Sv: Trenger å frakte en Think uten batteri fra Ulven til Asker

[Vegard]

Heisann!

Gått til innkjøp av en kewet elbil, jeg har aldri vært borti en elbil i hele mitt liv.

Problemet mitt er at bilen vil ikke starte/gå. Motor og batterier skal visstnok være i orden, når jeg vrir om nøkkelen så går kjørelysa på men ingenting skjer. Tok en liten titt baki bagasjerommet og der mangla det visst en ledning jeg aner ikke hva den "boksen" er for noe og eventuel hva oppgaven dens er. Tok et par bilder og jeg håper virkelig at dere har mulighet til å hjelpe meg.

-Vegard

Bilder:

http://img707.imageshack.us/i/p26091001420001.jpg/

http://img155.imageshack.us/i/p26091001420002.jpg/

http://img401.imageshack.us/i/p26091001430001.jpg/

Dashboardet lys, hva indikerer lysene?
http://img202.imageshack.us/i/p26091001470001.jpg/

[hens]

Din Kewet er tydeligvis tuklet litt med, den tynne topolede grå ledningen kan være en ledning som skal gå til et rele i laderen som bryter "tennings"strømmen når ladeledningen står i.  Ved feil på denne ledningen vil ikke bilen gå.
Lyssignalene sier at det er strøm på batteriet (rød) og tenningen står på(grønn).

På bilde 155 ser det ut som prechargemotstanden er brent bort. Denne har til oppgave å lade opp kondensatorene i den sorte boksen.....Curtis'en, som er motorstyringen.
Hvis prechargemotstanden er borte vil kontaktene i hovedkontaktoren brenne når du forsøker å starte bilen, pga den store strømmen som kondensatorene trekker. Etter en stund blir et ikke lengre kontakt over punktene i kontaktoren, og da vil naturlig nok ikke motoren gå. Hovedkontaktor=Albright. Denne kan åpnes, og kontaktene pusses.

Original prechargemotstand skal være 370 ohm og ca 5 W

Så var det dette med bosted i profilen da, kjekt å vite om noen ønsker å bidra!

[Vegard]

Takk for raskt svar.

Hvis jeg bytter prechargemostanden vil bilen starte da eller må jeg i tilegg inn i kontaktoren og pusse på kontaktene? I såfall hvor finner jeg kontaktoren?

Holder forresten til i Oslo (har fikset profil).

[hens]

Hovedkontaktoren finner du på bilde 155 med "Albright" skrevet med rød tekst.
Ettersom bilen ikke går, trenger den nok en puss før den virker.
Prechargemotstanden skal sitte mellom hovedboltene på kontaktoren .

[Vegard]

Alright, da får jeg prøve ut det i morra.

[hkaspenberg]

Alright, da får jeg prøve ut det i morra.

Merk at det er høy spenning og potensiale for store strømmer hvis du kortslutter noe, så vær forsiktig!

;-D Hans

[El rayo]

Holder forresten til i Oslo (har fikset profil).

Da har du ikke lang vei til fabrikken, som ligger i Spireaveien 6 på Økern. Tlf 22 22 39 22.
http://www.puremobility.com/no/kontakt-article

[Vegard]

Kobla ut batteriene før jeg begynte å rote nedi der med skiftnøkkelen Jeg sliter med å finne motstand, har det på clas ohlson men de er på 0.25W så de brenner vel opp med engang?

Får vel ta meg en tur bort på fabrikken og titte litt.

[Vegard]

Nå har jeg fått satt i prechargermotstand og pussa kontaktene inni kontaktoren. Når jeg vrir om nøkkelen skjer det ingenting utenom at kjørelysa etc går på. Når jeg trykker inn gasspedalen etter jeg har vridd om nøkkelen så lager det en klakkelyd baki motoren tror jeg. Er det noe spesielt man må gjøre for å starte den? Sette den i gir elr noe slikt(?)

[El rayo]

Har du en stor, rød nødstoppbryter midt på dashbordet? Vri på den for å løse ut.

[Vegard]

Har nok ikke det. La forresten merke til at det grønne lyset lyste selv om nøkkelen ikke stod i, kanskje det er noe feil med tenningen?

[Wired]

Den "klakke" lyden er hoved kontaktoren som slår ut og inn. det betyr at det meste er i orden frem til motorstyringen.
Bør nok kansje ta en nermere titt bak der og måle litt strøm på de store kontaktene over releet. (ps. hvis det fortsatt sitter en hovedbryter foran girstanga så kan det være lurt og koble den ut, denne kan fort skape spenningsfall).

[hens]

Hvis det sitter en hovedbryter foran gearstangen kan denne være brent.
Da vil alt virke, men motoren går ikke.
Originalbryteren er av vanlig 100A båtttype av plast, og tåler ikke strømmen i Kewet over tid. Denne bryteren kan med fordel kortsluttes på en serie 2, da du har mulighet for å trå inn clutchen og sette bilen i fri ved eventuell fastbrent hovedkontaktor.
Flytt kablene sammen på den ene bolten, og kast nøkkelen.  (Eller er den borte allerede?)