Sv: Er S60 relevant lenger?

[Gnilre]

Til spekulasjonene om at fullt utstyrt bil kommer nærmere 400.000 sa han at det ville være rart for da får han ikke solgt bilen.

Han får ikke solgt til meg ihvertfall. Rekkevidde på over 400 km er fint å ha, men 100.000 kr dyrere enn en greit utstyrt BMW i3 med stort batteri og altså drøyt 100 km mer rekkevidde ville gjort at jeg velger bort Ampera-e.

[TM]

Det vil forbause meg om premium modellen koster mer enn enn i3 fully charged. Prisen på 330' ligger vel omtrent på det nivået, men Ampera 2 bør bil en god del rimeligere. Når det gjelder rekkevidden så er den uslåelig. 238 miles EPA range mot i3 med 114. Vi snakker altså om dobbel rekkevidde om sommeren, men om vinteren vil manglende varmepumpe og bredere dekk gjøre forskjellen betydelig mindre.

[S4e]

Vi snakker altså om dobbel rekkevidde om sommeren, men om vinteren vil manglende varmepumpe og bredere dekk gjøre forskjellen betydelig mindre.

Så i et innlegg at varmepumpe er mindre viktig når bilene får batteri med mye mer kapasitet? Noe med at oppvarming da utgjør få prosent av kapasitet?

[TM]

Litt OT, men det betyr jo likevel at forskjell i rekkevidde mellom i3 94Ah og Ampera e blir mindre om vinteren enn EPA verdiene indikerer. Hvor mye mindre avhenger av kupetemperatur, ventilasjon, utetemperatur og hastighet. Men med 60 kW batteri vil nok rekkevidden om vinteren fortsatt være god med Ampera e... 20+ mil bør nok være kurant å oppnå med mindre det er ekstremvær og føre.

[tomrh]

Mangel på varmepumpe utgjør ca. 1 kW forskjell i varmepumpas optimale temperaturområde. På en 3 timers kjøretur blir det 3 kWh ekstra forbruk hos Ampera-e'n. Altså 3 av de 27 kWh som den har mer enn i3. Etter tre timer må nok i3' stoppe og lade.

[tutti]

331k for min med største utstyrspakke ifølge forhandler.

[Frissy]

Samme beskjed fikk jeg da jeg signerte kontrakt 21 september. Høyeste utstyrsnivå.... men står jo lite spesifikt i kontrakten. Noen som vet hvor mange som er solgt til nå?

[pilt]

Han får ikke solgt til meg ihvertfall. Rekkevidde på over 400 km er fint å ha, men 100.000 kr dyrere enn en greit utstyrt BMW i3 med stort batteri og altså drøyt 100 km mer rekkevidde ville gjort at jeg velger bort Ampera-e.

Man får vel ikke 5 personer i en i3? Altså uaktuell når man har tre unger (og hund (og mann)).

[TM]

Nei, det er heldigvis ikke alle som har slike begrensninger i valg av bil. Vi trenger ikke velge hodet, men kan velge bil med hjertet 
Men jeg har bestilt Ampera-e likvel, så stiller med åpent sinn. Det kan jo bli en bra bil for meg og den beste for veldig mange

[turfsurf]

Man får vel ikke 5 personer i en i3? Altså uaktuell når man har tre unger (og hund (og mann)).

Vel, AE er ikke en fem seter heller, den er som de fleste andre en 4,5 seter. De eneste biler jeg har sett som er bortimot fullverdige 5 setere er noen av de største SUVene og MPVer. Jeg ville heller ikke utsatt tre barn for lengre turer bak i AE.

[tomrh]

Vel, AE er ikke en fem seter heller, den er som de fleste andre en 4,5 seter. De eneste biler jeg har sett som er bortimot fullverdige 5 setere er noen av de største SUVene og MPVer. Jeg ville heller ikke utsatt tre barn for lengre turer bak i AE.

Bakseteplass er diskutert her: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,29910.0.html
Jeg la nettopp inn et innlegg der.

[S4e]

Fikk nettopp beskjed fra selger at ca 216 har bestilt nå. Regner med det vil øke mye etter torsdag og ikke minst når norske priser blir klare.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DagfinnN]

hos din forhandler eller landet totalt?

[Sverre Grevskott]

Merkelig så mye forskjellig forhandlerene sier. Min sa over 300 da jeg var innom på torsdag i sist uke.

[zbk]

Virker som det er like mye rykter hos forhandlerene som her inne  . Kanskje elbilforum er primærkilden de har for informasjon