Sv: Forsiktig med denne om du har Model X

[knut.aulie]

Tror det er mulig å oppnå nær NEDC, men det er ikke lurt å innbille seg at den gjør det uansett vær og føre. De som er vant til elbil skjønner dette, men Ae vil tiltrekke seg en stor ny gruppe med kjøpere som da blir veldig skuffet når de ikke kan kjøre 500 km på vinterstid!

[AmocoCadiz]

Nei alle her inne vet at det ikke går om med varme om vinteren, i høy hastighet og opp fjell.
Men tror dette er mindre problem enn før,
media har jo ofte med stor entusiasme fokusert på elbilens begrensninger i lang tid nå.

Men en kjøretur med AmperaE seint om våren/tidlig høsten med lite høydeforskjell og utenom motorvei,
så ser det ut som AE faktisk kan oppnå NEDC tallet uten større oppofring,
og det er absolutt ikke dumt!

Blir gøy for de som får levert AE til sommeren!

[Olemann]

Er en veldig fin erfaring å ha et par år bak rattet i Reva/Buddy, det gir forståelse og ydmykhet, men er vel ikke alle som har det av dagens elbilister.

Tror det er mulig å oppnå nær NEDC, men det er ikke lurt å innbille seg at den gjør det uansett vær og føre. De som er vant til elbil skjønner dette, men Ae vil tiltrekke seg en stor ny gruppe med kjøpere som da blir veldig skuffet når de ikke kan kjøre 500 km på vinterstid!

[sylwester]

NEDC er vel som MIPS på datamaskiner. Tallet kan brukes til å sammenlikne to biler, men det er misvisende at de verdiene er i km.
Har det ikke kommet en ny cycle som er nærmere EPA?

[Amoss]

NEDC er vel som MIPS på datamaskiner. Tallet kan brukes til å sammenlikne to biler, men det er misvisende at de verdiene er i km.
Har det ikke kommet en ny cycle som er nærmere EPA?

Jo, mener å huske at den skal tas i bruk fra høsten 2017, men mener også at det var en innfasingsperiode over ett par år eller noe?

[bno]

NEDC er vel som MIPS på datamaskiner. Tallet kan brukes til å sammenlikne to biler, men det er misvisende at de verdiene er i km.
Har det ikke kommet en ny cycle som er nærmere EPA?

Jo, mener å huske at den skal tas i bruk fra høsten 2017, men mener også at det var en innfasingsperiode over ett par år eller noe?

http://www.autoguide.com/auto-news/2016/09/chevy-bolt-can-go-255-miles-in-the-city-217-on-highway.html

[Jakal]

Beklager et dumt spørsmål som kanskje er drøftet før, men på Amperaen er det en hendel bak rattet som regenerer batteriet i lav hastighet. Betyr det at batteriet faktisk lades når vi kjører i denne modusen, eller medfører det bare at batteriet tappes i mindre skala enn normal kjøring?

[TB]

Graden av Rengenering har mest med komfort å gjere. Engergien må komme frå ein stad. Om du har ein "gass-brems" kjøyrestil vil det bli regenerert ein del engergi, men denne er brukt frå batterier i forkant. Totalen blir dermed større forbruk enn ein meir rolig kjøyrestil, med mindre regenerert engergi.

Ved nedstigning vil det derimot lønne seg å lagre engergi i staden for å bruke bremseklosser.

[AmocoCadiz]

En tilbakemelding på US Boltforum meldte at i L og ved bruk av hendel på ratt er det regen også under 5 mph helt ned til full stopp.

Og endelig uten creep, denne merkelige avarten arvet fra gamle automatgirkasser som ikke er spesielt logisk i en elbil , foruten å lage en trygg overgang for tidligere fossilbilister.