Sv: Gratis elbilparkering forsvinner - hva gjør elbilforeningen?

[Zuexi]

Ser på BMW sine sider at man må har muligheten til å konfigurere i3 på like linje med andre BMW modeller. Kan ikke se at 4U9 står listet der heller. Alarm derimot står der, men må krysses av til kr. 0,-

[epsilone6]

Er det helt like Ecopia sommerdekk på nye i3? Mener å huske at det var nevnt noe om optimerte dekk i en pressemelding for en stund siden

[TM]

Ser på BMW sine sider at man må har muligheten til å konfigurere i3 på like linje med andre BMW modeller. Kan ikke se at 4U9 står listet der heller. Alarm derimot står der, men må krysses av til kr. 0,-

Nei, det er en godt bevart hemmelighet. Du må bare si fra til selger hvis du vil ha 4U9 

[LMOR]

Har og hadde sjeldent problemer med de gamle bilene på ConnectedDrive, men den krasjer på den nye...
Web viser riktig farge på bilen, blå, mens appen viser hvit...

[LMOR]

Ser så langt ut til at Max kapasitet er lagt til 30 mot 20 på den gamle.
Fargene på klassisk modus på kartet og noen av menyvalgene er anderledes. Usikker på hvorfor, trodde min gamle hadde siste SW.
Ser at service menyen har noen nye valg inkl. det TM viste til.

[LMOR]

Første meget lovende måling!

Halen på ladekurven tar nå bare 10min med standardkladd, den tok 40 min på den gamle. Antar det har noe med at det er et større buffer på den nye.

[LMOR]

Kupevarming startet 12min før avreise. Batteriene ble ikke varmet, sikkert siden de var over 10 grader. Var 20 i går etter å ha stått inne og vært i bruk. Stod på 13 nå, så det ser ikke ut til at de varmes til 20 grader.

[KnutOL]

@LMOR

Hva bruker du for å logge ladestrømmen din og for å lage grafen?

[LMOR]

https://engage.efergy.com

Kjøpte mitt på Clas Ohlson, inkl en hub som gjør at jeg kan lese det av fra hvor som helst.

[LMOR]

Etter 10mil i 12 grader og regn og en hurtiglading, er batteriet på +22. Vet ikke om det er likt den gamle, men bra er det :-)

Bra er også hurtigladetesten som jeg må regne litt på først.

[LMOR]

En test jeg har ventet på i mange måneder ble en suksess.

Jeg ladet med gjennomsnitt på 40kW fra 75% til 90%!

For meg betyr det i praksis at den optimale distansen mellom ladingen er økt fra ca 95km til 185km!

[turfsurf]

Akkurat dette er viktig på litt lengre turer, viktigere en forskjellen i batterikapasitet.


--
turfsurf

[sfinxern]

En test jeg har ventet på i mange måneder ble en suksess.

Jeg ladet med gjennomsnitt på 40kW fra 75% til 90%!

For meg betyr det i praksis at den optimale distansen mellom ladingen er økt fra ca 95km til 185km!

Jeg tillater meg å stille dumme spørsmål som ny på elbil.

Hva betyr dette i praksis? Jeg forstår at du kan lade raskere på toppnivå, der 60ah bremset ladingen fra 70%(?), så vil du kunne fortsette opp mot 90% på 94ah?

Betyr det at du kan kjøre ned batteriet til f.eks 10% og så i stedet for å lade maks 80% på 20-30min, så kan du lade opp til 90% på noen minutter ekstra?

Hvordan vil det forandre kjøremønsteret i praksis? Vil det si at de som kjører 60ah ofte tømmer batteriet mest mulig før hurtiglading, for å toppe til 80% for å få kjørt en grei distanse igjen før neste lading?
Mens på 94ah så har du ikke så stor avhengihet og kan egentlig hurtiglade "når du vil" for å få nesten toppet batteri?

[LMOR]

Er ikke så dumt spørsmål, og vi er sikkert forskjellige.

For meg er det viktig å ikke kaste bort tid og penger på unødvendig lading, og det er viktig å ha minst 15, helst 20km i margin, spesielt hvis du skal over et fjell, eller det er risiko for stopp osv.

Den optimale bruken av den gamle så derfor mellom 15% og 75%, mens den på den nye ligger mellom 10% og 90%.

Dermed blir den praktiske rekkevidden på lengre turer nærmere 100% lengre enn 50%.

Jeg var ikke forberedt på dette når jeg kjøpte den første, og dette er hovedgrunnen til at jeg byttet bil. Så jeg er nå godt fornøyd med at antagelsen stemte.

[Batteritralla]

Er ikke så dumt spørsmål, og vi er sikkert forskjellige.

For meg er det viktig å ikke kaste bort tid og penger på unødvendig lading, og det er viktig å ha minst 15, helst 20km i margin, spesielt hvis du skal over et fjell, eller det er risiko for stopp osv.

Den optimale bruken av den gamle så derfor mellom 15% og 75%, mens den på den nye ligger mellom 10% og 90%.

Dermed blir den praktiske rekkevidden på lengre turer nærmere 100% lengre enn 50%.

Jeg var ikke forberedt på dette når jeg kjøpte den første, og dette er hovedgrunnen til at jeg byttet bil. Så jeg er nå godt fornøyd med at antagelsen stemte.

Meget godt poeng