Hvor kjøper man LiFePo4 batterier?

[eledille]

Noen som ikke har fått med seg denne? Kommer høsten 2012. Toppfart 135 km/t, rekkevidde 160km, støtter 400V, 63A via Mennekes-plugg og går visstnok 0-100 på 8,1 sekund! Det siste er jeg litt skeptisk til, men det hadde absolutt vært gøy. Pris i UK skal være 14000 pund.

http://www.autoevolution.com/news/2010-paris-auto-show-renault-zoe-preview-24931.html

[elektrolux]

Meget spennende.

Da har vi 2 år å spare opp til de 130000 kr den skal koste.

[eledille]

Ja, hvis prisen blir 130k så tror jeg nesten jeg skal kjøpe splitter ny bil for første gang i mitt liv

Jeg synes den er skikkelig stilig, den er "future proof" med trefase-lading, og i tillegg går den som ei kule!

[jkirkebo]

Ja, hvis prisen blir 130k så tror jeg nesten jeg skal kjøpe splitter ny bil for første gang i mitt liv

Jeg synes den er skikkelig stilig, den er "future proof" med trefase-lading, og i tillegg går den som ei kule!

Men så skal de jo ha en tusenlapp eller deromkring pr. mnd. i batterileie også. Slike løsninger er helt uaktuelle for min del ihvertfall, jeg vil eie og ikke leie.

[eledille]

Hæ?! Det ante jeg ikke. Brrr. Det måtte jo være noe, når prisen var så lav.

Går det an å kjøpe batteriet, eller insisterer de på kun leie?

[Cobos]

Man får vel nesten håpe at Renault kan regne og se at det å spare all MVA er gunstig for kundene deres. Virker rart hvis de ikke tillater salg av batteriet også hvis man insisterer.

Cobos

[Hans Håvard Kvisle]

Det kan lønne seg å følge med på Norstarts hjemmeside 
http://elbil.no/elbiler/192-hva-na-renault

I intervjuet med Renaults norske direktør framkommer det at Renault har tatt opp igjen diskusjonen om batteriene bare kan leies eller også skal kunne kjøpes. Det er uavklart.

Sjøl må jeg si at jeg har litt sympati også for leieordningen. Den fungerer da som en slags forsikringsordning fordi det i batteripoolen er beregnet at vi alle er med på å betale litt ekstra for å dekke opp kostnadene for dem som er uheldige med batteripakka si. Tror ihvertfall det er hensikten. Så kan vi gjerne fortsette å diskutere om det er lurt eller ei. Ikke er jeg sikker.

[elektrolux]

Sjøl må jeg si at jeg har litt sympati også for leieordningen. Den fungerer da som en slags forsikringsordning fordi det i batteripoolen er beregnet at vi alle er med på å betale litt ekstra for å dekke opp kostnadene for dem som er uheldige med batteripakka si.

I teorien høres dette greit ut.

Problemet er bare alt det fører med seg av papirarbeid og personell, som påfører ekstra kostnader. Det blir omtrent som å kreve inn veimidler via bompenger framfor gjennom høyere drivstoffpris. Svært lite av kosten kommer brukerene til gode.

Blir leieordningen en opsjon framfor en betingelse for kjøp er det greit for dem som ønsker en slik ordning. Selv kjøper jeg ikke utgifter. Da er det bedre å betale mer mens en har penger, eller rett og slett spare opp til en er der.

[eledille]

Det kan lønne seg å følge med på Norstarts hjemmeside 
http://elbil.no/elbiler/192-hva-na-renault

Å håh, tar'u den, din... din... velorienterte Norstart-styreleder!!

Takk for link

[Hans Håvard Kvisle]

Prøver så godt jeg kan å henge med i svingene.
Ooops, her kom det akkurat et intervju med samme Melbostad i Renault Norge:
http://www.dn.no/dntv/nyheter/article1993663.ece
Mye filming av Zoe som er blitt litt kjedeligere fra første konsept til nær-produksjon-versjon.

Interessant er også at Bernt Jessen, tidl adm.dir i Mitsubishi, nå har fått en ny stilling som elbilsjef i norske Motorgruppen. Dette selskapet kan da styre distribusjonen av i-MiEV, Renaults modeller og Chevrolet Volt. Blir han Norges elbilkonge?