Sv: Bagasjeromsnett for 6-seter

[Eman]

Har kjøpt ny e golf i dag og må selge e up'en. Hvor mye er den verd? Den var ny januar 2016, bilen har teknikkpakken (cruise control, p sensor, og sikkert mer har ikke helt oversikt på det enda. Den er hvit og har gått 12000 km, vinterdekk på felg fra vw. Serviceavtale 45000 km

[Elmo]

Jeg observerer at de fleste ønsker fantasipriser for eUp'er som har gått helt opp i 60000km.

Det du må huske på, som mange glemmer, er at det er omreg.avgift på brukte elbiler (selvom det ikke er reg-avgift på nye) så du "taper" de 5.945,- (når kjøpere sammenlikner med ny-pris).

[bno]

Du sier ikke noe om bilen er importert eller nykjøpt her. "Norsk" bil vil ligge høyere enn tilsvarende tyskimportert. Pass på ved sammenligning for eks. via Finn. Jeg vil tenke meg rundt 175 eller der omkring er en pris idag etter som det nå også er kommet til en facelift osv. Inkl. omreg.

[Eman]

Bno : Bilen er kjøpt ny på gumpens auto A/S En eiers og kun brukt av meg. Pris på ny e -up i går på gumpens auto var  kr 216000,- Jeg er over 50 år så bilen er ikke herja med kan en vel si Elmo: jeg trodde regavgiften var kr 3895,- Egenvekt under 1200 kilo?

[Elmo]

Elmo: jeg trodde regavgiften var kr 3895,- Egenvekt under 1200 kilo?

Jeg er ikke 100% sikker, men jeg tror den går på vekt inkl fører og den er (på min eUp) oppgitt til 1214kg

[bno]

Har en 2015 kjøtt 4500 Km. Har alt inkl. DAB os Panorame. Originale VW felget til  3500 stk. 10 ekers husker ikke vavnet. Hvit. Importert selv fra Tyskland. Garanti frem til nov. Bilen er kjøpt av prod selv. Fullt oppgradert med ny software. Norsk. Pris 150 160 tenket jeg for denne om jeg selger nå.

[Olemann]

Min erfaring er at importere elbiler i normalklassen (Golf, i3, Leaf, Kia), som ikke har det mange oppfatter som den kritiske og norske 5 års kjøpsloven, er det mulig å få 30.000.- billigere enn tilsvarende norsksolgte biler. 
Selgere jobber mye med å tilsløre betydningen av denne loven, men virker som kjøpere (fornuftig nok) ikke går på limpinnen der.  Det er også ulike ordninger for hvordan fabrikkgaranti saker håndteres. 
Men her som ellers, man kan tjene endel penger på å ta risiko, og man kan tape.  Som med aksjer og det meste annet.  Mixen av høy fortjeneste og lav risiko er en drøm....

[bno]

Fornuftige tankrt det. Det et ikke noe som heter free lunch.