Sv: Hvor mange kWh tilgjengelig på batteriet

[o.b.lix]

Nå er det like rundt hjørnet.

https://electrek.co/2016/08/12/tesla-model-s-x-100-p100d-battery-pack-approved/

[duffus]

Lav dollar, 100 kWh og ap 2.0. Føler litt på å ha hentet ut en ny S for én uke siden..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Øyvind.h]

Lav dollar, 100 kWh og ap 2.0. Føler litt på å ha hentet ut en ny S for én uke siden..


Sent from my iPhone using Tapatalk

1. Kursen er vel omtrent der den skal være ift dagens prising.
2. 90kWh dekker vel antakelig behovet ditt greit?
3. AP 2.0 er nok fortsatt et stykke unna. Selv om speilhuset fremover er klargjort for 3 kameraer.

Nyt bilen Ingen andre produsenter er i nærheten av å levere det du kjører rundt i.

[Cookie Monster]

Ny autopilot hw er ikke langt unna. Ser nok de første bilene med ny hw ganske snart tror jeg Sw derimot som bruker det fult ut tar nok lengre tid.

[shufu]

Interessant å se hvordan vil bli prising av den batteri pack. 90 kWh versjon vil sannsynligvis forsvinne.
Nå at rykte blir mer enn rykte, vil Tesla sikkert prøve å levere dette så fort som mulig ellers de som er i ferd å bestille en 90D vil vente...
Også mange ventet for større batteri før å bestille sin Model X. X´en trenger vel den oppgradert batteri

[Øyvind.h]

Tipper 100D koster 50.000,- mer enn 90

[Bjoris]

Tror de kommer til å selge 90 som SW begrenset 100, ellers blir det ett voldsomt løft fra 75 til 100, fort 87+46=133 om en skal bruke samme kWh pris som mellom 60 og 75!

Blir jo spennende å se om ikke dette 100 batteriet er montert inn allerede, siden nye går så mye bedre enn gml 90...

[Øyvind.h]

Går ny 90D bedre enn gammel? Den gamle leverer iht spekk, så da leverer den nye mye bedre enn spekk?

Mtp hvor mange som går for 90 skulle en jo tro det finnes ytterligere betalingsvilje. Dvs mange av de som kjøper 90 i dag gir blanke i ekstra 50k. Spesielt om også 100 medfører bedre ytelser og enda raskere lading.

[Muffinman]

Om så er det vel muligens styring/software som gjør en eventuell forskjell, for "vanlig" D har aldri vært begrenset av batteri (EDIT: ikke 85/90 så vidt jeg vet ihvertfall).

Jeg er for øvrig overbevist om at det er en god del å hente på eksisterende biler i så måte, for lagg fra stillestående og ved raskt pådrag i fart er påtagelig. Samme gjelder faktisk P85.

[N00b]

Enig med Muffin der. Det kan gjøres bedre!  Lag er mindre på i3 og eUp, de gir det de kan umiddelbart.

[epsilone6]

Holder Tesla seg fortsatt til 18650-celler frem til gigafactory har begynt celleproduksjon? Kan en i så tilfelle forvente ytterligere forbedringer med de større cellene som gigafactory vil produsere?

[noGas]

Ny autopilot hw er ikke langt unna. Ser nok de første bilene med ny hw ganske snart tror jeg Sw derimot som bruker det fult ut tar nok lengre tid.

Cookie Monster, du virker særdeles opplyst. Min Tesla ble produsert for ca 1 uke siden. Har du noe info om når de startet eller kommer til å starte med prod av AP 2 hw?

Thanks,

[Øyvind.h]

Holder Tesla seg fortsatt til 18650-celler frem til gigafactory har begynt celleproduksjon? Kan en i så tilfelle forvente ytterligere forbedringer med de større cellene som gigafactory vil produsere?

De får nok i hvert fall plass til mer kapasitet i nesten uendret batterikasse. Dvs de kan levere høyere kapasitet, muligens med lavere påslag enn vi er vant med.

[Bjoris]

Går ny 90D bedre enn gammel? Den gamle leverer iht spekk, så da leverer den nye mye bedre enn spekk?

Mtp hvor mange som går for 90 skulle en jo tro det finnes ytterligere betalingsvilje. Dvs mange av de som kjøper 90 i dag gir blanke i ekstra 50k. Spesielt om også 100 medfører bedre ytelser og enda raskere lading.

Det var denne 10.8 på kvartmilen jeg tenkte på, i dette området må det mye ekstra kraft til for å forbedre seg, men vi får se da. Det skulle vel stått på pakken og det har sikkert blitt sjekket og kommet ut om var tilfelle. Godt mulig jeg tar feil, men det er jo i kjent stil at Tesla allerede har levert ting en stund når de går ut med det, ellers ville de risikert at mange ikke hentet ut bilen som er på vei...

Tror også mange vil ha 100 kWh og sensitivitet for pris er nok ikke så stor når en bruker en mill vs 600-700! Tror nok 90 med 100 ytelse vil være rimelig konge for mange;) Jeg er der da jeg sliter med å lade til 100% uansett, jeg har alltid vært hyper forsiktig med tingene mine:)

[duffus]

Lav dollar, 100 kWh og ap 2.0. Føler litt på å ha hentet ut en ny S for én uke siden..


Sent from my iPhone using Tapatalk

1. Kursen er vel omtrent der den skal være ift dagens prising.
2. 90kWh dekker vel antakelig behovet ditt greit?
3. AP 2.0 er nok fortsatt et stykke unna. Selv om speilhuset fremover er klargjort for 3 kameraer.

Nyt bilen Ingen andre produsenter er i nærheten av å levere det du kjører rundt i.

Takk Joda, jeg kunne ikke vært mer fornøyd, men det gir jo selvfølgelig en liten bismak at så store oppdateringer er rett rundt hjørnet.