Faktisk rekkevidde på nye i3

[Trond.m]

Bruksanvisningene til de nye bilene ligger klare til nedlasting. Ingen nyheter ift å få frem temperatur eller resette GOM så vidt jeg kan se.

Har du linken til nedlasting av dokumentasjon ?

[Trond.m]

Bruksanvisningene til de nye bilene ligger klare til nedlasting. Ingen nyheter ift å få frem temperatur eller resette GOM så vidt jeg kan se.

Har du linken for å laste ned dokumentasjonen ?

[tito]

Bruksanvisningene til de nye bilene ligger klare til nedlasting. Ingen nyheter ift å få frem temperatur eller resette GOM så vidt jeg kan se.

Har du linken for å laste ned dokumentasjonen ?

http://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=1Z61-EUR-04-2016-I01-BMW_i-i3_94Ah&diagId=01_1251

eller du kan bruke  VIN som passer din modell som er ferdigprodusert nå i Drivers Guide Appen.

--
Tito

[LMOR]

Det tar faktisk bare noen timer fra bilen er ferdig til den er klar til nedlasting, men bare finn en med samme utstyr som din som er produsert ferdig, og last ned den.

[Rayray]

Venter min første i3 i uke 49 (forhåpentligvis ikke noe forsinkelse...) og er mildt sagt spent på rekkevidden. Jeg ukespendler Tønsberg-Hamar, ca 235km hver vei. Håper at det går uten ladestopp på sommeren, men i verste fall har jeg tid til å ta et kort stopp, så ingen fare, men fint om en slipper.

[LMOR]

Tviler på at du klarer det. Du klarer sikkert 200 en vei og 210 andre. Men hvis du kjører EcoPro+ uten klimatisering, eller 10% under fartsgrensen, så går det sikkert. Med 10% under fartsgrensen taper du mer i tid enn et laderstopp tar. Men kanskje er det kø hele veien?

[Kanon]

Hvis en tar utgangspunkt i gjennomsnittsforbruk for alle i3 iflg i remote appen:
Blir gjennomsnittsrekkevidden 30kw/15,8kwh= 189 km reel kjørelengde. Dette vil selfølgelig variere mye, min erfaring er at hastighet er den største tyven.

[hemi]

Tipper 3-4 min hurtiglading kan spares inn ved å holde høyre snitthastighet... betting start now

[Ferry]

Hvis en tar utgangspunkt i gjennomsnittsforbruk for alle i3 iflg i remote appen:
Blir gjennomsnittsrekkevidden 30kw/15,8kwh= 189 km reel kjørelengde.

Dette tallet gjenspeiler ikke hvor langt du kan kjøre når du legger opp til det. Mitt snittforbruk er 15,6 noe som skulle tilsi rekkevidde på 18,8/15,6=12 mil. I realiteten klarer jeg lett de 13-16 mil BMW oppgir. På en god dag klarer jeg 18 mil, og sikkert enda mer hvis jeg går inn for det. Minimum 10 mil på den verste vinterdagen, om jeg trenger det. Det nye batteriet burde egentlig klare 94/60-deler av disse tallene, men så er det vel lagt inn litt større margin. Så 50% ekstra av 13-16 mil blir 19,5 - 24 mil. Om noen uker har vi fasit

[LMOR]

Tipper 3-4 min hurtiglading kan spares inn ved å holde høyre snitthastighet... betting start now

Dette finner du en gammel tråd om, som jeg startet en gang. Optimal hastighet for å komme raskest mulig frem er på i3 er 140km/t, gitt at du finner en ladestasjon uten kø ca hver 5 mil.

[turfsurf]

Det er og min erfaring fra de siste langturene jeg gjennomførte. Kommer raskest frem på motorvei og ligge litt over fartsgrensen, gitt at ladestasjoner er tilgjengelig. På nye i3 bør det være enda greiere, siden man har full ladefart over ett større område. Men må si at jeg ble litt lei av å kjøre i en time, stoppe 20 minutt, kjøre en time osv. Betraktelig bedre med 94Ah versjonen.


--
turfsurf

[LMOR]

Når ladehastigheten begynner å gå ned på nye i3 er noe av det mest spennende å få testet ut. Har tenkt meg på en 100 mil tur en uke eller 2 etter at jeg får den, mye på samme veier jeg kjørte sist. Blir interessant å sammenligne.

[Trond.m]

Hvis en tar utgangspunkt i gjennomsnittsforbruk for alle i3 iflg i remote appen:
Blir gjennomsnittsrekkevidden 30kw/15,8kwh= 189 km reel kjørelengde. Dette vil selfølgelig variere mye, min erfaring er at hastighet er den største tyven.

Netto kapasiteten er oppgitt til 27,2 kWh, så da blir gjennomsnittlig rekkevidde 172 km.  Men forbruket vil jo være godt under 15,8 kwh/100 km om sommeren ved normal langkjøring, med mindre det er snakk om motorvei med høy fart (og motvind).

[LMOR]

De som har fått bilen har hatt en maks kapasitet på 30kWh, på samme måte som vi har hatt 20 på den gamle modellen.

[Egil Fonn]

Tenker at denne kan klare de 14 mil og 500 høyde meter opp til hytta selv om vinteren i 15blå.
Har lagt ruten inn i jurassictest med 1500w i Accessories power. og eco-sport nivå 3 og da beregnes det et forbruk på 15,72kw/100km. Rest 32% batteri.  Blir det knapt på dårlig føre og motvind?