Sv: Foliering/rubberspray/lakkforsegling

[Eini]

Hva i svarte har dette med rekkevidde å gjøre? Mesteparten av det som skrives her er bare bullshit

[sven erik]

Hva i svarte har dette med rekkevidde å gjøre? Mesteparten av det som skrives her er bare bullshit

enig med deg tap ++ har ikke noe med rekkevidde  og gjøre
men  det jelper siklig med varme i dag hvar det 7 og 8 varme grader da fikk jeg fint 21.5 mil med bilen å det er med opp lier bakken

[Storegnu]

Dagens tall:

- 391km kjørt.
- Snittfart 81 kmt. Stort sett kjørt 100-110 på motorvei.
- Halve turen ca -5 til -9 grader. Andre halvdel -2 til -3 grader. Innetemperatur 21 grader.
- Snittforbruk : 15.0 kwh/100km(??)

Veldig fornøyd!!

[Ecinnaj]

Han teslabjørn på youtube testet jo ioniq fra oslo til Trondheim på vintertid og han kjørte etapper på 15 mil så jeg.

sengekos

[Elmo]

- 391km kjørt.
- Snittfart 81 kmt. Stort sett kjørt 100-110 på motorvei.
- Halve turen ca -5 til -9 grader. Andre halvdel -2 til -3 grader. Innetemperatur 21 grader.
- Snittforbruk : 15.0 kwh/100km(??)

Hvor langt kjørte du mellom hver lading ??

[Storegnu]

Hvor langt kjørte du mellom hver lading ??

- Rælingen - Espa. 14 min med hurtiglading på Espa.
- Deretter til Lillehammer, med litt saktelading (redusert) noen timer fra et motorvarmerstikk.
- Fra Lillehammer til Hamar. Hurtiglading på Hamar til 80%.
- Hamar - Rælingen. Husker ikke hvor mye jeg hadde igjen...

Turen krever i praksis to stopp med hurtiglading. Dette var første langtur (riktignok kun moderat langt) og det var en postiv opplevelse. Absolutt greit å dra på tur med elbil, selv på vinterstid. Merket stor forskjell på forbruket mellom 100 og 110 kmt. Langt mer økonomisk å la maksfart være 100.

[andreaBGO]

Min erfaring.
Fra Bergen med full lading til Eidfjord 165km med ca20% til (ca40 km på bil computer). Farte var 70km/h, temp -10. grader. Deretter ladet jeg bilen opp til 94%.
Tilbake tur kjørte jeg en lengre tur (ca 180km) med snitt forbruk 13.5kw/100km. Clima alltid på samme med radio, og tlf lading. Til slutt hadde jeg 30km igjen på bil computer.
Jeg ble veldig fornøy og imponert om hordan bilen spare engergy når man kjører med cruise på i nedbakken.

[Ebe]

Det der er veldig gode tall!

[andreaBGO]

hei,
dette er veldig interessant prøvekjøring fra en gutt i Sverige

god rekkevidde på motorvei (over 100km/h) og imponerende tall bak trailer der han kunne kjøre under 1,1kw/mile (ergo 250km i vinter).
Dette vil si at i sommer tid, med normal kjøring, man kan forvente 220km uten mye stress.

[model3citizen]

Sier du at Soul går 16 mil på motorvei om vinteren? Da har du kjørt sakte!

Jeg kjørte delvis samme strekning som MAX beskriver med en Soul om sommeren og optimale forhold. Da klarte den ca 13 mil i motorveishastighet. Det er vel også ganske spot on på hva EPA hwy rekkevidden er.

Du slår ikke EPA tall på vinterstid uten å redusere hastigheten kraftig.

Klarte du å bruke 20kWh på sommeren?

[AppleKnocker]

Det er bare å følge fartsgrensen. Men jeg skjønner at du spør; mange elbiler har knapt vært over 80.

I kjøre Soul i 110km/t er som å ri en høygravid ku på Øvrevoll galoppbane. Håper Kia lærer litt av søsterselskap Hyundai og geniale Ioniq.

[knut.aulie]

Sier du at Soul går 16 mil på motorvei om vinteren? Da har du kjørt sakte!

Jeg kjørte delvis samme strekning som MAX beskriver med en Soul om sommeren og optimale forhold. Da klarte den ca 13 mil i motorveishastighet. Det er vel også ganske spot on på hva EPA hwy rekkevidden er.

Du slår ikke EPA tall på vinterstid uten å redusere hastigheten kraftig.

Klarte du å bruke 20kWh på sommeren?

Appleknocker hater av en eller annen grunn Soul og bruker mye energi på å snakke den ned så mye som mulig. Forundrer meg ikke at han får til høyt forbruk.
Kunne sikkert fått til det med en av hans biler også , uten at det er viktig.
Han har forøvrig rett i at Soul ikke er aerodynamisk laget for høy effektivitet i høy fart.

[AppleKnocker]

Ser ut som vi er enige om fakta.

Hat? Nei, men en jeg prøver etter beste evne å fraråde alle jeg møter å kjøpe KIA Soul. Den er den dårligste av elbilene med god margin og jeg blir glad hver gang noen ser lyset og velger en annen bil. Hva som helst, til og med I3 er et bedre valg.

[model3citizen]

Det er bare å følge fartsgrensen. Men jeg skjønner at du spør; mange elbiler har knapt vært over 80.

I kjøre Soul i 110km/t er som å ri en høygravid ku på Øvrevoll galoppbane. Håper Kia lærer litt av søsterselskap Hyundai og geniale Ioniq.

Jeg har kjørt 25000km på motorvei med Soul Ev, det er derfor jeg spør. Jeg startet som elbilrookie i november 2015 og startet med 19.5kWh i snitt, dette klarte jeg ganske raskt å redusere til 16-17kWt på vinteren. På sommeren var det uvanlig om jeg kom over 16kWh.

[moby666]

Soul er bedre enn leaf (alle modeller), Zoe(alle modeller), 1.gen eGolf og 1.gen i3.