Sv: Tektyl?

[OyvindPHEV]

Da har jeg tilbakelagt en tur på 1060 km med henger. Halve turen med tom henger (360 kg) og hjemturen med last (totalt 1030 kg). Batteriet var fulladet før avreise hjemme. Ellers ingen lading eksternt.
Fylte tanken før avreise, og 3 ganger underveis
Noterte antall liter hver gang.
Kjørte med save-mode på turen med tom henger. Charge mode med lastet henger.
Kjørte IKKE økonomisk i det hele tatt.
Forbruk: 0,97 l/ mil.
Høres helt fantastisk ut, synes jeg.
Øyvind

[MikaelØ]

Bra det! 

[nr1rayner]

Er det bra..?
Ser i annen tråd at de beregner 0,7-0,75 uten henger/takboks på langkjøring..
Hadde forventet bedre tall av denne, men jeg er kanskje "bortskjemt" med diesel..
Har -05 Nissan X-trail 2.2 DCi, den ligger på ca 0,6 på langkjøring og 1,1-1,2 med campingvogn, men så er jo det også temmelig pen kjøring med max 80-90 km/t som regel.
Men på bykjøring, der PHEV-en skinner, ligger X-trailen på 0,8-1,1 litt etter årstid og hvem som kjører osv..

Velvel, apropos tilhenger har jeg et spørsmål ang PHEVen.
Før X-trailen hadde jeg en gen1 Sportage. På den var det lavserie, som gjorde den puslete 2,0TD motoren på 83hk ble så sterk at den tok laus i de bratteste bakker med 1-1,5 tonn henger på slep uten noe som helst problem (bare man fikk nok grep i underlaget selvsagt).
Lavserie savner jeg virkelig, å flytte på plass en tung henger/campingvogn i ulendt terreng uten lavserie er et sant mareritt, både for tålmodigheten, clutchen og starteren..

Så, til spørsmålet:
Outlander PHEV har vel el-motor både frem og bak, som vel gjør at den takler slike manøvre like lett/lettere enn hva biler med lavserie gjør?