Sv: Tesla product unveiling on the 17th (unexpected by most)

[minim]

Sånn passe irriterende at dette kom nå :p Kjøpte S nå for å teste ut elbil med planer om å kjøpe X til neste sommer om alt fungerer bra og de ikke finner for mye trøbbel på X igjennom vinteren.. En X må ha inkludert SC i mine øyner

[alda]

Det ær bara att inse att detta ær en vattendelare/veiskille. Från och med nu får vi 1. Och 2. Klass i Tesla-eierskap... Men bara så lenge våra bilar håller, vid byte till ny bil ær førdelen borta...

[LexLektor]

Synes 1. april er en merkelig ordning. Order date er mitt problem, men delivery date er Teslas. Hadde skjønt det dersom de mente at kunden måtte bestille innen 1. januar og ønske levering innen 1. april. Men dette? Vi har da ingen påvirkning på levering utover bestillingsdatoen, så det kan nok fort bli mange misfornøyde kunder som får bilen sin like etter månedsskiftet er passert...

[lunitiks]

Minst åtte [8] tråder på det amerikanske forumet hvor emnet diskuteres 

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8

[nie]

Synes 1. april er en merkelig ordning. Order date er mitt problem, men delivery date er Teslas. Hadde skjønt det dersom de mente at kunden måtte bestille innen 1. januar og ønske levering innen 1. april. Men dette? Vi har da ingen påvirkning på levering utover bestillingsdatoen, så det kan nok fort bli mange misfornøyde kunder som får bilen sin like etter månedsskiftet er passert...

Tror ikke dette er skikkelig gjennomtenkt fra Tesla. Tesla har glemt å ta i betraktning 8 ukers transitt til Europa og satt 1. april som skjæringspunkt basert på at da vil iallfall alle amerikanere som bestiller kommende uker ha fått bilene sine. ..og så har de kjørt på med Google translate slik de pleier og glemt at de nå setter f.eks europeiske kunder og forhandlere i en uforutsigbar posisjon.

[Softblue]

Før Super
Nå Charging

[Afterburner]

Salget kommer til å rase over nyttår som en følge av dette. Og hva gjør Tesla da? Tror de må tenke ut noe mere smart rundt dette.

[tkjoerlaug]

Synes dette er bra jeg. For meg er en ledig SC stolpe når jeg trenger den viktigere enn prisen jeg betaler for strømmen, og det vil redusere taxi-lading og lokale som er ute etter gratis strøm.

[RaBalder]

Men er dette verdens undergang

• Man har fremdeles et supercharger-nettverk som kan brukes.
• Det er fremdeles bare å plugge i, fremfor å begynne og fikle med betalingsløsninger før lading kan startes (håper jeg...)
• Med betaling, så er vel sjansen enda større for å få ladet med en gang fremfor å havne i ladekø.
• Og lade-effekten er vel ingenting å klage over sammenlignet med chademo/ccs eller 22/11kW punkter.

Hvis "gratis" strøm er det viktigste kjøpsargumentet for en Tesla, så har disse kjøperne ikke min medfølelse i fremtiden....   

[Øyvind.h]

Salget kommer til å rase over nyttår som en følge av dette. Og hva gjør Tesla da? Tror de må tenke ut noe mere smart rundt dette.

Tviler. Dette er fantastiske nyheter, spesielt langsiktig. Kundene som faller fra på grunn av dette er kunder Tesla strengt talt bør styre unna.

[Mazzbot]

Med betaling så vil det bygge seg opp flere og bedre sc stalls. Betaler gledelig for å lade med den effekten .

Dette systemet som kommer til å komme til model 3 kanskje ?

[Bjoris]

Jeg tror alle ser at noe måtte gjøres. Tesla lager furore igjen med denne leveringsdeadlinen som ingen andre enn dem selv har kontroll på:)

Håper det kommer ett demanti på den delen!

[Dag A.]

Personlig så gjør dette meg ingen ting.

Bilen har nå ladet i underkant av 10.000 kWt og kanskje, bare kanskje at 500-600 kWt er blitt ladet på SC.
Tross alt så skal bilene komme med SC for 1600km inkludert også i fremtiden.

Selvfølgelig kan det sikkert være surt for noen, men jeg ville vært mye mere irritert over å bomme på AP-2.0 med en dag eller to.

På den positive siden så ser jeg at det kan sikkert bli litt mindre trykk på SC, spesielt på Lier mot Oslo, der finner jeg det alltid fullt.
Forhåpentligvis så vil en viss kontantstrøm fra SC også føre til videre utbygging av SC, f.eks i området rundt Stavanger, ikke bare på ei øy mellom Stavanger og Bergen.

[Øyvind.h]

Eneste kjedelige er at de som allerede misbruker nettverket kan forsette midbruket til bilen er brukt opp eller solgt.

[AppleKnocker]

Misbruk og misbruk fru Blom. Vi har jo blitt pålagt å betale en avgift på rundt 10 000 for fri tilgang.

Vi kjører forbi en Supercharger 4 ganger i uka 4 mil fra der vi bor. Har kanskje stoppet der 2 ganger når vi glemte å lade bilen over natta, ellers er det helt uaktuelt å kaste bort tid på å sitte å blomstre på en Supercharger i hverdagen. Det må i såfall være pensjonister som ikke har hørt om tidsklemma

Før sommeren 2016 hadde vi hatt 5-6 SuC besøk. Etter to langturer (4000 km + 1800km) har vi nok begynt å spise av de 10 000. Om det skulle koste kr 200,- pr besøk, har vi likevel en del ganger igjen før vi går i null på den pålagte SuperCharger avgiften.