Sv: Hvor mange kWh tilgjengelig på batteriet

[overlay]

De KAN nok gjøre det, men tviler på at de vil. De vil nok heller selge deg en ny bil enn å la deg oppgradere den gamle til overkommelig pris.

Er ikke det brudd på en EU regel om at reservedeler skal være tilgjengelig? (Om jeg husker rett)

[Muffinman]

Det blir nok tilgjengelig, men spørsmålet er til hvilken pris. Og det blir neppe mulig å bytte til batteri med høyere kapasitet, kun det samme.

Håper jeg tar feil.

[SSK]

Ser ut som om 100 kWh kan bli den største batteripakken de lager.

https://twitter.com/elonmusk/status/776677760039133185

[Muffinman]

Og pakkene passer jo ikke om hverandre. Selv ikke nyere 85-pakker passer i eldre biler.

[lunitiks]

Og pakkene passer jo ikke om hverandre. Selv ikke nyere 85-pakker passer i eldre biler.

Hvor har du dette fra? Vet at det har vært snakk om formuleringer i delekatalog, men dette har jeg ikke sett at noen faktisk har komtrollert fysisk

[Muffinman]

CM postet jo endringene fra delekatalogen og begrunnet det godt for lenge siden. Det tar jeg for god fisk.

[lunitiks]

Ja dette lukter fisk

[Muffinman]

Du mener nok FÆSK

[Spinner]

Ser ut som om 100 kWh kan bli den største batteripakken de lager.

https://twitter.com/elonmusk/status/776677760039133185

Regner med at dette enten var ironisk ment, eller gjeldene dagens generasjon S (og X)?

[epsilone6]

Jeg tror at de planlegger å bruke den hardstappede 18650-pakken i P100D fremover og så levere de vanlige 100-variantene med 21-70-celler. Ser for meg at det kan være et problem å få ut så tåpelig mye effekt fra færre celler, uten at jeg egentlig har peiling. 

Ellers er det sånn halvveis bedriftsøkonomisk selvmord å drive med så mange revisjoner og versjoner som de har gjort på den korte tiden de har produsert Model S (og X). Det har sikkert vært en læringsprosess, og de har jo villet få ut det nyeste til kunden asap, men de må begynne å tenke lønnsomhet før eller senere. Nå for tiden konkurrerer de i grunn bare med seg selv, og det er ikke alltid like lønnsomt, så kan de heller eventuelt dytte ut en større versjon om et par-tre år når det faktisk finnes en konkurrent eller to å ta seriøst. Mulig det også må spares på batterier med tanke på Model 3, og sånn ellers har de mildt sagt mange andre prosjekter å henge fingrene i.

Jeg syns 100 kWh virker som en fornuftig størrelse å ta en pause på. En 100D ruller vel greit Trondheim - Oslo uten ladestopp? Med fare for å høres ut som en random entusiast med 24 kWh batteripakke: "det holder til 99% av min bruk" 

[SSK]

Ser ut som om 100 kWh kan bli den største batteripakken de lager.

https://twitter.com/elonmusk/status/776677760039133185

Regner med at dette enten var ironisk ment, eller gjeldene dagens generasjon S (og X)?

Mulig, tror ikke det. Vi nærmer oss grensen for hva man trenger med fortsatt SC utbygging.
Jeg er sikker på at vi aldri ser et større batteri enn 120 kWh i noen personbil.

[turfsurf]

Da tror jeg du glemmer behovet for campingvogn slepende...


--
turfsurf

[Tuxedo]

Jeg er sikker på at vi aldri ser et større batteri enn 120 kWh i noen personbil.

Uhmmmh?

"There is no reason anyone would want a computer in their home."

Ken Olsen, founder of Digital Equipment Corporation, 1977

[SSK]

Så siden alle har flere PC'er hjemme i dag så tror du at alle i fremtiden vil ha behov for å kjøre 100 mil uten stopp?
Ingen snakker om hvor stor tank det er på ICE biler i dag pga. rask fylling og flust med bensinstasjoner.
Med raskere lading og flust med ladestasjoner blir nok ikke batteristørrelsen så viktig i fremtiden.

[ChrML]

Så siden alle har flere PC'er hjemme i dag så tror du at alle i fremtiden vil ha behov for å kjøre 100 mil uten stopp?
Ingen snakker om hvor stor tank det er på ICE biler i dag pga. rask fylling og flust med bensinstasjoner.
Med raskere lading og flust med ladestasjoner blir nok ikke batteristørrelsen så viktig i fremtiden.

Nei, men flere vil antagelig kjøre langt med campingvogn. Ikke at det er et stort problem, men jeg merker med min 85 at det er ved tur-retur det må planlegges i forhold til lading.