Sv: kan man se om bilen er fulladet utenfra?

[OleI]

Var på ny prøvekjøring her om dagen igjen og diskuterte utstyr med selger.
Har fra før av fullutstyrt S og ønsker pr.def det på X og.
Denne gangen begrenser jeg batteripakken da jeg faktisk vil klare meg helt fint med 60.
Ref. Selger så mente han at premium var lite lurt da 60 kjøperne primært gikk etter pris og var derfor lite smart å ta med da jeg mest sannsynligvis ikke ville få det igjen ved evt videresalg.

Noen meninger om dette?

[Øyvind.h]

Premium forutsetter vel skinn? Dvs 60k samlet. Delskinn i X ser veldig bra ut.
I utganspunktet bør du vel kjøpe akkurat det utstyret du har lyst på.

Selgeren har nok helt rett i at mange 60'er selger utelukkende på pris. Dvs kunder som burde kjøpt større batteri, men som kjøper uansett pga pris.
Tror dog det har begrenset nedside i bruktmarkedet å kjøpe lite batteri, da det ikke finnes konkurrenter. Derimot finnes det eksponensielt økende antall kjøpere med fallende verdi

[fonberg]

Premium forutsetter vel skinn? Dvs 60k samlet. Delskinn i X ser veldig bra ut.

Nei, Premium forutsetter ikke skinn. Men i følge en jeg snakket med hos Tesla Trondheim får man ikke stoffsetene ventilerte selv om man velger Premiumpakken.

[Bjoris]

En X60 kan jo oppgraderes til 75, tror nok det er viktig å ha som "nødløsning". Tenker også sånn at en 60 ikke er modellen en bør smelle til med mye utstyr på og omvendt på 90...

[OleI]

Ved å velge premium blir automatisk skinn lagt til, så da blir det 60+sum for skinn. Totalt sett en stor kostnad. Men, hadde uansett tenkt skinn. Synes premium frister da Alcantara virkelig gir ett løft til kvalitets inntrykket. Det og de andre tingene selvfølgelig.
Eneste som er negativt er de ventilerte setene og barn. Det i tillegg til evt potensiellt direkte tap dersom min bruktbil blir mye dyrere enn alle andre dersom "ingen" annen tar det med.

[Mippen]

En X60 kan jo oppgraderes til 75, tror nok det er viktig å ha som "nødløsning". Tenker også sånn at en 60 ikke er modellen en bør smelle til med mye utstyr på og omvendt på 90...

Oppgradere batteriet koster en del. Det kommer moms og gebyr fra Tesla på toppen, så vi snakker nok om rundt 100 tusen kroner for å oppgradere. De som kjøper 60 kWh Model X kjøper den på grunn av pris, så jeg tviler på at det er mange som kommer til å gjøre det.

[Brede]

Så kommer det jo også an på om du kjøper bilen for å nyte den selv eller om det viktigste er å tape minst mulig ved salg. 

[OleI]

Det med moms på oppgradering er vel ikke helt avklart ennå? Da du i utgangspunktet har kjøpt en bil med det fysiske batteriet burde det være en mulighet for å slippe det ved oppgradering i etterkant.
Veldig godt poeng med at en kjøper til seg selv, er det som gjør at jeg fortsatt vurderer

[Ellemelle]

Dessuten vet man ikke hva fremtiden bringer. Hvis det er få som oppgraderer til 75 batteri, kan Tesla for eksempel velge at du kan kjøpe tilgang til resten av batteriet for en kortere eller lengre periode (ferier og lignende).

[Bjoris]

Det med moms på oppgradering er vel ikke helt avklart ennå? Da du i utgangspunktet har kjøpt en bil med det fysiske batteriet burde det være en mulighet for å slippe det ved oppgradering i etterkant.
Veldig godt poeng med at en kjøper til seg selv, er det som gjør at jeg fortsatt vurderer