Sv: Hva kommer i del 2 av TM3 presentasjon?

[GoProne]

Jeg er på nippet til å kjøpe S85. Jeg ser nå på to alternativ: En dårlig utstyrt, dog med autopilot, ganske høy km. Den andre er en godt utstyrt uten autopilot og med ok km.

Jeg skal dagpendle til Oslo, en god del langs motorvei.

Er AP så bra at jeg bør trosse lavt utstyrsnivå og høy km? Eller er det like greit å være safe og ta den uten? Den uten har også en finere fargekombo, men man kan jo foliere også. Jeg er så usikker!

[thilo]

OBS: uten autopilot = uten TACC 

[BMW850]

Jeg ville valgt den uten AP

[TRM]

Limer inn mitt eget innlegg fra et annet sted på forumet:

Kom nettopp hjem fra helgetur til København (fra Bærum). Brukte Autopilot 99 % av turen. På motorveikjøring vil jeg påstå at Autopilot er noe av det viktigste ekstrautstyret. Kanskje DET viktigste. Opplever å være helt opplagt og uthvilt ved ankomst, selv etter mange timer i bil.
På turen ble Autopiloten satt på 150 km/t (i 130-sonen), og den klarte seg selv hele tiden. Hadde to-tre fuckups der den ville ta en avkjøring hvor jeg skulle rett frem, men med en hånd på rattet var det bare å korrigere avviket, og aktivere Autopiloten igjen.

Forøvrig blir det vanskelig å vurdere konkret i ditt tilfelle uten å vite km.stand på begge alternativene. Genialt med autopilot, men kjekt med garanti også...

[kodalse]

For egen del i rute fra Trondheim til Vestre del av Danmark nonstop ser jeg ikke helt fordelen av autopilot.
Turen gikk over mange timer, med en eldre Peugeot 406 HDI 2.0 diesel. Ingen problemer, 1 lade (diesel) stopp., og snitt hastighet på 96 km/h.
Så lenge man er observant som bilist anser jeg i dag forsatt det som det tryggeste alternativet.
Med en elbil (selv Tesla) anser jeg dette som umulig innenfor samme tidperiode,
Det betyr enkelt at elbiler har noen vei å gå i forhold til reell komkuranse ovenfor bensin ig dieseil.
Så kan vi diskutere insitamenter vedrørende parkering, bomavgifter, registreringdavgifter og lignende før vi får en "miljøvennlig" bilpark

[Gusse]

For egen del i rute fra Trondheim til Vestre del av Danmark nonstop ser jeg ikke helt fordelen av autopilot.
Turen gikk over mange timer, med en eldre Peugeot 406 HDI 2.0 diesel. Ingen problemer, 1 lade (diesel) stopp., og snitt hastighet på 96 km/h.
Så lenge man er observant som bilist anser jeg i dag forsatt det som det tryggeste alternativet.
Med en elbil (selv Tesla) anser jeg dette som umulig innenfor samme tidperiode,
Det betyr enkelt at elbiler har noen vei å gå i forhold til reell komkuranse ovenfor bensin ig dieseil.
Så kan vi diskutere insitamenter vedrørende parkering, bomavgifter, registreringdavgifter og lignende før vi får en "miljøvennlig" bilpark

Har jeg totalt missforstått trådstarters spørsmål eller??
Han spørr vel om hva vi ville valgt mellom 2 Tesla....

[Gusse]

Vanskelig valg. Kommer veldig ann på hvordan du er. Er du litt techfreak som meg, så er jo AP en kjekk sak....men igjen sammenlignet med en mye bedre utstyrt varaiant med lavere km og kanskje garanti?...da hadde jeg nok gått for sistnevnte. Er den uten AP såpass ny model at AP kan aktiveres?? Da er det ihvertfall ingen tvil

[Hyperstress]

Prøv begge om du kan. Den med AP har noen skjulte fordeler også, som f.eks bedre støydemping, annet bremsesystem etc.

[Øyvind.h]

Jeg er på nippet til å kjøpe S85. Jeg ser nå på to alternativ: En dårlig utstyrt, dog med autopilot, ganske høy km. Den andre er en godt utstyrt uten autopilot og med ok km.

Jeg skal dagpendle til Oslo, en god del langs motorvei.

