Sv: Jaguar lanserer sin elektriske SUV i natt

[Vollis47]

Sørlandet Boligbyggelags magasin "Bo @ miljø" som jeg fikk i posten i dag, har en artikkel med ovennevnte tittel skrevet av Eirik Vigsnes. Han refererer til Jostein Ween Grav i DSB og Hans Arne Madsen i KBR og konklusjonen synes helt klar; det er færre branner i elbiler og de som eventuelt skjer er mindre intense en branner i bensin- eller dieselbiler.

Teknisk sjef i SørBBL, Odd Helge Moen, sier at der er ikke noe faglig grunnlag for å si at elbiler utgjør en spesiell brannrisiko som dermed skulle gjøre det nødvendig med parkeringsforbud i parkeringsanlegg.

[ladov]

Hva med ladeforbud i parkeringsanlegg? Er det faglig hold i legge restriksjoner på det?

[Vollis47]

Hva med ladeforbud i parkeringsanlegg? Er det faglig hold i legge restriksjoner på det?

I slutten av artikkelen siteres adm dir i SørBBL på at "det blir mer og mer vanlig at offentlige instanser setter krav til at det legges til rette for parkering og ladepunkter for elbiler. Eksempelvis har Kristiansand kommune stilt krav om at det i et byggeprosjekt legges til rette for at minst 25 % av parkeringsplassene i et garasjeanlegg skal ha mulighet for ladepunkt."

[ladov]

Vil ikke brannfaren være større ved lading enn ved parkering? Og større ved hurtiglading enn ved saktelading? Det vil ikke være helt urimelig å anta at det blir krav om slukkeanlegg i garasjer med ladeplasser.

Minst 25% ladeplasser høres for øvrig ut som et fornuftig krav.

[edyrli]

Synes denne passer her: https://www.nrk.no/rogaland/naf-etterlyser-informasjon-om-kvifor-dette-skjer-sa-ofte-1.13173682
Når vi ser at det er i snitt 10 bilbranner til dagen er det ikke overraskende mindre branner i elbiler. Det er også litt rart at når en elbil brenner er det oppslag i alle landets aviser, men ingen snakker om de 10 andre brannene som skjer hver dag.

[Chivas]

Synes denne passer her: https://www.nrk.no/rogaland/naf-etterlyser-informasjon-om-kvifor-dette-skjer-sa-ofte-1.13173682
Når vi ser at det er i snitt 10 bilbranner til dagen er det ikke overraskende mindre branner i elbiler. Det er også litt rart at når en elbil brenner er det oppslag i alle landets aviser, men ingen snakker om de 10 andre brannene som skjer hver dag.

"For eksempel vil ein brann i ein elbil ha så høg temperatur at det i praksis er umogleg å sløkka brannen og jobben blir derfor å redda liv, ifølge brannkonstabelen."

Er dette fortsatt gyldig? Hvis ikke, så er det skremmende at ikke landets brannmenn har fått oppdatert seg på dette området.

Det er også en annen påstand jeg stusser over:
- Dersom du har elbil, bør du sjekka ladekontakten. Brannar kan fort oppstå under lading.

[Espen Hugaas Andersen]

"For eksempel vil ein brann i ein elbil ha så høg temperatur at det i praksis er umogleg å sløkka brannen og jobben blir derfor å redda liv, ifølge brannkonstabelen."

Er dette fortsatt gyldig? Hvis ikke, så er det skremmende at ikke landets brannmenn har fått oppdatert seg på dette området.

Det stemmer ikke. Jeg tror heller ikke det noen gang har vært riktig.

Ser man f.eks på en Tesla så har batteriet ca 1/10 av brennverdien til en full bensin- eller dieseltank. I tillegg utvikler en brann seg mye tregere og kan vare i flere timer. Altså med mindre energi frigjort over lengre tid så er temperaturen nødvendigvis betydelig lavere.

