Sv: Usolidarisk av Tesla

[turfsurf]

Dette handler vel om standarder. En 32A trefas type 2 må tåle 32A i alle ledere. Tenk om du plugget en slik kabel i en zoe på 3fas 32A lader.


--
turfsurf

[elektrolux]

Denne kabelen er relativt lett og håndterlig, men er kun for 3 fase 16A som er nye standarden for i3.

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/mode-3-type-2-til-type-2-ladekabel-3-5m-16a?tm=ladekabler/mode-3-ladekabler

Blir usikker når det nevnes at i3 kan trekke 32A fra enfase? Noen som har detaljer om det?

[TM]

Hva skjer hvis den kabelen benyttes på en 32A 1-fas ladestasjon ? Er man ikke da garantert at kabelen blir overopphetet og kan forårsake brann ?

[zbk]

Kabelen er kodet med en motstand mellom to av pinnene (PE og PP) gjør at man kan lese av hvor mange ampere som kabelen tåler.

[TM]

Kabelen er kodet med en motstand mellom to av pinnene (PE og PP) gjør at man kan lese av hvor mange ampere som kabelen tåler.

Med "lese av", mener du at type 2 ladestasjoner automatisk justerer ned ladestrømmen til et nivå som kabelen tåler ? Så en 22 kW vil kun levere ca 11 kW hvis type 2 kabelen er oppgitt til max 16A ?

[zbk]

Husker ikke om det er bilen eller ladepunktet sitt ansvar å lese det av, men resultatet er det du beskriver.

[Rav4_EV]

Noen ladepunkt reduserer strømmen dersom en kabel ikke har korrekt kapasitet. Andre ladepunkt nekter å lade dersom kabelen er for liten til maksimal effekt.

[TM]

Husker ikke om det er bilen eller ladepunktet sitt ansvar å lese det av, men resultatet er det du beskriver.

Bra, men sånn må det jo nesten være. Ellers kunne det blitt mange branner 

[klilleng]

Hvilke kabler skal egentlig følge med (når man bestiller Fully Charged med "alt") ?

[TM]

Hvilke kabler skal egentlig følge med (når man bestiller Fully Charged med "alt") ?

Det skal følge med en standard ladekabel for 230V. Den er justerbar opp til 10A max. I tillegg skal det følge med en Type2-Type2 kabel. Den skal støtte 16A 3-fas, men sideb i3 også støtter 1-fas 32A, så vil det nok være en 3-fas 32A kabel. Jeg har hørt at kabelen skal være klar i uke 36, så inntil da vil bilen leveres med 1-fas 32A type 2 kabel som vil. byttes kostnadsfritt til 3-fas når den foreligger.

[john]

Den skal støtte 16A 3-fas, men sideb i3 også støtter 1-fas 32A, så vil det nok være en 3-fas 32A kabel. Jeg har hørt at kabelen skal være klar i uke 36, så inntil da vil bilen leveres med 1-fas 32A type 2 kabel som vil byttes kostnadsfritt til 3-fas når den foreligger.

Min bil produsert 29.7 kom med 3-fas 32A, altså leveres de nå.  (Se delenummer tidligere i tråden).

[jkirkebo]

Hvilke kabler skal egentlig følge med (når man bestiller Fully Charged med "alt") ?

Det skal følge med en standard ladekabel for 230V. Den er justerbar opp til 10A max. I tillegg skal det følge med en Type2-Type2 kabel. Den skal støtte 16A 3-fas, men sideb i3 også støtter 1-fas 32A, så vil det nok være en 3-fas 32A kabel. Jeg har hørt at kabelen skal være klar i uke 36, så inntil da vil bilen leveres med 1-fas 32A type 2 kabel som vil. byttes kostnadsfritt til 3-fas når den foreligger.

Hmm. Teoretisk kunne de laget en "jukse"-kabel med 6mm2 på kun PE,N og L1, og 2.5mm2 på L2+L3. Den hadde blitt tynnere, billigere og mer fleksibel, men måtte da være begrenset til kun å virke på i3 (på en eller annen måte).

[klilleng]

Hvilke kabler skal egentlig følge med (når man bestiller Fully Charged med "alt") ?

Det skal følge med en standard ladekabel for 230V. Den er justerbar opp til 10A max. I tillegg skal det følge med en Type2-Type2 kabel. Den skal støtte 16A 3-fas, men sideb i3 også støtter 1-fas 32A, så vil det nok være en 3-fas 32A kabel. Jeg har hørt at kabelen skal være klar i uke 36, så inntil da vil bilen leveres med 1-fas 32A type 2 kabel som vil. byttes kostnadsfritt til 3-fas når den foreligger.

Takk!

Jeg spurte forhandler angående wallbox, og fikk beskjed om at BMW kom med en ny oppdatert modell mot slutten av året som bl.a. leverte 32A, og var mindre i størrelse enn de eksisterende. Til info bare.