Sv: Er S60 relevant lenger?

[Gurba]

Jeg lurer på hvordan dette fungerer i mørket med bil bak. Vil lyset fra bilen bak blende kameraet?

[Ipadjove]

Jeg lurer på hvordan dette fungerer i mørket med bil bak. Vil lyset fra bilen bak blende kameraet?

Det sår vel noe om automatisk blendbart speil? Har sett video der en kan justere lysstyrken i speilet. Men hvor bra det er når en har en bil rett bak i mørke.. Ingen aning

[Nickelilltroll]

Jeg lurer på hvordan dette fungerer i mørket med bil bak. Vil lyset fra bilen bak blende kameraet?

Det sår vel noe om automatisk blendbart speil? Har sett video der en kan justere lysstyrken i speilet. Men hvor bra det er når en har en bil rett bak i mørke.. Ingen aning

Flesta nyare bilar har ett sådant ja, automatiskt blenbart speil. Reduserar lysstyrkan i lys bakifrån. Dom får nog till detta med software i ett kamera.

[kaiat]

Det var imponerende. Det har jeg aldri sett før. Vet vi forresten at det er lyktespylere. Det er ut å være uteglemt på mange elbiler, ink. i3.

Lyktespylere er dessverre en nordisk særgreie. Bortsett fra på xenonlys hvor det er påbudt i EU. Blir det vanlige halogenlykter på bilen, kan du nok derfor se langt etter lyktespylere. Du ser det jo på f.eks. Leaf der det er bare på det nordiske markedet at du får lyktespylere.

[TM]

Det er vel Xenon lys på Ampera-e. De kaller det HID, men det må vel være samme krav som med Xenon. Jeg trodde det bare var krav til til automatisk høyderegulering og ikke lyktespyler, men jeg håper du har rett :-)

https://en.m.wikipedia.org/wiki/High-intensity_discharge_lamp

[TM]

Fant akkurat informasjon om at det skal være krav til lyktespylere for lys som avgir mindre enn 2000 lumen. Høres jo fornuftig ut at forskkriften er relatert til lysstyrke.

[knut.aulie]

Har akkurat fått offisielt svar fra Opel Norge[emoji56]

Hei igjen Knut!
Opel Norge har oversikt over alle kontrakter som forhandlere har skrevet - også når de er skrevet. Det vil også i praksis styre rekkefølgen for levering av bilene.

[Ipadjove]

Bra )

[Arha]

En veldig god nyhet (for meg hvertfall ) er at ryggekamera har spylerdyse [emoji1360][emoji1360]

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=VXH2-qnJC4g

Dyreste utgave har kamera i steden for speil i kupeen, så det er kanskje dette kameraet som har spyler.

[Ipadjove]

Ja den andre bilen i Paris hadde ett kamera.

Edit: kamera nærmest dysen ligner mer på kamera som er i fronten, så det kan jo også være 360'kamera.

[bmw2002]

"Beim Preis geht AUTO BILD von etwa 33.000 Euro aus. Damit wäre er minimal günstiger als ein BMW i3 (34.950 Euro)."

Tja. 33.000 euro er jo ca 300 000 omregnet norsk valuta. Spørs jo hvor aggressivt de vil sette prisen i Norge kontra konkurrentene

Husk at 33 000 euro er med tysk mva på 19%.  Så i praksis er alle elbiler billigere i Norge.

[kaiat]

Fant akkurat informasjon om at det skal være krav til lyktespylere for lys som avgir mindre enn 2000 lumen. Høres jo fornuftig ut at forskkriften er relatert til lysstyrke.

Du mener vel mer enn 2000 lumen? Det er denne regelen som gjør at Tesla Model S slipper unna lyktespylere, det brukes en svakere ballast på 25W på EU-bilene sammenlignet med USA-bilene som har 35W.

[3irikur]

Fant akkurat informasjon om at det skal være krav til lyktespylere for lys som avgir mindre enn 2000 lumen. Høres jo fornuftig ut at forskkriften er relatert til lysstyrke.

Du mener vel mer enn 2000 lumen? Det er denne regelen som gjør at Tesla Model S slipper unna lyktespylere, det brukes en svakere ballast på 25W på EU-bilene sammenlignet med USA-bilene som har 35W.

Mindre? Jøss... hvorfor det?

[TM]

Det skulle stått mer enn 2000 lumen 

[AmocoCadiz]

"Beim Preis geht AUTO BILD von etwa 33.000 Euro aus. Damit wäre er minimal günstiger als ein BMW i3 (34.950 Euro)."

Tja. 33.000 euro er jo ca 300 000 omregnet norsk valuta. Spørs jo hvor aggressivt de vil sette prisen i Norge kontra konkurrentene

Husk at 33 000 euro er med tysk mva på 19%.  Så i praksis er alle elbiler billigere i Norge.

Hvordan blir det med hurtiglading, i USA er det 750 dollars option på begge utstyrsnivåer.
Men i Norge må vel alle biler ha CSS, og da blir vel prisen i utgangspunkt 750 $ dyrere her enn oppgitt utgangspris  fra USA? For GM gir vel ikke bort CSS hurtigladerutstyr gratis i Norge uten å dekke inn kostnaden?

Ellers er denne Forbes testen av Bolt meget positiv og hyller kjøreegenskapene også;
ser frem til prøvekjøring!

"The pure-EV four-door is fun to drive, which is something that I genuinely didn't expect as I'm the type of person who prefers old-fashioned, fuel-fed, combustion under the hood. I crave robust acceleration off the line and enough pep to move effortlessly through traffic — the Bolt delivers both."
"It handles well (kudos to Chevrolet for avoiding narrow pizza-cutter tires)"
"When you do engage the 200-horsepower electric motor, you discover the Bolt's name refers not to its source of power but to what the car does when you punch the accelerator. With 266 pound-feet of torque, this electric car feels as fleet as a classic V8 Camaro — though with far superior handling dynamics and braking confidence."
"This EV is going to sell."

http://www.forbes.com/sites/kelleybluebook/2016/10/27/2017-chevrolet-bolt-two-experts-drive-and-like-the-new-ev/#3b559e13479a