Sv: Peugeot Partner 2001 - kollisjonskadd - verdi?

[Parabuthus]

Hei!

Har bestilt en 75D i starten av august. Pr. i dag er 314 X'er registrert i Norge, men alle er P90D eller 90D. Er det noen her på forumet som har bestilt 75D og som vet når disse begynner å rulle på veiene? Er spent på rekkevidden.

[Rico]

Har bestilt 75D, bekreftet 27/7. Har hatt S70D, som i og for seg holdt lenge for mitt bruk. Det jeg lengste jeg "må"  kunne klare er 17 mil, 1000 høydemeter, fullastet bil, midtvinters. Dette forventer jeg skal gå fint.

[Bjoris]

Det at alle er 90 til nå er nok mest for at Signatur var all inclusive. Nå tror jeg X i mye større grad enn S trenger 90 KWh, men det koster. Vi sliter med å forsvare 77.000 for 75 når 60 har 75 batteriet allerede og alle de fordelene dette gir med unntak av muligheten for å strekke rekkevidden mellom 80-100% SOC!

Vi prøver med 60, men går ikke det til fjells om vinteren får vi knuse enda en sparegris, men håper jo det skal holde greit med noen CHAdeMO ladinger innimellom, CHAdeMO adapter er nok must på 60;)

[Torkils]

Bekreftet 11 juli, produsert i midten av aug, skal angivelig leveres i månedsskiftet sep/okt ( bekreftet i mail fra min tilfredshetsgarantist (DS))
VIN 14871. Trondheim.

[Kilroy]

Bekreftet 9.7 levering månedskiftet september/oktober her også. Var ikke X60 valg når jeg konfigurerte, men trenger nok rekkeviddden til hytta i vinterhalvåret, så hadde ikke valgt X60 uansett. X90 blir for dyrt synes jeg.

[Rico]

Her er litt erfaringer fra Tesla motors club:

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-x-75d-real-world-range.73135/

[Parabuthus]

Takk for tilbakemeldinger! Vi har ingen erfaring med Tesla og elbil fra før, så dette blir spennende!

Torkils og Kilroy: Krysser fingrene for at bilene kommer som lovet slik at det blir noen X'er i Trondheim også. Så langt har jeg knapt sett en eneste bil utenom ved Tesla på Lade.

[Bjoris]

75 batteriet levere godt, 74 kwh tilgjengelig er målt på S75 og 85 kwh tilgjengelig på S90. Det er altså ikke 15 kwh ekstra, men 11 kwh. Så må en huske at det mellom 75 og 90 er andre fordeler pga flere batteri, mer power, raskere lading.

Jeg har tross timevis med tråling på nettet ikke klart å finne noen som har målt ut et 60/75 batteri, det blir veldig spennende å se hvor mange kwh du faktisk har tilgjengelig på 60en. Siden 75 har 74 så hadde det jo vært moro om de la seg noe over 60, men samtidig har de da mindre insentiv for å selge deg restkapsiteten i ettertid så jeg regner med det er 60 kwh tilgjenglig, om de har lagt seg under dette så risikerer de dårlig rykter for rekkevidden for minste mann og det er jo ikke bra.

Det nærmeste jeg har sett til nå er typical range i USA på 60 vs 75 og det lover veldig bra for 60en sin del, men gjenstår å se:)

Tesla har jo en lei tendens til å tukle med grunnlaget for typical range i de forskjellige modellen:)

[KrW]

I starten når konfiguratoren ble åpnet i Norge var det vel ikke mulig å bestille 75 enda tror jeg. Så derfor er alle de første bestillingene 90 batteri. Da  trodde vi vel også at det skulle bli 70 batteri.

[Parabuthus]

Ble lagt ut 75D til salgs på Finn i dag i Bergen

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=82462758

men ingen 75D er registrert her:

http://www.itanywhere.no/Tesla.php

Trodde denne var oppdatert?

[Ellemelle]

Bilen ligger inne i Teslaoversikten, så den er nok bare kategorisert feil.
Han er vel nødt til å se på vekten i kjøretøyregisteret for å se om det er 90 eller 75, og det registeret er sperret for script ved hjelp av capthca.