Er AP så bra at jeg bør trosse lavt utstyrsnivå og høy km? Eller er det like greit å være safe og ta den uten? Den uten har også en finere fargekombo, men man kan jo foliere også. Jeg er så usikker!

Hva mener du med høy km? Er den passert 100.000km eller straks uten garanti? Eller snakker du 50.000 vs 25.000km?

Videre - er det noe utstyr den gamle har som du sterkt ønsker? Autopilot fungerer bra der den er ment å brukes. Pendler du på motorvei vil jeg tro du liker den veldig godt!

Generelt vil jeg anbefale så ny bil som mulig.

For egen del i rute fra Trondheim til Vestre del av Danmark nonstop ser jeg ikke helt fordelen av autopilot.
Turen gikk over mange timer, med en eldre Peugeot 406 HDI 2.0 diesel. Ingen problemer, 1 lade (diesel) stopp., og snitt hastighet på 96 km/h.
Så lenge man er observant som bilist anser jeg i dag forsatt det som det tryggeste alternativet.
Med en elbil (selv Tesla) anser jeg dette som umulig innenfor samme tidperiode,
Det betyr enkelt at elbiler har noen vei å gå i forhold til reell komkuranse ovenfor bensin ig dieseil.
Så kan vi diskutere insitamenter vedrørende parkering, bomavgifter, registreringdavgifter og lignende før vi får en "miljøvennlig" bilpark

Mener du Trondheim- syd Danmark bør definere hvorvidt elbilen har "noe å gå på"? Jeg må si meg helt uenig. Jeg tror 1300km non-stop er noe en promille av befolkningen drriver med.
Og hva tenker du om at dieselbilen er 100% avhengig av bensinstasjoner? Elbilen har jo bare en potensiell tidsulempe noen få ganger i året på veldig lange turer. Ellers har jo dieselbilen tidsulempen?

AP fungerte for øvrig eksepsjonelt bra på veiene i Danmark. Usikker på om det var pga lite kupert terreng, gode veimarkeringer eller annet, men på landeveien (2-felts der AP i utgangspunktet ikke skal brukes) kunne jeg omtrent ikke merke forskjell på meg selv som sjåfør og AP. Veldig jevn og god flyt.
AP er en veldig god avlastning, selv om man må følge med.

[TorR]

OBS: uten autopilot = uten TACC 

Støtter denne OBS'en. Filholder er kjekt å ha, men TACC er mer verdt for min del, spesielt ved kjøring i tett trafikk til-fra jobb og litt ut på dagen på lengre turer.

[RBK]

Enig at så ny bil er best men om du setter opp km på de to samt utstyr så blir det enklere å gi råd.

[krister461]

Er ganske sikker på at jeg hadde gått for bil med AP, men litt lite detaljer for å ta valget.

[GoProne]

Takk for innspill alle som har svart! Jeg hadde i utgangspunktet ikke tenkt å utlevere hvilke biler det var, men here goes:

- S85 med 125k på telleren. AP, skinn, vinter, luft.
- Det andre alternativet er egentlig flere biler fra 2014 med 50-65k på telleren. Skinn, pano, luft, vinter, lyd og lys

Alle bilene ligger fra 515'-560' på finn.

Jeg er skeptisk til å ikke ha garanti, men er litt sånn 'tech'-type som noen refererte til her, så AP er jo spennende!

[petersv]

Har hatt "fullspekket" med og uten AP, og nå "ribbet" (kun skinn, techpakke med autopilot og dobbeltlader). Ingen tvil at AP er det eneste jeg trenger og som i hverdagen skiller bilene.

Hadde prutet den drosjen (tipper det er denne?) ned til under 500 og levd godt med den. Setter du av 100k til reparasjoner som ikke er reklamasjon (5år) så kommer du meget godt ut av det uansett.

Drivverk og batteri er det uansett 8 år og ubegrenset km på, som er de viktigste og dyreste komponentene.

Kanskje du kan bruke en "superforsikring" også som dekker litt ekstra?

[Griffel]

Hadde prutet den drosjen (tipper det er denne?) ned til under 500 og levd godt med den. Setter du av 100k til reparasjoner som ikke er reklamasjon (5år) så kommer du meget godt ut av det uansett.

Drivverk og batteri er det uansett 8 år og ubegrenset km på, som er de viktigste og dyreste komponentene.

Gjelder det også biler som har gått som drosje?