Sv: Droner som frakter mennesker

[Måkemannen]

Kan det ha noe for seg?  Så dette anbefalt i en Facebook tråd.  Skal visst gi mindre svingninger i dekktrykket pga temperaturendringer, og man slipper at O2en siver ut av dekket?

Sent fra min SM-T533 via Tapatalk

[erik e]

Bare tull,bortkastet. Det var vel en/ noen dekk forhandlere startet med for noen år siden.  Dette er noe racingproffer/ team bruker.

[sylwester]

Nå har det seg slik at luft innholder 79% nitrogen så når du fyller på luft på vanlig måte så fyller du nitrogen.
Det resterende er nesten utelukkende oksygen og det lekker ut av dekket, noe av grunnen til at du må etterfylle luft. Etterhvert vil du ha et dekk som ikke mister trykk så fort fordi det for det meste er nitrogen i dekket.

[tomrh]

Se mitt innlegg her: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,29117.msg494125.html#msg494125
Ikke bare tull heller, dekktrykket svinger litt mindre. Men slett ikke verdt pengene.

[Griffel]

Nå har det seg slik at luft innholder 79% nitrogen så når du fyller på luft på vanlig måte så fyller du nitrogen.
Det resterende er nesten utelukkende oksygen og det lekker ut av dekket, noe av grunnen til at du må etterfylle luft. Etterhvert vil du ha et dekk som ikke mister trykk så fort fordi det for det meste er nitrogen i dekket.

Luft er som du sier 79%N₂ og 21%O₂ + noen edelgasser ++. Og det er riktig som du sier at O₂ lekker mer enn N₂ slik at du etterhvert får et nitrogenfylt dekk om luften er tørr. I tillegg til luft kommer også litt H₂O (populært kalt vann eller vanndamp). Hvor mye avhenger av den absolutte fuktighet. Vann har den egenskap at det, avhengig av hvor mye som etterhvert har magasinert seg i dekket og temperatur, noen ganger er damp andre ganger vann. Så etter hvert er dekket fylt med N₂ og H₂O.

Dette gjør at trykket i dekket kan variere mer med temperatur enn et dekk som er fylt med Nitrogen eller tørr luft. Hvor mye, om noe, det har å bety for vanlig kjøring på veg er en annen ting.

[elektrolux]

Ut fra den logikken vil det da svare seg å bytte luft i dekkene en iskald vinterdag. Da er luften super tørr, og vil inneholde minimalt med vanndamp.

[tomrh]

Hvis lufta i dekket inneholdt vanndamp så er nok denne frosset på innsiden av dekket i sprengkulda og kommer ikke ut.

Man bør da heller bytte luft i bare noen få minusgrader etter å ha kjørt en tur først slik at dekkene har blitt varmet opp og isen blitt til vanndamp igjen.

[Sandpusher]

Hehe, mye man skal tenke på ja...

[erik e]

Neida, fyll 0,2-0,3 bar mer enn oppgitt trykk når du setter  på hjul vår/ høst. Sjekk en gang midt i " sesongen", dekkene dine vil holde 10 000 vis av km.

[Måkemannen]

Mange interessante svar her! Kan det lønne seg å pumpe i dekkene på fjellet, siden det der er litt mindre atmosfærisk trykk? Har en hytte på ca 1000m

[erik e]

Jepp.

[nien]

Nitrogenfylte hjul er en selvfølge i hjula på fly. Større dekkforhandlere,  flyverksteder og steder som bedriver arbeid på løpsbiler, har nitrogen dekk fyllere. Biler med grønne ventilhetter er påfylt nitrogen fra fabrikk - Gjelder VAG produkter. Jeg vet ikke om noe bilmerke som leverer sine biler med nitrogen som standard....... Neppe noen målbar effekt med 100 nitrogen i bilhjul... men høyt trykk har egentlig ingen negative konsekvenser.. kjører med 3 bar selv i min e-golf - men har bare kjørt 63000 km / har derfor ikke bytta gummi enda..

[jkirkebo]

Nitrogenfylte hjul er en selvfølge i hjula på fly.

Hjulene på fly opplever ofte utetemperaturendringer på over 80 grader på kort tid, jeg tror ikke det er så veldig overførbart til biler

[ZOE]

Ut fra den logikken vil det da svare seg å bytte luft i dekkene en iskald vinterdag. Da er luften super tørr, og vil inneholde minimalt med vanndamp.

Er den det?


Den relative fuktigheten er iallefall ikke lavere. Men uansett så vil jo luften bli varm idet den går gjennom kompressoren, men kjøle seg ned igjen inni dekket..
Tror man har mest å hente på å bruke en kompressor med en tørker på..

[HCO]

Jeg tror du får større effekt av å fylle passasjerene med helium. Det blir iallefall morsommere å kjøre tur.