Sv: Død Kewet -5

[Eyvind]

Vi har vært i kontakt med et britisk firma som selger elbiler, særlig Berlingo, og vurderer å importere (til tross for høyreratt). Vi trenger selvsagt 5 seter, og bilene de har presentert foreløpig er varebiler. Men de bygger gjerne om for ca 14000 NOK.

Problemet da er import, da vegvesenet krever at man må dokumentere styrken på festene til setene. Dette er "i praksis umulig" (sitat vegvesenet) da man må ha originale setefester fra Citroen. Noen erfaringer her?

Firmaet uttalte for øvrig at ALLE elektriske Berlingoer i utgangspunktet ble bygget som varebiler, og evt siden bygget om. Det synes jeg høres pussig ut - noen som kan bekrefte/avkrefte dette?

Svaret fra vegvesenet i sin helhet ang. en ombygd Berlingo:
Det må dokumenteres at bilene tilfredsstiller alle kjøretøytekniske krav som gjaldt i Norge på det tidspunktet som bilen ble registrert 1.gang i utlandet.  For varebiler som ombygges til personbiler etter 01.10.1999, vil dette i praksis ikke være mulig å få dette til uten at bilene opprinnelig har vært en personbiler.  Grunnen til dette er at det er krav til å dokumentere styrken på seteinnfestinger og uten at det benyttes originale fabrikkfester, vil det være vanskelig å dokumentere.  Det er derfor særdeles viktig at bilene opprinnelig har vært personbiler, slik at originalinnfestinger til setene kan benyttes ved ombygging til personbiler.  Det er også krav til montering av bilbelter på alle godkjente sitteplasser.  Biler registrert 1. gang etter 1.okt. 2004 er det krav til 3 pkt. bilbelter på alle sitteplasser i en personbil.

[Lanber]

Kangoo ble også levert som 5 seters EL, både med og uten range extender.
Bilene har dårlig rykte pga følsom elektronikk som ikke liker vegsalt, dette finnes det botemiddel mot idag.
Bilene har vekselstrømsmotor så det vil aldri være problem med børster o.l.

Du må typisk betale 110-130k for en lett brukt 2004 mod.

[elektrolux]

En muligens enklere løsning kan være å kjøpe en ferdig ombygget og godkjent 5 seters Berlingo, eller 4 seters P106/Saxo.

Har slike biler til slags i prisklassen 99-125K inkl batteriovervåkning og 6 mnd 50% batterigaranti.

Trenger plass til min nye 2 seter med 3 hjul. 

Et annet alternativ er å kjøpe en Litium ombygget, 5 seter Berlingo fra Tyskland, men da kommer usikkerheten med godkjenning i Norge.

[Boogie]

Firmaet uttalte for øvrig at ALLE elektriske Berlingoer i utgangspunktet ble bygget som varebiler, og evt siden bygget om. Det synes jeg høres pussig ut - noen som kan bekrefte/avkrefte dette?

Dette stemmer. Det finnes ingen originale Partner eller Berlingo med 5 seter.

[Eyvind]

Dette stemmer. Det finnes ingen originale Partner eller Berlingo med 5 seter.
[/quote]

Hvordan er det da lov å kjøre disse i Norge? Fikk inntrykk av at vegvesenet ikke ville godkjenne disse. Kjører man med hjertet i halsen i frykt for at politiet vil kikke i vognkort og telle antall seter?

[elektrolux]

Bilene har blitt godkjent ombygget med originale deler og etter skjønn og sunn fornuft. Er bilen godkjent, trenger en ikke frykte kontrol.

Vær oppmerksom på at der også eksisterer noen halvhjertede ombygginger der en har benyttet uorginal baksete. Dette ser teit ut, og ødelegger også for den praktiske løsningen der baksetene kan foldes opp mot framsetene, og frigi hele bakrommet slik at det blir omtrent like stort som i varebilene.

[Baltor]

Denne tråden handler om ombygging av Berlingo eller Partner til 5seter, noe som krever at en kommer i en god dialog med en trafikkstasjon.

Men en liten avsporing, de som har en vanlig 2 seter trenger slettes ikke kjøre rundt med det vanlige hundegitteret rett bak ørene.
Det er problemfritt å endre en 2 seter varebil til 2 seter personbil. Dette krever normalt visning og omregistreringsavgift, samt endret forsikring.
Og hvis en rett og slett fjerner veggen uten å endre papirene og så blir stoppet blir en ikke straffet, i verste fall blir det krevet at en fullfører omregistreringen.

Hvis en tar vekk øvre del av veggen blir det mer romfølelse, og en kan justere seteryggen lenger bakover. Ulempen er at det blir større volum og kaldere vinterstid. Men et åpent (og helst isolert) bakrom gjør Partnere og Berlingoer til koselige franske luksusbiler

[Elmo]

Meget interessant avsporing Baltor. Takk