Sv: Bergen - Nordfjord med Tesla model S

[Hottentotten90]

Hei. Vurderer og bytte den andre bilen vår til elbil også men lurer på hvordan det er med rekkevidden på vinter med takboks. Vi skal nærmere 250 km og  stigning på 800 meter. Vurderer model s 90D. Temperaturen på vinteren kan bli -15 grader og noen ganger kollonekjøring

[Bjoris]

Kjørt mye med S85 og takboks, det går noe mer, men vi har snittfart på 70 km/t til fjells pga dårlige veier så om du kjører fortere vil det øke mer naturlig nok, mener vi fikk ca 10-15% høyere forbruk. Tror 250 km ville gått fint for oss i en 90!

Har du CAHdeMO lader underveis som nødløsning? Det kommer turer som gir ekstremt forbruk, normalt lå vi på 220-240 wh til fjells, men en gang med ekstremt sludd heler veien fikk vi 273 wh og da var vi på gult etter 180 km kjørt! Men bilen var nok ikke helt 100% ladet før vi dro, men husker den var over 90 og at vi ble overrasket:)

[Hottentotten90]

Mener det er minst 2chademo ladere på veien. Er sjelden mye slaps på veien. Er mer snøbelagt.

[Bjoris]

Lett snø gjør ikke noe negativt med forbruket, tror dette går veldig bra med en 90D, om ikke så kan du kjøpe ett Chademo adapter og handle underveis:)

[turfsurf]

Hei. Vurderer og bytte den andre bilen vår til elbil også men lurer på hvordan det er med rekkevidden på vinter med takboks. Vi skal nærmere 250 km og  stigning på 800 meter. Vurderer model s 90D. Temperaturen på vinteren kan bli -15 grader og noen ganger kollonekjøring

Jeg har kjørt ett strekke på 25 mil og høydeforskjell på 900 meter mye. Både med 85 og 85D med takboks. Ikke noe problem, men bør nok starte med over 90% på dårlige vinterføre.


--
turfsurf

[Sjøhyene]

25 mil går fint. Men hadde ladet til 95-100 hver gang på vinteren for å sikre litt margin.

[Alfa Bergen]

Jeg har kjørt Os- Brokke i Setesdalen med takboks og S85 flere ganger. Må over Haukelifjell og Hovden på veien, så det blir noen høydemetre. 293 km. Helt uproblematisk uten kolonne, men når det er sagt skulle jeg gjerne hatt en SC i Røldal for de dagene det ER kolonne

[TRM]

Jeg har kjørt Os- Brokke i Setesdalen med takboks og S85 flere ganger. Må over Haukelifjell og Hovden på veien, så det blir noen høydemetre. 293 km. Helt uproblematisk uten kolonne, men når det er sagt skulle jeg gjerne hatt en SC i Røldal for de dagene det ER kolonne

Inntil videre har Røldal hurtiglader med Type2 (22kw), og Chademo med utlån av adapter (TOCN) på bensinstasjonen rett ved.

[fonberg]

Hei. Vurderer og bytte den andre bilen vår til elbil også men lurer på hvordan det er med rekkevidden på vinter med takboks. Vi skal nærmere 250 km og  stigning på 800 meter. Vurderer model s 90D. Temperaturen på vinteren kan bli -15 grader og noen ganger kollonekjøring

Min erfaring med takboks (Packline FX-SUV på Whispbar) er at den øker forbruket/reduserer rekkevidden med 5-10% på landeveiskjøring i typisk 70-90 km/t. I høyere hastigheter blir påslaget større.

Litt OT: En S90D med takboks har dermed lengre rekkevidde enn en X90D (som ikke har takboks pga. de *#$%" FW-dørene).

Litt mer OT: Straffen for å bruke takboks er mye mindre enn om man kjører med et par sykler på taket, det stjeler fort 20-30% rekkevidde i samme hastighet.

[oled]

Kjørt Bergen - Geilo/Golsfjellet og motsatt med ca. 90 % Soc uten problemer. Holdt med et stopp på Sc. Et par av gangene har det vært ned mot 30 minus også. En gang var det stiv kuling. Både med takboks og skistativ.

[Hottentotten90]

Dette hørres bra ut greit å få info fra dere som har erfaring med vinterkjøring!