Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Sv: Er S60 relevant lenger?

Startet av knut.aulie, tirsdag 08. november 2016, klokken 17:59

« forrige - neste »

Gurba

Jeg lurer på hvordan dette fungerer i mørket med bil bak. Vil lyset fra bilen bak blende kameraet?

Ipadjove

Sitat fra: Gurba på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:26
Jeg lurer på hvordan dette fungerer i mørket med bil bak. Vil lyset fra bilen bak blende kameraet?

Det sår vel noe om automatisk blendbart speil? Har sett video der en kan justere lysstyrken i speilet. Men hvor bra det er når en har en bil rett bak i mørke.. Ingen aning :)

Nickelilltroll

Sitat fra: Ipadjove på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:31
Sitat fra: Gurba på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:26
Jeg lurer på hvordan dette fungerer i mørket med bil bak. Vil lyset fra bilen bak blende kameraet?

Det sår vel noe om automatisk blendbart speil? Har sett video der en kan justere lysstyrken i speilet. Men hvor bra det er når en har en bil rett bak i mørke.. Ingen aning :)

Flesta nyare bilar har ett sådant ja, automatiskt blenbart speil. Reduserar lysstyrkan i lys bakifrån. Dom får nog till detta med software i ett kamera.
Model 3 LR - 19, svart. Bestilt 5. Des - 18.
TMS P85 -14, svart.
Opel Ampera-e bestilt den 14. September - 16, amber orange, premium. Levererad Maj - 17.
E-golf bestilt den 28. Februari - 14, onyx vit med alt av utstyrr. Levert August -14.

kaiat

Sitat fra: TM på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:24
Det var imponerende. Det har jeg aldri sett før. Vet vi forresten at det er lyktespylere. Det er ut å være uteglemt på mange elbiler, ink. i3.

Lyktespylere er dessverre en nordisk særgreie. Bortsett fra på xenonlys hvor det er påbudt i EU. Blir det vanlige halogenlykter på bilen, kan du nok derfor se langt etter lyktespylere. Du ser det jo på f.eks. Leaf der det er bare på det nordiske markedet at du får lyktespylere.

TM

Det er vel Xenon lys på Ampera-e. De kaller det HID, men det må vel være samme krav som med Xenon. Jeg trodde det bare var krav til til automatisk høyderegulering og ikke lyktespyler, men jeg håper du har rett :-)

https://en.m.wikipedia.org/wiki/High-intensity_discharge_lamp

TM

Fant akkurat informasjon om at det skal være krav til lyktespylere for lys som avgir mindre enn 2000 lumen. Høres jo fornuftig ut at forskkriften er relatert til lysstyrke.

knut.aulie

Har akkurat fått offisielt svar fra Opel Norge[emoji56]

Hei igjen Knut!
Opel Norge har oversikt over alle kontrakter som forhandlere har skrevet - også når de er skrevet. Det vil også i praksis styre rekkefølgen for levering av bilene.


Arha

Sitat fra: knut.aulie på lørdag 29. oktober 2016, klokken 13:14
En veldig god nyhet (for meg hvertfall ) er at ryggekamera har spylerdyse [emoji1360][emoji1360]

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=VXH2-qnJC4g


Dyreste utgave har kamera i steden for speil i kupeen, så det er kanskje dette kameraet som har spyler.
Opel Ampera-e fra 31/5 2017, passert 59000 km juni 2020.
Nissan Leaf 2012 - 2017, solgt etter 96000 km.

Ipadjove

#249
Ja den andre bilen i Paris hadde ett kamera.

Edit: kamera nærmest dysen ligner mer på kamera som er i fronten, så det kan jo også være 360'kamera.

bmw2002

Sitat fra: seidl på lørdag 29. oktober 2016, klokken 00:08
"Beim Preis geht AUTO BILD von etwa 33.000 Euro aus. Damit wäre er minimal günstiger als ein BMW i3 (34.950 Euro)."

Tja. 33.000 euro er jo ca 300 000 omregnet norsk valuta. Spørs jo hvor aggressivt de vil sette prisen i Norge kontra konkurrentene

Husk at 33 000 euro er med tysk mva på 19%.  Så i praksis er alle elbiler billigere i Norge.

kaiat

Sitat fra: TM på lørdag 29. oktober 2016, klokken 14:24
Fant akkurat informasjon om at det skal være krav til lyktespylere for lys som avgir mindre enn 2000 lumen. Høres jo fornuftig ut at forskkriften er relatert til lysstyrke.

Du mener vel mer enn 2000 lumen? ;) Det er denne regelen som gjør at Tesla Model S slipper unna lyktespylere, det brukes en svakere ballast på 25W på EU-bilene sammenlignet med USA-bilene som har 35W.

3irikur

Sitat fra: kaiat på lørdag 29. oktober 2016, klokken 19:46
Sitat fra: TM på lørdag 29. oktober 2016, klokken 14:24
Fant akkurat informasjon om at det skal være krav til lyktespylere for lys som avgir mindre enn 2000 lumen. Høres jo fornuftig ut at forskkriften er relatert til lysstyrke.

Du mener vel mer enn 2000 lumen? ;) Det er denne regelen som gjør at Tesla Model S slipper unna lyktespylere, det brukes en svakere ballast på 25W på EU-bilene sammenlignet med USA-bilene som har 35W.

Mindre? Jøss... hvorfor det?
Nissan Leaf Acenta 2014 - Solgt og levert når Amperaen kom

Blå Ampera-e 2017

TM


AmocoCadiz

#254
Sitat fra: bmw2002 på lørdag 29. oktober 2016, klokken 19:27
Sitat fra: seidl på lørdag 29. oktober 2016, klokken 00:08
"Beim Preis geht AUTO BILD von etwa 33.000 Euro aus. Damit wäre er minimal günstiger als ein BMW i3 (34.950 Euro)."

Tja. 33.000 euro er jo ca 300 000 omregnet norsk valuta. Spørs jo hvor aggressivt de vil sette prisen i Norge kontra konkurrentene

Husk at 33 000 euro er med tysk mva på 19%.  Så i praksis er alle elbiler billigere i Norge.
Hvordan blir det med hurtiglading, i USA er det 750 dollars option på begge utstyrsnivåer.
Men i Norge må vel alle biler ha CSS, og da blir vel prisen i utgangspunkt 750 $ dyrere her enn oppgitt utgangspris  fra USA? For GM gir vel ikke bort CSS hurtigladerutstyr gratis i Norge uten å dekke inn kostnaden?

Ellers er denne Forbes testen av Bolt meget positiv og hyller kjøreegenskapene også;
ser frem til prøvekjøring!

"The pure-EV four-door is fun to drive, which is something that I genuinely didn't expect as I'm the type of person who prefers old-fashioned, fuel-fed, combustion under the hood. I crave robust acceleration off the line and enough pep to move effortlessly through traffic — the Bolt delivers both."
"It handles well (kudos to Chevrolet for avoiding narrow pizza-cutter tires)"
"When you do engage the 200-horsepower electric motor, you discover the Bolt's name refers not to its source of power but to what the car does when you punch the accelerator. With 266 pound-feet of torque, this electric car feels as fleet as a classic V8 Camaro — though with far superior handling dynamics and braking confidence."
"This EV is going to sell."

http://www.forbes.com/sites/kelleybluebook/2016/10/27/2017-chevrolet-bolt-two-experts-drive-and-like-the-new-ev/#3b559e13479a


© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA