Råd anngående valg av el bil

[eldaddy]

Har ryggekamera lagringsfunksjon (minnekort) i tilfelle man trenger opptak ved ulykke?

[Inop]

Har ryggekamera lagringsfunksjon (minnekort) i tilfelle man trenger opptak ved ulykke?

Nix

[Gizmo]

Jeg har 2011-Leaf i dag og er vant til å stille inn ladetimeren til 80% 5/7 dager i uken. To ladinger til 100% per uke.

Hvordan er Ioniq (eller Soul?) og egentlig alle nåværende elbiler. Kan man lade de fullt på normalhastighetslading daglig, (så lenge de ikke blir stående 100% ladet over lengre tid). Har den en funksjon for ikke å lade helt fullt?

Hvis den ikke har den funksjonen så bør man da slå av lading av bilen hvis man f.eks. skal reise vekk og ikke skal bruke bilen før et par uker? (Altså utsette lading til samme dag som man er tilbake igjen?)

[nr1rayner]

Et sikkerhetsspørsmål. Siden man har knapper istedenfor gir, har jeg et spørsmål som kanskje lyder dumt, men hva skjer om man kjører (fremover da ) og revers eller parkeringsknappen trykkes?

På Leaf, hvis du, i fart fremover, setter den i R går den i fri (ingen dramatikk altså). Samme gjelder N, men her må du holde den mot N i 1-2 sek.
Hvis du trykker P vet jeg ikke hva som skjer, men regner med noe tilsvarende vil skje.
Regner med det samme gjelder for Ioniq.

Nå er det jo strengt tatt ikke gir på elbiler. Forskjellen på frem eller bak er vel bare hvilken vei motoren spinner, og det skal jo litt til at den plutselig begynner å spinne motsatt vei når man holder litt fart..

[knut.aulie]

Jeg har 2011-Leaf i dag og er vant til å stille inn ladetimeren til 80% 5/7 dager i uken. To ladinger til 100% per uke.

Hvordan er Ioniq (eller Soul?) og egentlig alle nåværende elbiler. Kan man lade de fullt på normalhastighetslading daglig, (så lenge de ikke blir stående 100% ladet over lengre tid). Har den en funksjon for ikke å lade helt fullt?

Hvis den ikke har den funksjonen så bør man da slå av lading av bilen hvis man f.eks. skal reise vekk og ikke skal bruke bilen før et par uker? (Altså utsette lading til samme dag som man er tilbake igjen?)

Soul har timer som kan sette lading til 80%

Mange forhandlere sier det er greit å lade 100% så mye du vil.
Det er en buffer på batteriet som gjør at 100% på meteret ikke er det i vikeligheten ( batteriet er oppgitt til 27 kWh og er målt til 30,5 kWh )

Jeg ville unngått å la bilen stå med 100% , men lader til 100% når jeg trenger det.

[knut.aulie]

Et sikkerhetsspørsmål. Siden man har knapper istedenfor gir, har jeg et spørsmål som kanskje lyder dumt, men hva skjer om man kjører (fremover da ) og revers eller parkeringsknappen trykkes?

På Leaf, hvis du, i fart fremover, setter den i R går den i fri (ingen dramatikk altså). Samme gjelder N, men her må du holde den mot N i 1-2 sek.
Hvis du trykker P vet jeg ikke hva som skjer, men regner med noe tilsvarende vil skje.
Regner med det samme gjelder for Ioniq.

Nå er det jo strengt tatt ikke gir på elbiler. Forskjellen på frem eller bak er vel bare hvilken vei motoren spinner, og det skal jo litt til at den plutselig begynner å spinne motsatt vei når man holder litt fart..

På Soul kan du sette den i N (triller) i full fart, du kan sette den i R (ryggekamera og ryggelys kommer på) i full fart, den går først over til revers ved 3 km/t , setter du den i P når den er i bevegelse ødelegger du en splint/paddle i systemet og det går ikke på garanti.

