Sv: Levering

[eha]

Er det noen som kjenner til noen gode måter å sikre bagasjen på i en 6-seter X med tredje seterad nedfelt?

Tenker først og fremst på netting, plate e.l.

Hva gjør dere som har fått levert bilene?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Øyvind.h]

Spurte selger i går, men han visste ikke. Han trodde de jobbet med noe, men ikke noe håndfast.

For et par dager siden la en kar stolt ut bilder av sin nye 6-seter lastet med sementsekker i bagasjen. Best case ved bråbrems - posen knuser skjermen til 40k og div annet småtteri. Worst case dreper posene folk lenger fremme i bilen.

[Epleskreller]

Jeg satte en stor koffert på tvers inntil setene på midtbanen og det fungerte som en vegg. Krasjtestet det ikke

[eha]

Takk for svar. Jeg spurte også selgere i går (Skøyen), men de visste ikke noe konkret. En god sikring, enten fra Tesla eller fra tredjepart, "må" jo dukke opp snart?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Leafy]

Utrolig at verdens sikreste SUV ikke har bedre opplegg for sikring av bagasje. Kommer til å se etter en tredjepartsløsning med bagasjenett til langturene...

Regner med at det med tiden kommer en eller annen løsning som kan ettermonteres, slik som det finnes på en rekke andre biler. Dessverre er det stort sett slik at disse ikke ser veldig bra ut, men bedre enn å kjøre uten.

[Ellemelle]

En ting er å beskytte mot at ting flyr fremover, men er baksetene sterke nok til å holde tilbake all vekten av bagasjen ved en høyhastighetskollisjon? Er det ikke slik at 500 kg bagasje tilsvarer 30 tonn eller noe sånt ved bråbrems i høy hastighet?

[turfsurf]

Viktig å legge ting tett inntil setene, og feste det. Det er det som ligger løst midt i som er farlig.


--
turfsurf

[Leafy]

En ting er å beskytte mot at ting flyr fremover, men er baksetene sterke nok til å holde tilbake all vekten av bagasjen ved en høyhastighetskollisjon? Er det ikke slik at 500 kg bagasje tilsvarer 30 tonn eller noe sånt ved bråbrems i høy hastighet?

Hvis du laster en bil med 500 kg bagasje, så er det andre ting med bilen som er livsfarlig også, for om den er fullastet med folk i tillegg så har man kraftig overvekt. Om man skal ha med seg så mye så er det genialt med X siden den har hengerfeste. 

Men baksetene på en bil skal tåle 500 kg iht til klassifiseringen, så et eller annet gitter som i tillegg sikrer ved en kraftig oppbremsing burde Tesla ha tenkt på.

[Ellemelle]

Hvis du laster en bil med 500 kg bagasje, så er det andre ting med bilen som er livsfarlig også

Du kan ha med deg 556 kg last - det var derfor jeg brukte akkurat dette tallet (worst case scenario).

Edit:
Skulle selvfølgelig aldri ha googlet dette. Skremmende lesning:
https://www.nrk.no/livsstil/baksetene-er-potensielle-dodsfeller-1.7564940

[Leafy]

Hvis du laster en bil med 500 kg bagasje, så er det andre ting med bilen som er livsfarlig også

Du kan ha med deg 556 kg last - det var derfor jeg brukte akkurat dette tallet (worst case scenario).

Hvis du laster en bil med 500 kg bagasje, så er det andre ting med bilen som er livsfarlig også, for om den er fullastet med folk i tillegg så har man kraftig overvekt.

Derfor min presisering med passasjerer også 

[eha]

Edit:
Skulle selvfølgelig aldri ha googlet dette. Skremmende lesning:
https://www.nrk.no/livsstil/baksetene-er-potensielle-dodsfeller-1.7564940

En mager trøst er det vel at dette gjelder alle biler, ikke bare Tesla. Bind fast og sikre bagasjen din slik at den ikke flyr ved sammenstøtet. Legg den tyngste bagasjen nederst og innerst mot baksetene.

Model X har noen stropper på baksiden av 3. rad som kan brukes når denne legges ned. Jeg la også merke til noen nedsenkinger helt ute i sidene ved 3. rad (i skulderhøyde, på veggen), to huller på hver side tildekket av plastluker. Kan disse brukes til sikring av bagasje - eller hva er de til for?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[satheesh.net]

Tesla jobber med ulike løsninger for sikring av bagasje. De anordningene på hver side bak er til fremtidig bruk av f.eks. slikt utstyr. Men ikke hold pusten...

[Bjoris]

Vil tro det kommer tredjepartsløsninger for slikt. Men jeg syns det er vanskelig å se for meg noen som blir veldig bra med 3. Seterad nedlagt. Feste i taket må jo til og med FWD blir dette isåfall langt bak med stenger frem feks? Eller er det bare jeg som ikke er kreativ nok til å se for meg dette?

[satheesh.net]

Husk at Norge er et av få land som vi på død og liv skal frakte ting inne i bilen til enhver tid. Litt spesielt til en bil til nærmere millionen i de fleste andre land. Det er ikke derfor sagt at det automatisk er teit at ikke Tesla har tenkt på festeløsninger fra lanseringsdato.

Da jeg snakket med sjefsdesigneren selv, Franz von Holzhausen, bekreftet han at de hadde tatt et valg angående nedfellbar 2. seterad (i mangel av) og satt fokus og prioritering på hengerfeste. Skal man frakte noe - bruk henger.

Jeg håper også at tredjeparts alternativer dukker opp. Men det er liksom ikke nok fester inne i bilen til å få til noe pent og enkelt spør du meg. Den som venter på noe godt og alt det der... 

[Ellemelle]

Husk at Norge er et av få land som vi på død og liv skal frakte ting inne i bilen til enhver tid.

Det blir i overkant plagsomt å ha bagasjen i tilhenger synes nå jeg :-)

Poenget med sikkerhetsnett i (samtlige?) andre stasjonsvogner på markedet, er å forhindre at du får bagasjen flyvende gjennom kupèen ved kollisjon.
Rart om det ikke er noe trekk for dette hos EURO ncap.