tipper jeg blir null stress, uten ladestopp. Vi kjører fint 15 mil (har ikke erfaring med vinter ennå) med vår 2016, uten å tenke på kjørestil. Med litt mer forsiktig kjøring klarer vi rundt 18, men vi har sjelden behov for å tyne ut de siste dråpene rekkevidde (har skjedd 2 ganger på 10.000 km).

Selv med vår "kortrekkeviddebil" er det blitt slik at over 90% av all kjøringen vår skjer med elkraft. Før vi kjøpte Zoe'n trodde vi at det ble noe sånt som 70/30-fordeling mellom el og bensin.

[zbk]

Gratulerer!

Ladeutfordringene er ikke så store i praksis for de fleste og Zoe er mye bil for pengene selv med de få, men for enkelte viktige, lademanglene den har.

Selv ender jeg nok med en Ampera-e i stedet, men kan jeg få oppgradert batteri på 43-kW-gamlebilen min til en fornuftig pris har jeg plutselig to veldig brukbare elbiler som funker til alt unntatt hengertrekking og 4-5 personer+bagasje på langtur.