Lurt å ikke kalle det girkasse, da elbiler har en elektronisk "retningsvelger" [emoji851]

[Ronald Dunk]

*Flyttet*

Er det noen av dere som har fått bil, som har fått veiledning i hvordan batteriet bør lades, slik at det holder seg best mulig over tid? Ser at ulike merker gir noe ulike råd: http://www.tu.no/artikler/slik-far-du-batteriet-i-elbilen-til-a-vare/196965

[Inop]

Spør 10 personer om hvordan å ta vare på batteriet og du får sikkert like mange svar. Spurte en gang Nissan hva de anbefalte og rådene derifra var rimelig på bærtur, de hadde tydeligvis lest seg opp på Nicad batterier eller noe...

Gylden regel er at batteriet trives best når det er halv-ladet og har romtemperatur.

- Hurtiglading gjør batteriet varmt
- Hard kjøring gjør batteriet varmt
- Sort bil i solsteika gjør batteriet varmt
- Batteriet tåler kulde men liker ikke veldig godt å lades/kjøres i kulda - spesielt ikke hurtiglading eller hard kjøring
- Ikke la bilen stå lenge fulladet
- Ikke la bilen stå lenge utladet

På Leaf kan man stoppe ladingen på 80% men tror ikke det er mulig på denne. Forhåpentligvis er det fordi batteriet er en del større enn tilgjengelig kapasitet slik at det ikke er mulig å lade det til 100%.

Bilen har batterivarmer som skal hjelpe til om vinteren men tror denne kun aktiveres når bilen er tilkoblet strøm.

Sikkert mange som har andre og bedre innspill.

Edit: Aha, du flyttet posten - da flytter jeg etter

[Inop]

Hmm, tro om det er mulig å se batteritemperaturen noe sted... Noen som vet?

[Crown]

På Leaf kan man stoppe ladingen på 80% men tror ikke det er mulig på denne. Forhåpentligvis er det fordi batteriet er en del større enn tilgjengelig kapasitet slik at det ikke er mulig å lade det til 100%.

Har ikke annet å tilføye enn at på Leaf 30kWh så finnes heller ikke muligheten for å stoppe på 80%, og det er ikke nevnt noe sted at det er noe poeng heller. Antakelig fordi ny batteri/ladeteknologi gjør at det ikke er noen vits i mer.

[Ronald Dunk]

Crown og Inop, takk for svar og gode råd. Jeg skal spørre forhandleren om det er gitt spesifikke føringer fra Hyundai. Men, det får bli når jeg henter bilen.

[tuono]

Det ligger link til instruksjonsbok et sted her inne. Den som leter, han finner.

Edit:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,30138.0.html

[W.A.]

Jeg fant en tekst i manualen angående lading av batteriet men skjønte ikke helt hva den mente. Noen kan oversette den på forståelig norsk 

side 13 i manualen:
If the high voltage battery charge amount is below 20%, you can keep the high voltage battery performance in optimal condition if you charge the high voltage battery to 100%. (Once a month or more is recommended.)

[Amoss]

- Hurtiglading gjør batteriet varmt
- Hard kjøring gjør batteriet varmt
- Sort bil i solsteika gjør batteriet varmt
- Batteriet tåler kulde men liker ikke veldig godt å lades/kjøres i kulda - spesielt ikke hurtiglading eller hard kjøring
- Ikke la bilen stå lenge fulladet
- Ikke la bilen stå lenge utladet

Legger til ett par punkter til:
- All lading gjør batteriet varmt
- Ikke la batteriet være unødig varmt unødig lenge

Ja, i utgangspunktet sliter hurtiglading mer på batteriet enn saktere lading, men erfaringer som Tesla-eiere har samlet inn indikerer at "super-lading" på disse bilene i realiteten sliter mindre på batteriet enn saktelading. Sannsynligvis kommer dette av at batteriene, som rett nok blir utsatt for høyere temperaturer under super-ladingen, ikke blir utsatt for denne varmen like lenge som ved lading med saktere hastigheter/lavere temperaturer. Om dette er direkte overførbart til andre bil-/batteri-modeller/-typer kan jeg ikke svare på, men greit å ha i tankene.

[Inop]

All lading gjør batteriet varmere men det er stor forskjell på varmeutvikling ved hurtilading og saktelading. Blir som en lyspære, jo mer strøm du putter på jo varmere blir den. Kanskje Tesla tåler det bedre pga. bedre kjøling av batteriet?

Hvis du skal være skikkelig slem mot batteriet kan du grisekjøre mellom hurtigladerene en varm sommerdag og gjerne la bilen stå i sola mens du lader