Sv: Firmware v8.0

[lunitiks]

Noen som har sjekket serviceportalen i det siste for evt. nye deler / kretser som indikerer at HW er på vei?

[lunitiks]

Veldig enig med @MarkS22 på det amerikanske forumet i at det er ganske tvilsomt at Tesla skulle unveile ny generasjon autopilot hardware uten en major pressekonferanse / event, slik de gjorde med "The D" i 2014, hvor de kan demonstrere med live publikum osv.

Pluss, hvorfor nevner Elon to avdukinger - en for Tesla og en for Solar City - i samme Tweet med bare noen dagers mellomrom? Hvorfor stjele oppmerksomheten fra ny autopilot hardware med ett eller annet Solar City produkt kort tid etter? Er det ikke mer sannsynlig at de to avdukingene har ett eller annet med hverandre å gjøre?

Dessuten: Software 8.0 er akkurat kommet, og Elon har gjort et stort poeng av at man nå skal få mye mer ut av den allerede installerte radaren i MS/MX. Hvorfor introdusere en helt ny sensor-suite nå, når vi knapt har fått utprøvd dette Elon har bablet om.

Tror ikke det blir ny APHW

[Teslanewbie]

Veldig enig med @MarkS22 på det amerikanske forumet i at det er ganske tvilsomt at Tesla skulle unveile ny generasjon autopilot hardware uten en major pressekonferanse / event, slik de gjorde med "The D" i 2014, hvor de kan demonstrere med live publikum osv.

Pluss, hvorfor nevner Elon to avdukinger - en for Tesla og en for Solar City - i samme Tweet med bare noen dagers mellomrom? Hvorfor stjele oppmerksomheten fra ny autopilot hardware med ett eller annet Solar City produkt kort tid etter? Er det ikke mer sannsynlig at de to avdukingene har ett eller annet med hverandre å gjøre?

Dessuten: Software 8.0 er akkurat kommet, og Elon har gjort et stort poeng av at man nå skal få mye mer ut av den allerede installerte radaren i MS/MX. Hvorfor introdusere en helt ny sensor-suite nå, når vi knapt har fått utprøvd dette Elon har bablet om.

Tror ikke det blir ny APHW

Tesla har fått mye pes for sin nåværende AP .. kan være derfor.. Imagebooster.

[petersv]

Nå er dette vel feil tråd, men siden diskusjonen foregår her får jeg vel svare her også.

Så begynner det å komme X-er på finn til kostpris, kanskje noen som er litt redde for å sitte med Svarte-Per?

[eha]

Veldig enig med @MarkS22 på det amerikanske forumet i at det er ganske tvilsomt at Tesla skulle unveile ny generasjon autopilot hardware uten en major pressekonferanse / event, slik de gjorde med "The D" i 2014, hvor de kan demonstrere med live publikum osv.

Pluss, hvorfor nevner Elon to avdukinger - en for Tesla og en for Solar City - i samme Tweet med bare noen dagers mellomrom? Hvorfor stjele oppmerksomheten fra ny autopilot hardware med ett eller annet Solar City produkt kort tid etter? Er det ikke mer sannsynlig at de to avdukingene har ett eller annet med hverandre å gjøre?

Dessuten: Software 8.0 er akkurat kommet, og Elon har gjort et stort poeng av at man nå skal få mye mer ut av den allerede installerte radaren i MS/MX. Hvorfor introdusere en helt ny sensor-suite nå, når vi knapt har fått utprøvd dette Elon har bablet om.

Tror ikke det blir ny APHW

Jeg synes det han skriver er fornuftig, men jeg er også litt enig med 'stealthology' 4-5 poster lenger ned. Jeg henger meg også litt opp i det Electrek skrev om at AP 1.0 allerede er skrevet om til AP 2.0-HW:

"We are told by multiple sources that Tesla already wrote the software required to run the currently available features of the Autopilot on the new hardware suite. The company's team would then build on the features and data accumulated through the Autopilot 1.0 program to release more advanced autonomous and safety features."

( https://electrek.co/2016/08/11/tesla-autopilot-2-0-next-gen-radar-triple-camera-production/ )

[eha]

Ny HW behøver ingen major event. Det er først når de løfter softwaren til level 3-4 at de behøver en slik event, og dette kan jo fint sammenfalle med Model 3 part 2.

