Sv: Tesla product unveiling on the 17th (unexpected by most)

[GOS]

Forhåpentligvis så vil en viss kontantstrøm fra SC også føre til videre utbygging av SC, f.eks i området rundt Stavanger, ikke bare på ei øy mellom Stavanger og Bergen.

Vet ikke hvordan det er med geografikunnskapene, men det er ingen øy med SC på mellom Stavanger og Bergen

[LA-Thing]

Regner med at Tesla har tenkt ut en smart måte å ta betalt på via (forhånds)registrert kredittkort el.l. Det betyr vel da også at Tesla kommer til å åpne SC-nettverket for andre bilmerker, mot betaling.....

[knut.aulie]

Blir nybilpris på S og X satt ned fra 1. April?

[Elbil fundamentalist]

Enda en gang er vi heldige hva angår bruktverdien 

[N00b]

400 kwh er mye strøm, det tilsvarer ca 10 ladinger for meg. Det er omtrent der jeg ligger på superlader lading, kanskje 15 ladinger?   

Uansett er dette gode nyheter for oss. Det vil føre til mindre trengsel. Ha selv stått i kø på Lier nord å sett på biler som står å lader til 100%

Sist gang kom jeg til på baksiden av bygget fikk jeg med en gang 100kw lading på ledig pistol selv om det var andre biler der før og jeg ikke hadde prioritet på laderen, så på den tiden det tok meg å lade opp 40kwh var det ingen av de andre bilene der som flyttet seg og jeg var den første som dro.

Det er skikkelig kjiip oppførsel. 

[Skjøteledning]

Lier er blitt helt håpløst for oss som faktisk skal bruke superlader slik intensjonen er. Har gang på gang opplevd å stå i ladekø for så å være den første til å forlate etter en kjapp 10-15 min. lading for å rekke hjem. Tror det er veldig mange hjemmeladere der, dessverre.

[nie]

På min typiske "superlade-tur" drar jeg hjemmefra med ca 85%, ankommer SC med 15-20%, lader 20 kWh for å komme helt frem til hytta og setter bilen på lading når jeg er fremme. Hjem igjen lader jeg også ca 20 kWh.
Dvs 40kWh for hver hyttetur. Jeg vil da klare 10 hytteturer årlig uten ladekostnad og det synes jeg er bra.

Så reiser vi av og til i andre retninger hvor vi vil måtte betale for SC men det er helt OK. Jeg er f.eks. avhengig av å lade Chadehmoh i Røldal vinterstid og det blir bare mer og mer spennende for hvert år som går. Jeg er ikke den eneste med dette behovet så jeg skulle betalt godt for å kunne lade på en superlader med seks eller åtte lade-uttak. Gratis eller betalt blir helt underordnet så lenge alternativet er usikkerhet om hvorvidt man i det hele tatt får ladet bilen.

[o.b.lix]

Er det de samme som hyler over at Supercharging skal koste penger, som skaffer seg Chademo-adapter?

[nie]

Er det de samme som hyler over at Supercharging skal koste penger, som skaffer seg Chademo-adapter?

Ingen peiling....men for meg er Chadehmoh et must og et supplement til hjemmelading og litt superlading.
Kunne ikke ha reist til hytten i Røldal med EL-bilen uten Chadehmoh. (Vet at det ligger et "Teslabjørn-adapter" på bensinstasjonen men det kom dit etter at mitt behov oppstod og adapter var kjøpt)

Modellen som Tesla nå har foreslått synes jeg er helt flott og jeg har null tro på at dette vil hemme salget på lang sikt. En del vil nok forsere sitt innkjøp av ny bil for å få "livslang" lading inkludert men så vil salget  normalisere seg.
Med mindre man har helt ekstreme behov for superlading, vil disse ladekostnadene på SC bare være vekslepenger i forhold til hva bilen ellers koster.
Den store besparelsen på drivstoff oppnås ved å lade billig hjemme.

[Muffinman]

Jeg synes at det er ok at de innfører gradert betaling, og har chademoadapter pluss det meste av ladeutstyr man kan tenke seg. Usikker på hvordan du tenker det henger sammen, men jeg lader relativt ofte på sc og nesten aldri på chademo. Adapteret og alt det andre stashet jeg har i bagasjen er for å kunne lade på "alt" slik at sjansen for å bli stående blir så liten som mulig.

[nie]

Ser det er oppståtte ny tråd med samme tema som denne.
Fint om diskusjonen kan fortsette her, evt om admin kan flytte innleggene.