Sv: X60D!

[john]

Litt tilbake til anlegg... Noen som vet om det lar seg gjøre å utnytte plassen hvor rex-motoren sitter (eller ikke sitter), til en custom sub-kasse...?

Blir ikke det veldig lydisolert? Hvordan skal lyden komme inn?

[elektrolux]

Via 2 rør som på mange subber.

Min første modifikasjon ville vært å montert en strømsensor som målte regenerering og automatisk la bilen i Neutral idet den begynte å regenerere.

Måtte nok til med en arduino eller lignende som kunne målt posisjonen på fartspedalen slik at den giret tilbake til Drive i det en ønsket framdrift igjen. 

[JorgenM]

Neutral?
Vil den ikke da trille fritt og ikke regenerere strøm? Samt at du konstant må bremse ved behov for lavere fart (inn til kryss osv) og dertil slite bremseklosser/skiver som på en fossilbil?

[Beckern]

Neutral?
Vil den ikke da trille fritt og ikke regenerere strøm? Samt at du konstant må bremse ved behov for lavere fart (inn til kryss osv) og dertil slite bremseklosser/skiver som på en fossilbil?

Joda, strømforbruket vil øke både fordi man i praksis må bremse mer og fordi man vil holde høyere fart når triller nedover fremfor å bremse på regen.
Men det er noen som tror at "seiling" er akkurat det-seiling som med seilbåt, altså at naturkreftene skyver bilen fremover så fort man "seiler".

[JorgenM]

Virker litt bakvendt å ønske noe slikt på en elbil

[Kanutten]

Virker litt bakvendt å ønske noe slikt på en elbil

Nei, det er veldig praktisk å kunne velge.

[02jan]

Hadde en bil , som hoppet ut av gir og i nøytral, hver gang jeg slapp gassen. Det ble girkasse bytte på den.
Hadde jeg solgt den med hopp-ut-av-gir, og sagt at slik skal det være, hadde det het "ut og ro", ikke seile.

Skulle likt å sett en elbil i full seilas ned Holmenkollveien eller vålerengatunellen.

[Kanutten]

Skulle likt å sett en elbil i full seilas ned Holmenkollveien eller vålerengatunellen.

Det sentrale ordet her er velge. eGolf har løst det på en utmerket måte.

[stein84]

Har hatt en egolf i et år nå, og foretrekker helt klart å ha MULIGHETEN til å seile. Synes det er mye bedre å dra den i B ved behov, eller bruke ACC.

Etter prøvekjøring, og påvente av bil, irriterer det meg sykt at det ikke er et VALG på i3.

Så om det viser seg at det er mulighet for å hacke coasting, gjør jeg det glatt!

[Egil Fonn]

Har også denne muligheten på Belectric med to padder bak rattet som du kan velge mellom auto, D+, D, D-.
Auto=holder samme fart, bremser hvis bilen forran bremser. D+=seiling, D=normal regenerering, D- = kraftig regenerering. Fint system som enkelt og raskt lar deg velge ønsket modus. Vil savne denne muligheten på i3.

[elektrolux]

Personer med rette kompetansen på can bus hadde nok klart å programmere dette inn i systemet uten ekstra datasystemer. En enkel fotbryter kunne satt bilen D h.h.v. B .

( VW terminologi for Drive med autoseilefunksjon, og Brake for enpedalkjøring)

Rart BMW har dette på sin Scooter, men ikke på i3

[Klykken]

Du har denne muligheten ved å holde pedalen i seilestilling eller å faktisk dra girspaken over i N, som nevnt utallige ganger tidligere. Dette har imidlertid vært diskutert opp og i mente før, da også med elektrolux som primus motor for få frem at dette er et stort mangel.

[john]

Skjønner ikke problemet, hva gjør man når man seiler? Holder jevn fart?

Ettersom man uansett ikke får koplet fra drivverket er det jo samme sak om man kjører på CC eller seiler? Eventuelt bbare holder pedalen i ro?

[Klykken]

Sistnevnte er nok riktig. Men noen vil ha det til at det er et stort mangel å ikke ha utallige kombinasjoner på regen på en spak, mens andre (deriblant meg) mener at BMWs metodikk er mest forutsigbar.

[elektrolux]

Du har denne muligheten ved å holde pedalen i seilestilling eller å faktisk dra girspaken over i N, som nevnt utallige ganger tidligere.

Benytter dette på Berlingo, men er utrolig tungvindt i forhold til ekte Autoseiling/frirulling.

Enklest å forklare i slike situasjoner:

- Lyskrysset 100m framme skifter til rødt. Herlig å bare slippe fartspedalen og rulle fritt fram mot lyskrysset.
- Bakketopp framfor en: Deilig å slippe fartspedalen og rulle over toppen.
- Motorvei inn mot Stavanger: Slipp fartspedalen ca ved "Gamlingen" og seil helt ned til Teateret.

Tror ikke jeg alene om å skifte kjørestil med kjøretøyet. Første tur i i3 medførte nesten ulykke grunnet den aggressive kjørestilen bilen gav meg. Omtrent likt som når jeg kjører i B modus i e-Up. Derfor deilig å kunne endre kjøremodus til D både på bil og på sinn, og stresse ned. Går også ofte sport i hvor langt en klarer å seile. 

Hovedgrunnen til at jeg ikke har i3 er at den mangler denne funksjonen. Ellers er jo bilen genial, og ja, vi er BMW fans. Vurderer knapt MC av annet merke etter 26 fornøyde år på først R100RT, så R100RS, så K1, S800, og nå R1200RS