Utfordringen med elbilbranner er at det trengs mye vann for å slukke, og brannen kan lett blusse opp igjen. Altså, skal man slukke en elbilbrann bør man helst ha to eller flere brannbiler med fulle tanker, eller tilgang på en brannhydrant eller annet slukkeanlegg. Og etter man har slukket brannen må man lagre vraket unna brennbart materiale i noen dager, i tilfelle brannen skulle blusse opp.

Det er også en annen påstand jeg stusser over:
- Dersom du har elbil, bør du sjekka ladekontakten. Brannar kan fort oppstå under lading.

Dette stemmer hvis man benytter vanlig stikkontakt, og spesielt om man lader med 10-16A, som eldre ladekabler tillater. Man bør bytte til industristikk eller ladestasjon, eller begrense ladestrømmen til 8A.

[elektrolux]

Det er også en annen påstand jeg stusser over:
- Dersom du har elbil, bør du sjekka ladekontakten. Brannar kan fort oppstå under lading.

Dette stemmer hvis man benytter vanlig stikkontakt, og spesielt om man lader med 10-16A, som eldre ladekabler tillater. Man bør bytte til industristikk eller ladestasjon, eller begrense ladestrømmen til 8A.
[/quote]

Det stemmer IKKE hvis man benytter vanlig stikkontakt.

Det er riktig at det er den minst sikre måten å lade på, men at branner kan fort oppstå motbevises av statistikken. Branner oppstår ytterst skjeldent selv med denne lademetoden.

Når en vet at de fleste ladekablene nå har temperatursensor i støpselet er den lille faren som måtte være omtrent eliminert

[JorgenM]

Altså, 10 biler/dag, la oss si 350 fossilbiler per år.

(alle tall fra 1/1-2016, SSB)
350 av totalt 2.545.000 registrerte fossile personbiler = 0,01%
Antall elbiler: 70000. 0,01% = 7.

Så hvis det brenner mindre enn 7 elbiler/år er det sjeldnere at elbiler tar fyr.

[zbk]

10 biler/dag blir vel ~3500 biler/år  . Da er vi oppe i 70 elbiler som kan brenne pr år før vi har samme frekvens.

[JorgenM]

HOLY..... Ja selvsagt haha 

[Griffel]

Altså, 10 biler/dag, la oss si 350 fossilbiler per år.

(alle tall fra 1/1-2016, SSB)
350 av totalt 2.545.000 registrerte fossile personbiler = 0,01%

Tallet inkluderer biler som er satt fyr på, biler som blir skadet i garasjebranner osv, og en bilpark med eldre gjennomsnitt enn elbilparken. Men at elbiler har lavere risiko for å begynne å brenne er sikkert.

Men om en elbil som står til lading sikrere enn en parkert bensinbil er et annet spørsmål.
Dersom risikoen for at en parkert bensinbil skal ta fyr er så høy som 0,14% ville ikke parkeringshus vært tillatt.

Epler mot epler: hva er trygges av en garasje med 500 elbiler som lader og en garasje med 500 fossilbiler som kun er parkert. Det har en vel ikke noe statistikk som dekker.

Risiko er uansett lav for begge.

[krl]

Brannvesenet bør frykte gassdrevne biler og ikke minst hydrogenbiler. For brannfolkene så må elbil og dieselbil være det tryggeste -- det skal ekstremt mye til for å fremprovosere eksplosjoner her.

Gassbil:

[goggo]

Litt lesestoff for de som er interessert i å gå i dybden...   Det er bare 50 sider
Dette er en rapport som er bestilt av DSB og som er levert til de i januar i år.

TITTEL:          Brannsikkerhet og alternative energibærere: El- og gasskjøretøy i innelukkede rom
NØKKELORD:  Brann, Elkjøretøy, Gasskjøretøy, Hydrogen, Brenselcelle, LPG, CNG, Parkeringskjeller, Tunnel, Regelverk

http://www.spfr.no/media/publikasjoner/upload/2016/spfrrapport-a16-20096-1.pdf


mvh
Hugo

[Trekkoppbil]

Så lenge bilen går på vannkraft, er det ikke farlig.

Vi får kjøpe el-sertifikater hver gang vi skal lade opp.