Sv: Hvordan har batteriene våre det da ? (CanZE , SOH)

[knut.aulie]

Skjønner ikke helt diskusjonen. Det er bedre med stor buffer, punktum.
Forøvrig sammenligner de en bil til ca 300 k og en til 600 k det er nødt til å være ujevnheter

[moby666]

Mangler AE innebygget Navi? Leste et sted at AE kom uten Navigasjon. Kanskje like greit?

[kammiz]

stemmer, man må bruke navi via telefonen. Apple Carplay eller Android Auto. En MYE bedre løsning uansett. Slipper utdaterte kart.

[moby666]

Det beste er jo begge deler, men helt greit at de dropper det for å spare penger,

[Nickelilltroll]

Det beste er jo begge deler, men helt greit at de dropper det for å spare penger,

For mig kan dom bara droppa integrert navi. Så länge inte uppdateringen sker automatiskt/wireless så är det bara till frustration. Car play ja tack!

[zbk]

Hvor har dere funnet info om manglende navi? Kjenner jeg blir litt forbanna om jeg trenger ny telefon for navi i bilen!? Kan egentlig ikke fordra Android og skal i alle fall ikke ha Apple...

[bmw2002]

Flere tester av Bolt der de sier at man må bruke telefonen for Navi.

[TM]

Det må jo være navigasjon. Men ut i fra beskrivelsen så virker det som det er en abonnements-tjeneste.

[moby666]

Står her

http://insideevs.com/tesla-owners-give-first-impressions-on-chevrolet-bolt-ev-video/

[knut.aulie]

En begrenset 60kWh Tesla tillater 4,20V under lading selv om det tillates en hvilespenning på maks 4,05V eller så. Derfor er den så rask til å hurtiglade de siste prosentene.

Du som har såpass god oversikt over lading. Hva synes du om ladetid på Ae oppgitt i Motortrend testen?

"After draining the Bolt's battery, we plugged it into the fastest available Bolt-compatible charger, a 50 kW-hr Level 3 DC Fast Charger, with 6 miles of range left. Compared to the Tesla, the Bolt took a painfully slow two hours and 34 minutes to be good to go. On a slower 240-volt home charger, the EPA says the Bolt will take nine hours and 20 minutes to charge from empty."

Dette synes jeg ikke høres bra ut!

Link

http://www.motortrend.com/cars/chevrolet/bolt-ev/2017/2017-chevrolet-bolt-ev-vs-2016-tesla-model-s-60/

[zbk]

Virker som de ladet til 100% og da er 2.5t for AE omtrent som ventet. S60 har den store fordelen at 100% er 80% for batteripakken og kan lade på i god fart helt til "fullt" og slipper derfor treg topplading mot slutten. Skulle man sammenlignet hurtigladingen måtte man ladet begge til 80% eller deromkring.

[turfsurf]

100% er jo ikke 100% av maks på en Bolt heller, det er vel noe rundt 90%. Det er kun Tesla som har latt kunden lade helt til 100% på andre modeller. Derfor de har daily driving på 90%. Skal man sammenligne Tesla (utenom 60D) mot andre elbiler, så bør de stå på daily driving. Det er vel mest riktig både med tanke på ladefart og rekkevidde. 60D mener jeg og er målt til over 85% av kapasiteten på en 75D, så sammenligningen er ikke så ille.

[kammiz]

Virker som de ladet til 100% og da er 2.5t for AE omtrent som ventet. S60 har den store fordelen at 100% er 80% for batteripakken og kan lade på i god fart helt til "fullt" og slipper derfor treg topplading mot slutten. Skulle man sammenlignet hurtigladingen måtte man ladet begge til 80% eller deromkring.

Exactly.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[zbk]

100% er jo ikke 100% av maks på en Bolt heller, det er vel noe rundt 90%. Det er kun Tesla som har latt kunden lade helt til 100% på andre modeller. Derfor de har daily driving på 90%. Skal man sammenligne Tesla (utenom 60D) mot andre elbiler, så bør de stå på daily driving. Det er vel mest riktig både med tanke på ladefart og rekkevidde. 60D mener jeg og er målt til over 85% av kapasiteten på en 75D, så sammenligningen er ikke så ille.

Og poenget ditt her var? At  Tesla tar dårligere vare på batteriene enn andre?

Mitt poeng var at å teste tid for lading til 100% tapering, inkluderer balansering og eventuelt andre rariteter og derfor ikke gir noe fornuftig tall. At Tesla blåser ladeskoene av alle andre er det jo uansett ikke noe tvil om.

[tomrh]

Om AE trekker ca. 40 kW konstant under lading, så blir det 40 kWh på en times lading. Dvs. så lenge man ikke lader over 80% så lader den 2/3 opp på en time (330 km NEDC). Det er helt overkommelig, skjønner ikke problemet. De som lager et problem ut av dette har aldri eid en kortrekkeviddeelbil.