Sv: Hurtiglade stasjon i Namsos

[Tellus]

"Electric Audi E-tron SUV to race Jaguar I-Pace to market"

quote:
A senior Audi executive previously told Autocar that beating the I-Pace to market would make it the "first real premium manufacturer doing a premium electric SUV". This title could be important in kick-starting sales.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/electric-audi-e-tron-suv-race-jaguar-i-pace-market

[Espen Hugaas Andersen]

"first real premium manufacturer doing a premium electric SUV"

De burde nok heller sagt "first european premium manufacturer", ellers virker de bare smålig. Ikke at jeg tror Tesla bryr seg.

[bmw2002]

Hva er poenget med å være først. Det første halvåret med produksjon er vel bestilt allerede? Det er vel bare snakk om 1 måned eller 2 differanse uansett.

[Stikkkontakt]

Hva er poenget med å være først. Det første halvåret med produksjon er vel bestilt allerede? Det er vel bare snakk om 1 måned eller 2 differanse uansett.

Om jeg får bilen i mars eller september er av betydning for meg. Uansett er jeg usikker på hva jeg skal velge. Kanskje vente på e-tron coupe? Eller en S/RS?

[Tellus]

Mener det har vært snakk om sent 2018 for Audi sin del tidligere. Jaguar har snakket om midtveis 2018. Det har også blitt gitt signaler om at kanskje leveransene vil starte tidlig 2018. Hvis Audi mener de skal komme før Jaguar så holder det ikke å komme med de første bilene i 4. kvartal 2018.

[bmw2002]

Om jeg får bilen i mars eller september er av betydning for meg. Uansett er jeg usikker på hva jeg skal velge. Kanskje vente på e-tron coupe? Eller en S/RS?

Jo det forstår jeg. 

Men jeg skjønner ikke at Audi skal få masse ekstra salg (slik det ble fremstilt) dersom de kommer en måned før Jaguar?

[Orbit]

Ser ut som det blir en form for demo i Spania i oktober (men kanskje ikke så mye mer informasjon enn det som ble gitt i Oslo):

[Alfa Bergen]

http://insideevs.com/audi-spied-testing-electric-e-tron-quattro-nurburgring/

[ArTa]

"first real premium manufacturer doing a premium electric SUV"

De burde nok heller sagt "first european premium manufacturer", ellers virker de bare smålig. Ikke at jeg tror Tesla bryr seg.

Det de sier er nok ganske riktig.
En forvokst boble er ikke en SUV, det er fremdeles en forvokst boble, som mest sannsynlig sprekker når Audi E-tron quattro blir lansert.

[Espen Hugaas Andersen]

Det de sier er nok ganske riktig.
En forvokst boble er ikke en SUV, det er fremdeles en forvokst boble, som mest sannsynlig sprekker når Audi E-tron quattro blir lansert.

Hva snakker du om? Model X er en Audi SQ7-konkurrent. e-tron blir mer i området A6 allroad.

[Tellus]

Audi og Jaguar sine elbiler vil selvfølgelig konkurrere i det samme segmentet som Model S/X. Bare å følge med på salgsstatistikken i Norge om ikke så mange måneder....

[ludwig_holberg]

Ja - tipper nok de fleste kjøpere av Model S og X egentlig ikke trenger en så diger bil, men det er nå engang den størrelsen som er tilgjengelig som elbil hvis man enten ønsker god rekkevidde, eller Golf-klassen blir for liten. E-tron quattro ser meget lovende ut - mest spent på om Audi kommer til å strupe produksjonen på samme måte som Opel med Ampera-e. Hvis Audi ønsker, er nok salgspotensialet meget stort. Bare det å slippe FWD gjør det til en mye mer salgbar elektrisk SUV enn Model X.

[jkirkebo]

Ja - tipper nok de fleste kjøpere av Model S og X egentlig ikke trenger en så diger bil, men det er nå engang den størrelsen som er tilgjengelig som elbil hvis man enten ønsker god rekkevidde, eller Golf-klassen blir for liten. E-tron quattro ser meget lovende ut - mest spent på om Audi kommer til å strupe produksjonen på samme måte som Opel med Ampera-e. Hvis Audi ønsker, er nok salgspotensialet meget stort. Bare det å slippe FWD gjør det til en mye mer salgbar elektrisk SUV enn Model X.

Etter en litt trøblete start er det nå svært få rapporter om problemer med FW-dørene. Jeg var også skeptisk, men etter å ha hatt bilen noen måneder ser jeg at de er helt overlegne vanlige dører i praktisk bruk. De kan åpnes helt opp på steder der vanlige dører knapt gir en sprekk å åle seg ut av, og man får en svært stor døråpning som er praktisk for å komme seg til 3.rad eller ordne med barneseter gjennom for de som driver med slikt.

Personlig ser jeg nå FWD som en fordel for salget, og ikke en ulempe som mange ikke-eiere ser ut til å ha landet på. Antageligvis uten å ha testet dørene i praktisk bruk?

[ludwig_holberg]

Jeg har selv testet de såvidt - greie nok, men ser særlig varmetap på vinteren, og også fremtidig vedlikehold (særlige etter garantitid) som problemer. Men ja - folk er nok ekstra skeptisk om de aldri har prøvd. Og det store flertallet har jo aldri prøvd. Tesla-kjøpere er jo jevnt over mye mer vennlig innstilt til nye løsninger enn andre bilkjøpere. E-tron quattro er rimelig optimal mtp nordmenns favoritter forøvrig - en veldig gjenkjennelig mellomstor+ SUV.

[Espen Hugaas Andersen]

Falkedørene er både en fordel og en ulempe. Noen hater de, andre elsker de.

Jeg er sikker på at e-tron vil selge bra. Det globale markedet for større premium SUVer er noe sånt som 500k per år, så om Tesla står for 50k, Audi står for 20k (?) og Jaguar står for 20k (?), så er det fortsatt ett stort marked å forsyne seg av for andre aktører.