Sv: Foliering/rubberspray/lakkforsegling

[litium]

Takk for svar begge to. Det bekrefter mistanken om at det er marginalt, men det vil normalt gå på et fullt batteri. Har fått tilbud om en bil med levering i mai, så det er fristende å takke ja til.

[Dnn .]

Levering i mai??
Jeg bestilt tidlig februar og får levering juli

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Elmo]

Temperatur har MYE å si.  Et lite eksempel på hva det har å si for både estimert og virkelig rekkevidde, riktignok ikke med Ioniq og på ingen måte vitenskapelig, men fra en elbilist på 13'nde året med eUp.

Jeg kjører samme strekning T/R jobben hver dag, mye E18, 27km. 22grader i kupeen.
I morges var det 2-3 plussgrader, estimert rekkevidde ved start var 121km. Estimert rekkevidde etter turen var 77km (altså "brukt" 44km på å kjøre på 27km).
På hjemveien var der 20-21 grader. Rekke vidde startet på 77km. Da jeg kom hjem etter 27km var estimert rekkevidde 75km !! (altså brukt 2km på å kjøre de samme 27km).

Her er forskjellen nesten bare temperaturen.

[sven erik]

hei
med kruskontroll på 80 og pigfrie  dekk kjørte jeg 27 mil   og kjørte da opp lier bakken  til oslo og til bake

[Elmo]

hei
med kruskontroll på 80 og pigfrie  dekk kjørte jeg 27 mil   og kjørte da opp lier bakken  til oslo og til bake

Når ??  (hvilken utetemperatur) ?

[knut.aulie]

hei
med kruskontroll på 80 og pigfrie  dekk kjørte jeg 27 mil   og kjørte da opp lier bakken  til oslo og til bake

Skulle egentlig bare mangle. Dette er fra en Soul. Valdres - Oslo uten ladestopp cc 5 km over fartsgrense

[litium]

Levering i mai??
Jeg bestilt tidlig februar og får levering juli

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Han sier han har bestilt en bil på kona.Jeg får følgelig ikke velge farge, for den er allerede bestilt og på vei.

[litium]

Temperatur har MYE å si.  Et lite eksempel på hva det har å si for både estimert og virkelig rekkevidde, riktignok ikke med Ioniq og på ingen måte vitenskapelig, men fra en elbilist på 13'nde året med eUp.

Jeg kjører samme strekning T/R jobben hver dag, mye E18, 27km. 22grader i kupeen.
I morges var det 2-3 plussgrader, estimert rekkevidde ved start var 121km. Estimert rekkevidde etter turen var 77km (altså "brukt" 44km på å kjøre på 27km).
På hjemveien var der 20-21 grader. Rekke vidde startet på 77km. Da jeg kom hjem etter 27km var estimert rekkevidde 75km !! (altså brukt 2km på å kjøre de samme 27km).

Her er forskjellen nesten bare temperaturen.

Tror bilen skjønte at den bomma på vei til jobb så måtte korrigere på veien tilbake. 

Får inntrykk av at Ionic (og kanskje andre nyere biler) er mindre sensitive på temperatur enn eldre biler? Det at det er varmepumpe og. Batterivarmer gjør kanskje en del? Men kald tett luft og vinterdekk forblir det samme.

[AppleKnocker]

hei
med kruskontroll på 80 og pigfrie  dekk kjørte jeg 27 mil   og kjørte da opp lier bakken  til oslo og til bake

Skulle egentlig bare mangle. Dette er fra en Soul. Valdres - Oslo uten ladestopp cc 5 km over fartsgrense

Imponerende å kjøre så effektivt i nedoverbakkene fra Valdres til Oslo...
Hva er forbruket på en Soul i fritt fall?

[Kårepåsporet]

hei
med kruskontroll på 80 og pigfrie  dekk kjørte jeg 27 mil   og kjørte da opp lier bakken  til oslo og til bake

Skulle egentlig bare mangle. Dette er fra en Soul. Valdres - Oslo uten ladestopp cc 5 km over fartsgrense

Imponerende å kjøre så effektivt i nedoverbakkene fra Valdres til Oslo...
Hva er forbruket på en Soul i fritt fall?

Hva er forbruket på Zoe i fritt fall?

[Knut Røe]

Imponerende å kjøre så effektivt i nedoverbakkene fra Valdres til Oslo...

Ikke glem at han tross alt hadde slått av lyset i høyttalerne da 

[eivhelle]

hei
med kruskontroll på 80 og pigfrie  dekk kjørte jeg 27 mil   og kjørte da opp lier bakken  til oslo og til bake

Skulle egentlig bare mangle. Dette er fra en Soul. Valdres - Oslo uten ladestopp cc 5 km over fartsgrense

Imponerende å kjøre så effektivt i nedoverbakkene fra Valdres til Oslo...
Hva er forbruket på en Soul i fritt fall?

221 km stemmer rimelig bra med Beitostølen. I så fall snakker vi om rundt 800m nedoverbakke og omtrent 3.4KWh gratis energi. Kompenserer vi for dette blir det likevel småpene 12,8 KWh/100km. Men jeg kan også mistenke litt medvind siden vinden ofte har en tendens til å trekke nedover dalførene.

[knut.aulie]

hei
med kruskontroll på 80 og pigfrie  dekk kjørte jeg 27 mil   og kjørte da opp lier bakken  til oslo og til bake

Skulle egentlig bare mangle. Dette er fra en Soul. Valdres - Oslo uten ladestopp cc 5 km over fartsgrense

Imponerende å kjøre så effektivt i nedoverbakkene fra Valdres til Oslo...
Hva er forbruket på en Soul i fritt fall?

221 km stemmer rimelig bra med Beitostølen. I så fall snakker vi om rundt 800m nedoverbakke og omtrent 3.4KWh gratis energi. Kompenserer vi for dette blir det likevel småpene 12,8 KWh/100km. Men jeg kan også mistenke litt medvind siden vinden ofte har en tendens til å trekke nedover dalførene.

Bra det er noen hyggelige brukere på dette forumet også[emoji1360]

[AppleKnocker]

Imponerende å kjøre så effektivt i nedoverbakkene fra Valdres til Oslo...

Ikke glem at han tross alt hadde slått av lyset i høyttalerne da 

Er det ikke driver only modus på Soul; høyttalerne blinker bare på førersiden?

[larsif]

Fikk fruen til å finne frem historikken,men finner ikke ut hvordan en legger ut bilder her.Data er ikke bare bare for noen av oss

Men fant da data for første "langtur",som var hentedagen,Haugesund - Sauda

135 km     13,2 kWt/100 km   ca. 4grader C

Jobb kjøring til fruen som er mest nedover til jobb og oppover hjem,ca 15 moh - ca 280 moh.Varm bil ved start både ned og hjem.

16 km    ca. 6,2  kWt/100 km  1-3 grader
16 km    ca. 21,9 kWt/100 km