Sv: "Drive train hot.Power reduced" Noen som har kjennskap til denne feilmeldinga?

[elektrolux]

Det føyer seg inn i regelen om at det stort sett bare er folk uten elbil som har problemer med dem. Det være seg rekkevidde, serviceintervall, akselerasjon, plass ect.

Selv får jeg frysninger på ryggen av å ha en bil som må kaldstartes hver morgen, og som har mer enn en roterende del, og som må det må byttes olje på. Og ikke minst som har høy årsavgift, parkeringsutgifter, vibrerer, røyker, bråker, You name it....

Vennene dine kunne jo overlatt vannfyllinga til deg, men tipper jeg rett, er de nok ikke så interreserte som de kanskje gir utrykk for.

[bosonic]

Kanskje vi skulle invitert noen svenske og danske psykologer til å forsket på på oss nordmenn hvorfor ikke elbilen er mer utbredt her i landet hvor alt ligger så godt til rette for elbilen

[AntiRegreim]

Kanskje vi skulle invitert noen svenske og danske psykologer til å forsket på på oss nordmenn hvorfor ikke elbilen er mer utbredt her i landet hvor alt ligger så godt til rette for elbilen

Svaret er kanhende meget enkelt:
Småbiler har aldri vært populære i Norge.

De aller fleste bileiere i N kjøper den største og flotteste bilen de har råd til - selv når det betyr de må smøre tynt på brødskiva.
Og de store, raske elbilene av type Autobahn-racere ligger det overhodet ikke til rette for i N.


Sier du indirekte småbiler og elbiler er mer utbredt i S og DK??? Tviler jeg på.
I DK kan de klare seg uten bil straks partiet som lover "alltid medvind på alle sykkelveier" vinner valget.
I S selger de etanolbiler som hakka møkk. Dette fordi folk der er dumme nok til å tro etanol er miljøvennlig
mens det i virkeligheten er en forbrytelse mot miljøet. Og ikke bare den etanolen som kommer fra palmeplantasjer
på nedhogd regnskog.

[bosonic]

Sier du indirekte småbiler og elbiler er mer utbredt i S og DK??? Tviler jeg på.
I DK kan de klare seg uten bil straks partiet som lover "alltid medvind på alle sykkelveier" vinner valget.
I S selger de etanolbiler som hakka møkk. Dette fordi folk der er dumme nok til å tro etanol er miljøvennlig
mens det i virkeligheten er en forbrytelse mot miljøet. Og ikke bare den etanolen som kommer fra palmeplantasjer
på nedhogd regnskog.

Det var ikke det jeg tenkte på, men fordelen i at noen utenifra studerte oss

[jornheim]

Vi studerer jer med stor fornøjelse og er meget misundelige, Bosonic! I Danmark har vi nu ca. 400 elbiler (Ellerter og lignende ikke medtalt). Langt færre en i Norge...

Og akkurat som hos jer siges det at den enorme registreringsafgift er i elbilens favør. Vi får se!

I Juelsminde i Jylland laves der et forsøg med dejlige nye Citroen C1 (ombygget i England).
Bilerne prøvekøres af familier nogle måneder ad gangen, og folk havde det frygtlig koldt sidste vinter (ingen Webasto i disse biler)! Desuden er el dyr i Danmark. Der er derfor ikke udelt begejstring for elbiler i det danske land... (iøvrigt kan en C1 ikke meget mere en en Saxo/P106).
Se videoen fra danske TV2Syd:
http://www.energihorsens.dk/Video/?movieid=2

(Hvad er en Ellert...? Se her:)
http://da.wikipedia.org/wiki/Ellert

[Helge]

Det føyer seg inn i regelen om at det stort sett bare er folk uten elbil som har problemer med dem.

Det var nå kanskje å snu det litt på hodet    

Kanskje det er vi som har elbil som ikke er fullt så livredde for litt ekstra innsats for å kunne nyte gledene ved å kjøre elbil 

Men for å være mere seriøs har de fleste av de venner og kolleger som jeg henviser til her... etter eget utsagn ingen motforestillinger mot elbil og det å anskaffe elbil selv. De vil bare ha en elbil som har mer "normale" serviceintervaller enn 4000 til 5000 km og som kan følge den øvrige trafikk i 70, 80 og 90 km/t i oppoverbakkene. Dette er bare kommentarer jeg videreformidler fra de rundt meg som jeg har vist elbilen vår til.

[jkirkebo]

Men for å være mere seriøs har de fleste av de venner og kolleger som jeg henviser til her... etter eget utsagn ingen motforestillinger mot elbil og det å anskaffe elbil selv. De vil bare ha en elbil som har mer "normale" serviceintervaller enn 4000 til 5000 km og som kan følge den øvrige trafikk i 70, 80 og 90 km/t i oppoverbakkene. Dette er bare kommentarer jeg videreformidler fra de rundt meg som jeg har vist elbilen vår til.

Høres fornuftig ut for meg, og jeg antar at faktisk de fleste har den innstillingen. Derfor tror jeg også de nye el-bilene som er på vei (f.eks iMiev og Leaf) vil selge ganske bra. Men ikke til de som ser etter en bruktbil til 70.000 selvsagt - de må "snu på flisa" og se el-bilen som nr.1-bilen og kjøpe den ny samt satse på en eldre bensin/diesel-bil som nr.2-bil til langturer, ikke motsatt som i dag med ny bensin/diesel-bil og brukt el-bil.

[Helge]

....og nå, har de senket prisene enda en gang på Buddy. Nå er det også ny pris på blyvarianten, satt ned hele 20.000 kr slik at basismodellen bare vil koste kr 124.900. Det er mindre enn hva enkelte gjennom "finn.no" har forsøkt å få for sine 7 til 13 år gamle PSA'er... Nå har ikke Buddy baksete, har lavere rekkevidde med blybatterier osv osv, men likevel; NY (med garanti) kontra gammel bruktbil. Jeg tror fremdeles prisene vil falle betraktelig på EL-PSA det neste året og "priskrigen" ser ut til å være i gang allerede før Mitsibishi, Citroen, Peugeot, Nissan m.fl har begynt å levere... Men vi planlegger å beholde vår gamle grønne P106 i flere år så det spiller ikke så stor rolle for oss. Vi får glede oss over at prisene på elbiler ser ut til å gå betraktelig ned og det er bra for utbredelsen av elbiler.

[elektrolux]

....og nå, har de senket prisene enda en gang på Buddy. Nå er det også ny pris på blyvarianten, satt ned hele 20.000 kr slik at basismodellen bare vil koste kr 124.900. Det er mindre enn hva enkelte gjennom "finn.no" har forsøkt å få for sine 7 til 13 år gamle PSA'er...

Enig med deg at det er bra at prisene er på ned.

Tror likevel jeg ville brukt de 125K på en 30000 km El Saxo med opptil 100000km igjen på batteriet, enn på en ny Buddy med 20000 km igjen på batteriet. 

Men det er nå min logikk etter å ha brukt et saftig beløp på en gammel 3 hjuler som ikke en gang sviver.

[PerBear]

Men det er nå min logikk etter å ha brukt et saftig beløp på en gammel 3 hjuler som ikke en gang sviver.

Hvis trehjulingen ikke sviver er det bare å sette på et par eller to med pedaler, slik jeg har på min, da kommer jeg fram selv uten batteri!