Ampera-e vs konkurrenter

[seidl]

Det eneste som kan være et hinder for Ampera-e er den begrensede bagasjeromsplassen. Er dette avgjørende, kan det være at du bør se på e-Golf en gang til.

Har ikke Ampera-e større bagasjerom enn e-Golf? 381 L / 341 L ?

[Olemann]

Merkelig slurv dette. eGolf har ca 40 liter mindre bagasjeplass ja, fatter ikke at testere kan surre med så enkle facts.

[Troald]

Litt morsomt å lese de gamle innleggene på denne tråden og se det mageplasket ampera-e er i forhold til forventningene.  Noen kjører vel rundt og føler seg snytt nå. Det  mest positive er vel at GM ikke vil levere flere.

[Olemann]

En kan av ditt innlegg får inntrykk av at du ikke selv er en som sitter utålmodig i køen og venter på din Ampera_e som så mange tusen andre....

Litt morsomt å lese de gamle innleggene på denne tråden og se det mageplasket ampera-e er i forhold til forventningene.  Noen kjører vel rundt og føler seg snytt nå. Det  mest positive er vel at GM ikke vil levere flere.

[Knut Røe]

Litt morsomt å lese de gamle innleggene på denne tråden og se det mageplasket ampera-e er i forhold til forventningene.  Noen kjører vel rundt og føler seg snytt nå. Det  mest positive er vel at GM ikke vil levere flere.

Mange har fått sine biler i rimelig lovet tid og mange flere får det snart. Noen er forsinket.
Noen har solgt sin bil med rundt 100 tusen i fortjeneste. At du har tatt feil valg må du nesten skylde på deg selv.

[mzziaz]

Litt morsomt å lese de gamle innleggene på denne tråden og se det mageplasket ampera-e er i forhold til forventningene.  Noen kjører vel rundt og føler seg snytt nå. Det  mest positive er vel at GM ikke vil levere flere.

Ingen grunn til å være bitter, selv om du endte opp med en Zoe. Den har også noen fine kvaliteter, selv om den falt igjennom i denne testen.

[Counterpointer]

Litt morsomt å lese de gamle innleggene på denne tråden og se det mageplasket ampera-e er i forhold til forventningene.  Noen kjører vel rundt og føler seg snytt nå. Det  mest positive er vel at GM ikke vil levere flere.

Ingen grunn til å være bitter, selv om du endte opp med en Zoe. Den har også noen fine kvaliteter, selv om den falt igjennom i denne testen.

Jeg kjørte en Zoe i dag en tur, og når jeg setter meg i min Ae så vil jeg si han har veeeldig god grunn til å være bitter....

[Gnilre]

Jeg kjørte en Zoe i dag en tur, og når jeg setter meg i min Ae så vil jeg si han har veeeldig god grunn til å være bitter....

Et par uker før jeg fikk levert min Ampera-e prøvesatt jeg en Zoe, men bakseteplassen var altfor dårlig på den bilen til at jeg ville plassert 7-åringen der. Så jeg kom aldri så langt til å spørre Renault-selgeren om prøvekjøring. Som pendlebil er sikkert Zoe grei nok, men med familien på tur fungerer den ikke for oss. Når det gjelder e-Golf har jeg imidlertid full forståelse over at mange synes det er en bedre bil enn Ampera-e.

[Counterpointer]

Jeg kjørte en Zoe i dag en tur, og når jeg setter meg i min Ae så vil jeg si han har veeeldig god grunn til å være bitter....

Et par uker før jeg fikk levert min Ampera-e prøvesatt jeg en Zoe, men bakseteplassen var altfor dårlig på den bilen til at jeg ville plassert 7-åringen der. Så jeg kom aldri så langt til å spørre Renault-selgeren om prøvekjøring. Som pendlebil er sikkert Zoe grei nok, men med familien på tur fungerer den ikke for oss. Når det gjelder e-Golf har jeg imidlertid full forståelse over at mange synes det er en bedre bil enn Ampera-e.

Må få prøvd den nye e-Golfen.
Vi har en 7 gen fossilgolf på jobb og den ser pen utenfra men er en lidelse å sitte i, standardsetene er dårligere enn i Ae.
Nå er dette en kjip utgave så må prøve en oppgradert e-.

[AmocoCadiz]

Det er en lang artikkel, men konklusjonen er at Ampera-e vinner, med e-Golf som nr. 2. Det er vel som ventet at e-Golf scorer høyere på det meste bortsett fra rekkevidde.



"Om vi skal velge den beste kjøreopplevelsen og den største bilen, så blir det e-Golf, som får en femmer på terningen. Den byr på stor plass, er en fullverdig bil, og den klarer opp mot 27 mil på en god dag.

Dessverre for e-Golf står Ampera-e og banker på døren. Den har kjøreegenskaper som kan måle seg, den har rekkevidde som gruser e-Golf, og den har en pris som gjør den desidert mest attraktiv i dette selskapet. Når den i tillegg har krefter og ytelser som parker de andre, så trekker den også det lengste strået.

Det eneste som kan være et hinder for Ampera-e er den begrensede bagasjeromsplassen. Er dette avgjørende, kan det være at du bør se på e-Golf en gang til.

Vi velger uansett Opel Ampera-e som vår elbil-favoritt"

Ulik leveringstid er også et aspekt som er viktig for de fleste og bør vurderers i en slik test.