Sv: Prosjekt: Ombygging av lydanlegget

[Adrian Stachnik]

Nå om dagen er det ikke trygt å stole på at man får noe strøm der.
Noen som vet hva som skjer der?

Var der i dag, er eneste stort kaos på ladeplassene.
Det var 5stk 11kw type2-ladere der. Alle disse var nå mørke.
De 5 andre plassene som har kombinasjon rød CEE + blå CEE + schuko var også mørke.
Og det stod skilt "avstengt"

Videre hadde de satt opp 6nye type2-ladere uten at jeg vet noe om hastigheten her. Men de fungerte. Dog ikke merket for elbil, så var okkupert av alt mulig annet enn elbiler. Så også ut som om det kommet opp en ny el-tavle der og stod en pall med diverse kabelrot.

En liten heads-up til alle som tenker seg innom der,
og hvis noen vet hva som skjer videre der, skrik ut.

[chrg]

Jeg så innom 31/7. Alt så ut til å være i normal drift. Alle Type 2 plasser var i bruk eller grønne.

[Adrian Stachnik]

Var en tur der i dag, 18.09.2016.

Fant svaret på hva som har foregått der den siste tiden.
De har oppgradert elbil-parkeringen

5plasser har 22kw type2 (400v, 32a)
5plasser har 11kw type2 +schuko
5plasser har 16a rød cee + 16a blå cee + schuko.

Dette synes jeg er kjempebra.
At de har fått 22kw-ladebokser gjør at blant annet Leaf og Soul nå kan lade med 6,6kw ladefart
ved å bruke disse med type2 til type1-kabel (Leaf forutsatt at eieren har valgt 6,6kw-lader som tillegg).
Samt at både Zoe og Tesla m/dobbellader kan utnytte max.

Skulle ønske Nordby'n kunne gjøre noe liknende så vi fikk noe raskere ladefart enn kun schuko der.

[AmocoCadiz]

Var en tur der i dag, 18.09.2016.

Fant svaret på hva som har foregått der den siste tiden.
De har oppgradert elbil-parkeringen

5plasser har 22kw type2 (400v, 32a)
5plasser har 11kw type2 +schuko
5plasser har 16a rød cee + 16a blå cee + schuko.

Dette synes jeg er kjempebra.
At de har fått 22kw-ladebokser gjør at blant annet Leaf og Soul nå kan lade med 6,6kw ladefart
ved å bruke disse med type2 til type1-kabel (Leaf forutsatt at eieren har valgt 6,6kw-lader som tillegg).
Samt at både Zoe og Tesla m/dobbellader kan utnytte max.

Skulle ønske Nordby'n kunne gjøre noe liknende så vi fikk noe raskere ladefart enn kun schuko der.

Bra oppgradering og et klart konkuransefortrinn mot f.eks Nordby, kommer til å  prioritere handle mer i butikkene i Galleri Strømstad fremover.
Strømstad Mat har jo en brukbar avdeling med manuell kjøtt og ostedisk, og har bredt matutvalg annet enn Norbys satsing på bacon, karbonadedeig og Grandis...

[Ferry]

Er det "innafor" å forgreine ut èn kabel til både schuko, CEE rød og CEE blå som på et av bildene? Noen elektrikere med synspunkter?

[zyp]

Er det "innafor" å forgreine ut èn kabel til både schuko, CEE rød og CEE blå som på et av bildene? Noen elektrikere med synspunkter?

Bedre enn å kreve bruk av adaptere, og blå CEE og schuko kan være fordelt på hver sin fase slik at de kan brukes samtidig, så teknisk sett vil det fungere fint så lenge man ikke bruker rød CEE samtidig som de andre.

I Norge kunne dette vært problematisk fordi det nå ikke er lov å sikre schuko beregnet for lading høyere enn 10A, men svenske forskrifter har kanskje ikke den samme begrensningen.

[pudderjagar]

Er det "innafor" å forgreine ut èn kabel til både schuko, CEE rød og CEE blå som på et av bildene? Noen elektrikere med synspunkter?

Sverige har nok andre reglar enn Norge. Teknisk er da fullt mulig, men da er "smør på flesk" å setja opp eit blått rundstikk når du har eit rødt rundstikk frå før.

