Sv: Engangsavgift på Tesla

[storform]

Hei!

Holder på å bygge nytt hus og dermed også ny garasje. Vet det finnes tråder om dette, men sliter med å finne de. Skal be elektrikeren legge frem for å lade i garasjen (har TMS og Kia Soul). Hvilken dimmensjon skal jeg få lagt? Strømnettet er 400V. Takk for svar.

[Christopher Neumann Ruud]

Satt akkurat med samme hos elektrikeren i dag. Han anbefalte å legge 50mm rør og kabling for 400V3N 16, og mente at 2,5 kvadrat burde være nok, eventuelt 4 kvadrat. Men det er mange forhold som endrer hva slags kabel du skal ha, som isolasjon, lengde osv.
Dette burde virkelig elektrikeren din kunne gi deg svar på

[nofuelno]

Hei!

Holder på å bygge nytt hus og dermed også ny garasje. Vet det finnes tråder om dette, men sliter med å finne de. Skal be elektrikeren legge frem for å lade i garasjen (har TMS og Kia Soul). Hvilken dimmensjon skal jeg få lagt? Strømnettet er 400V. Takk for svar.

Anbefaling:
kabel for dedikert kurs til lading ( 32A ): 5x6 mm²
la den være lang nok til å rekke helt frem til der du vil ha veggboks for lading.

[minim]

2.5 kvadrat hadde jeg lagt om jeg skulle lade bensin bilen min Koster ikke så mye å legge litt ekstra for fremtiden med mindre det er fryktelig langt. Om man betaler for arbeidet så koster det omtrent akkurat det samme om man trekker 2.5kvadrat eller 6/10 kvadrat i arbeidspenger. Er jo bare 4-5000kr som skiller 2.5/10 kvadrat på 50meter kabel. En slik jobb blir totalt sett relativt kostbar og da er det kjipt å ha spart litt på for liten kabel/vern. Er ikke den store TMS laderen 21kW? Da vil vel 2.5kvadrat allerede være for lite? Dersom det blir slik at strømmen er rimeligere på natten også om noen år så er det en fordel å legge opp stor nok kurs til å kunne lade to el-biler raskt om natten.   

4x 2.5kvadrat 49kr/m
4x 4 kvadrat 103kr/m
4x 10 kvadrat 119kr/m

[Vidar1979]

Lengde på kabelen og Ik2pmin er dimensjonerende.

Personlig ville jeg lagt 10 kvadrat og satt opp et lite sikringskap i garasjen.

[storform]

Takker så mye for svar. Tror det er smart å følge anbefalingen om en egen, dedikert kurs til lading på 32A. Et eget sikringsskap i garasjen virker imidlertid som overkill. Det kan da ikke være nødvendig?

[Vidar1979]

Selvsagt er det ikke nødvendig med eget sikringsskap.

Men det har noen klare fordeler med tanke på eventuelt fremtidig utendørs badekar, bruk av verktøy i garasje (slipper å gå inn i huset for å vippe opp sikring) og diverse annet som du vil ha strøm til utendørs. Mye enklere for fremtiden å hente strøm fra garasjen enn fra huset.

Vil tro at du uansett ønsker å ha en egen enfas 15/16A kurs i garasjen i tillegg til ladekursen.

[storform]

Dedikert ladekurs på 32A, samt en standard 16A kurs til belysning, stikkontakter til verktøy etc. høres ut som veien å gå...

[minim]

Eget sikringsskap i garagen er ikke dumt. Jeg har dette og det er veldig nyttig når noe verktøy tar sikringer, men det sparer også mange kabler inn til huset igjen. Legger man 10kvadrat ut til skapet og tar ut dedikert ladestikk derfra så har man allerede spart en kabel mellom hus/garage. Skal man ha lading til to biler +lys/stikk i garagen så kan man her klare seg med en 10kvadrat og så splitte denne til to ladestikk og lys/stikk kurser i stede for 3xkabler fra huset.

Jeg har 63A sikring til garagen og et skap som fordeler til stikk til kompressor, løftebukk, stikk og lyskurs. Funker veldig bra

[Vidar1979]

Et 1-rad plastikkskap med DIN skinne koster 189 kroner på Biltema, et tilsvarende et hos grossisten er sikkert ikke så mye dyrere.

[N00b]

Har gjort det motsatt i forbindelse med oppgradering av strømnettet. Fått 400V inn og satt opp hovedsikringskap i garasjen. 95mm2 kabel og 80A hovedsikring.