Det som kommer på mandag kan dermed fint være en liten "notis" som sier at "ja, forresten, bilene er nå klare for neste gen., men foreløpig kan de ingen nye triks". Dette kan være en direkte lærdom av alle bilene som ikke ble hentet ut da D ble lansert.

[lunitiks]

You're making some good points. Spennende tider

[lunitiks]

Screengrabs fra en gammel video (sommer 2015), men det kan jo se ut til at det har vært eksperimentert med flere kameraer. Genialt hvis de klarer å gjemme kameraer bak glasset til blinklysene på sidene av bilen da 

[Teslanewbie]

Elon Musk skrev 2 måneder siden:

Elon Musk on Tesla fully autonomous car: 'What we've got will blow people's minds, it blows my mind... it'll come sooner than people think'

https://electrek.co/2016/08/03/elon-musk-tesla-fully-autonomous-car-blows-mind/

[lunitiks]

Elon Musk skrev 2 måneder siden:

Elon Musk on Tesla fully autonomous car: 'What we've got will blow people's minds, it blows my mind... it'll come sooner than people think'

https://electrek.co/2016/08/03/elon-musk-tesla-fully-autonomous-car-blows-mind/

Jepp, og følgende:

In June, when asked directly if the Model 3 will be autonomous, Musk looked like he was about to give a direct answer, but after a few seconds of hesitation he said that there will be another big event "maybe toward the end of the year" during which he will talk in more details on the subject.

[MiDi]

Spennende å se deres spådommer og tanker rundt hva den 17 vil gi oss av informasjon men i realiteten handler vel denne tråden om X60D vs X75D/X90D.
Det snakkes mye om at en 60 er en "strupet" 75 og at man vurderer disse utgavene opp mot hverandre i forhold til rekkevidde og gjenkjøpsverdi. Her er det viktig å merke seg at X75D er en "strupet" 90D. Mao er i realiteten 60 en 75 som ikke kan lades max (sett i forhold til batterienes kapasitet). Likeledes er 75 en 90 som heller ikke kan lades max. (90 har dog igjen muligheten til P oppgradering og Ludicrous).
Så dersom man velger å oppgradere en 60 til 75 har man da de begrensninger dette innebærer. En 60 er vel rett og slett en 75 som kan lades 100% hele tiden uten den slitasjen max lading påfører batteriene.
På langturer kan jeg derfor ikke helt se forskjellen på en 60 og 75, med unntak av 100% opplading av 75 på første lading.
Er selv førstegangs kjøper av elbil og har valgt 60D.  Kommer fra (flere) BMW X5 og valgte Model x kun pga hengerfestet. Mulig jeg går på et lite skjær her men får vel prøve. Oppgradering til 75 virker for meg utenkelig. Da blir det heller 90...

[N00b]

Hva er kilden på at X75D har 90 batteriet?

[petersv]

Tror noen har lurt deg. 75 og 90-batteriene er ulike.

[turfsurf]

Oppgradering til 75 virker for meg utenkelig. Da blir det heller 90...

God analyse, og er stort sett enig med deg. Men selv om man vanligvis ikke lader over 80% på SuC, så er det ønskelig en gang i blant. En X60D vil nok kunne slite med 20 mil mellom SuC om vinteren. Greit å ha ett par mil å gå på og. Samme hvis man skal på motorvei med litt høyere hastighet. Jeg ville ihvertfall ikke kjøpt 60D uten CHAdeMO adapter.

Men enig i at 75D ikke gir mye ekstra ut over 60D, mens man på 90D får ekstra ladehastighet og bedre ytelse.

Landet selv på 90D grunnet den enkle grunn at jeg har allerede kjørt turer med S85D som jeg ikke ville gjennomført med en 60D.

I mine øyne er X60D helt greit for bruk i Norge (mye CHAdeMO og greie betalingsløsninger), men for langtur nedover kontinentet er det definitivt mere komfortabelt med X90D, selv om alt går med god tid og planlegging

Men nå er jo 60D historie, så vi får håpe på en lavere dollarkurs så flere kan ta seg råd til en X.

[petersv]

20 mil bør jo gå fint. Selv med forbruk på 300Wh/km, som man ikke klarer å oppnå uten å kjøre "tulling".

Det er nok bare å si det som det er, 60kW var et kupp, og synd alternativet er tatt bort.