[Adrian Stachnik]

Teknisk er da fullt mulig, men da er "smør på flesk" å setja opp eit blått rundstikk når du har eit rødt rundstikk frå før.

Ikke helt enig med at det er smør på flesk.
Sett at alle type2-laderne er opptatt, og man skal frem med portabelt ladeutstyr på en av de andre ladeplassene.
Hvis man da har en bil som kun støtter 1-faset lading, og ladeutstyret har blått støpsel, er det jo bedre å kunne plugge rett i blå kontakt, istedenfor å bruke overgang.

[Ferry]

Går det greit å plassere kontaktene litt lenger unna hverandre? Det kunne jo være en mulighet der man ikke har mulighet for dedikert ladekurs. Strekke kabel fra eksisterende kurs i huset og ut til CEE. Da blir det som her, bare at schuko og CEE sitter lenger fra hverandre.

[Adrian Stachnik]

Går det greit å plassere kontaktene litt lenger unna hverandre? Det kunne jo være en mulighet der man ikke har mulighet for dedikert ladekurs. Strekke kabel fra eksisterende kurs i huset og ut til CEE. Da blir det som her, bare at schuko og CEE sitter lenger fra hverandre.

Jeg vurderte dette selv hjemme, men satte opp egen dedikert kurs likevel. Årsaken er at eksisterende kurser kanskje går via flere koblingsbokser/kontakter/brytere, og det blir så mange ledd, at det kan ha økt risiko for varmegang. Jeg merket det tidligere bare jeg ladet på gammel garasjekurs, så ble foranliggende koblingsbokser noe varmere enn om jeg ikke ladet. Så frem til jeg fikk satt opp egen 32A-kurs torde jeg ikke lade noe hardere enn 6A. Skal sies at bilen her lader kun max 16A, men satte opp 32A likevel, så slipper kursen og stå på max belastning hele tiden, og da er det dessuten mulig i fremtiden lade 2biler samtidig, eller bil som støtter mer enn 16.

[Einar_S]

Hva betyr det når det står "22kwh"?
Er det en trykkleaf?

[zyp]

Hva betyr det når det står "22kwh"?
Er det en trykkleaf?

Ja, folk som ikke kan skille effekt og energi. Du kan trygt anta at de mener 22 kW.

[jkirkebo]

Gallerian i dag:
2 stk. Type2 kabler som sitter fast i Garo-boksen.
Vi fikk ikke løs vår 32A kabel, og det hang en 16A fra en av de andre boksene.

Hmm, er det bare meg eller er det stort sett utstyr fra Garo det er mest problemer med? Sikringer som løser ut for tidlig, ladestolper som ikke løser ut ledninger, ladestolper ute av drift i lang tid pga. kontrollerproblemer, ladestolper der Type 2 uttaket virker bare nå og da osv. Har aldri problemer med f.eks Salto-bokser.

[turfsurf]

Enig, har sett mye feil på Garo utstyr.

[AmocoCadiz]

Gallerian i dag:
2 stk. Type2 kabler som sitter fast i Garo-boksen.
Vi fikk ikke løs vår 32A kabel, og det hang en 16A fra en av de andre boksene.

Jeg ringte derfor service-nummeret som sto på en plakat der.
Gubben i andre enden fortalte da at de hadde hatt problemer siden fredag.
Det var visstnok varslet til "leverantør" (fredag 23.9.16), men ikke gjort noe med enda, og heller ikke satt opp lapp med advarsel til andre.

De kunne heller ikke hjelpe oss med å få løs vår ledning.

Så:
OBS: Bruker du Type2 boksene på Gallerian, risikerer du å sette fast ladeledningen din uten mulighet til å få den løs.

Greit  å få info om ladesituasjonen på Gallerian, kjedelig å ikke få utløst sin ladekabel. Måtte du dra fra ladekabel hengende i boksen?

Tar vel tid før svenskene får erfaring med ladeutstyret i Sverige, de må jo vente på at alle nordmenn kommer med elbil og stresstester ladeanlegget, man ser jo knappt noen svensk reg elbiler, kanskje en og annen Zoe.