Sv: Tep92/Elit-diagnose: adapter til/fra 30/33pins, 2 pins, 16 pins/obd II

[Alpinist]

Shit... ikveld fikk jeg min første skikkelig Think-støkk i meg...

Etter at bilen hadde stått 5-6 timer uten å være koblet til ladern med 50% igjen på batteriet, ville den ikke lade når jeg koblet den til.
Koblet til og fra et par ganger helt - startet stoppet bilen - fikk ladeprosessen ikke igang.

Begynte å tenke at det trolig var 12V batteriet som var for svakt til å starte ladeprosessen (dette har jeg ikke vet på  - men det var det jeg tenkte) Koblet derfor ut TOM-TOM handsfree fra 12volts stikk, radioen og varmen helt av. Kjørte meg en 20 minutters tur og koblet den inn igjen. Den lader!!!

Facts om bilen: Generasjon 2 drivssystem, august 2010, Zebra, 4000km, handsfree løsning lyser grønt i strømuttaket selv om telefonen ikke er plassert i holderen (trekker strøm?)

Dette gir meg mange spørsmål og noen kommer her:
* Hvor sannsynlig er det at det var for svakt 12V batteri til å starte ladeprosessen? Jeg fikk åpnet dørene, stereo virket ++
* Lader 12V batteriet under kjøring og ikke når den står stille? Henter den strøm fra hovedbatteriet under kjøring for å lade 12V eller er det en dinamo?
* Hva er det mest kritisk å passe på for å sikre at man ikke får ladefeil?
* Når jeg har kjørt batteriet ned mot 20-30% starter batteriviften... da tenker jeg at den trekker enda mer strøm og det oppleves ikke som heldig da jeg ikke kan regne et linært forhold med % batterikapasitet og kjørelengde
Noen som har tenkt/ vet noe mer om dette?

Noen som vet?

Ellers er jeg svært fornøyd med bilen :-)

[El rayo]

Vet ikke så mye om den nye, men...
Det er ingen dynamo med bevegelige deler. I stedet sitter det en elektronisk DC/DC omformer, som lader 12V batteriet med strøm fra drivbatteriet.

"Car Link", er ikke det trådløs kommunikasjon hvor verkstedet kan feilsøke bilen uansett hvor den er i landet og som automatisk ringer opp redningssentralen med GPS posisjon når airbag-en utløses? Tror ikke en feil der kan gjøre at bilen ikke lader.