Sv: Ladekabel til industrikobling (blå)

[Jævla Hippie]

Meldte sin ankomst i starten av mai. Frøkna har bodd på verksted siden, er visst vanskelig å diagnostisere. Noen som har opplevd noe lignende og kan fortelle en oppløftende historie om at det løste seg til slutt?

[Frihjul]

Hei Jævla tålmodige Hippie!

Mener ganske sikkert det var samme melding jeg så på displayet i går, i rødt illevarslende. Etter fullading på jobb så alt normalt ut inntil jeg klemte på startknappen. I tillegg varsel om noe med regulator. Gasspedal?
Bilen ville ikke starte. Jeg prøvde litt forskjellig uten at noe endret seg. Rusla et par runder i garasjen og funderte på hvordan helga skulle arte seg før jeg nærma meg bilen igjen. Satte meg så inn og alt var OK.
Den måtte altså tenke seg litt om, men hvorfor så vrang i utgangspunktet?
Står vel noe om tilsvarende i annen gammel tråd?

Men har bilen din stått på verksted i halvannen måned?

[Jævla Hippie]

Hei Jævla tålmodige Hippie!

Mener ganske sikkert det var samme melding jeg så på displayet i går, i rødt illevarslende. Etter fullading på jobb så alt normalt ut inntil jeg klemte på startknappen. I tillegg varsel om noe med regulator. Gasspedal?
Bilen ville ikke starte. Jeg prøvde litt forskjellig uten at noe endret seg. Rusla et par runder i garasjen og funderte på hvordan helga skulle arte seg før jeg nærma meg bilen igjen. Satte meg så inn og alt var OK.
Den måtte altså tenke seg litt om, men hvorfor så vrang i utgangspunktet?
Står vel noe om tilsvarende i annen gammel tråd?

Men har bilen din stått på verksted i halvannen måned?

Feilen forsvant da den fikk tenkt seg om, men den kom tilbake fire ganger på to dager, så det var tydelig at det ikke var bare fjas men at det gjorde vondt et sted. Kom stort sett mens jeg kjørte, og da går bilen etter et minutts tid inn i krabbemodus, maks 30 km/t. Ingen andre feilmeldinger på skjermen. Men får nå i blant smser fra Renault om "uventet avslutning av lading" når de prøver å lade den på verkstedet. Hvilket på sett og vis er litt koselig, bilen sier hei, de prøver å fôre meg, liksom. Men det er vel også et tegn på at det er en skrue løs et sted.

Hvis du tenker på denne tråden http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,22887.msg386585.html så var det "electric engine failure", ikke "electric failure". Inneholder til og med mitt dumme, eplekjekke svar der jeg tror det er en oransje feil og ikke en rød feil. Så at jeg endte opp med en rød feil selv nå er veldig til pass.

Vi begynner å nærme oss halvannen måned på verksted, ja. Men tålmodighet er en dyd!
Håper det var et engangstilfelle hos deg.

[jdm]

Jeg har hatt samme feilen på min Zoe. Bilen min var også godt over 1 måned på verksted mens de feilsøkte. Forstod at feillogg fra bilen bl.a. ble sendt til Frankrike og analysert der.

Såvidt jeg forstod klarte man å finne ut at årsaken til at bilen min gikk i "nødmodus" at det ble for lav spenning på 12V batteriet (altså ikke batteripakken). De mente først at det skyldtes feil på en skrue som festet en ledning til 12V batteriet, men feilen kom igjen. Enden på visa for min bil ble at de byttet 12V batteriet og noe ledninger i tilknytning til det. Siden har jeg så langt ikke hatt problemet.

[Jævla Hippie]

Såvidt jeg forstod klarte man å finne ut at årsaken til at bilen min gikk i "nødmodus" at det ble for lav spenning på 12V batteriet (altså ikke batteripakken).

Takker, interessant! Finner noen lignende historier på andre forum. Men i såfall rart om det ikke har vært testet enda, høres ut som en enkel fiks som Renault burde være klar over.

[Jævla Hippie]

Bilen tilbake etter tre måneder med ny AC->DC-omformer. Kjørt den et par dager og ingen feilmeldinger lenger. Vel, varmepumpa sluttet å virke i dag, men det er inntil videre et mindre problem. Mistenker at den ikke trives hos meg lenger og lengter tilbake til verkstedet.

Det er visst ikke enkelt for verkstedene å reparere større ting på elbil, da de ikke får lov til å pusle så mye på egenhånd. Såvidt jeg kunne forstå må de ha folk fra Renault i Frankrike på tråden når de skal teste eller fikse noe, og for å få det må de sende inn søknad og styre. Så derfor tar det tid.

[karsti]

Jeg fikk samme feilmelding i en Zoe 240 2015. Bilen stoppet og ville ikke starte før det hadde gått noen minutter. Fikk da en feilmelding om lading, men den forsvant også etter å ha stått parkert en times tid. Jeg meldte selvfølgelig dette til verkstedet, men de fant ingenting i historikken. De meldte inn feilen til Frankrike og fikk svar at det var en kjent feil som kunne oppstå hvis man satt bilen i revers hvis bilen ikke stod 100% rolig. Dette var rettet ny software, og feilen kom aldri tilbake. Derimot ble varmepumpen ustabil etter dette (tilfeldig?). Etter flere måneder med mange verkstedbesøk for å ordne varmepumpen fikk jeg utlevert ny bil.

[ladov]

..
Det er visst ikke enkelt for verkstedene å reparere større ting på elbil, da de ikke får lov til å pusle så mye på egenhånd. Såvidt jeg kunne forstå må de ha folk fra Renault i Frankrike på tråden når de skal teste eller fikse noe, og for å få det må de sende inn søknad og styre. Så derfor tar det tid.

Mekanikerne som skal gjøre jobben må ha spesialopplæring for å tukle med det elektriske, og selv da vil jeg uten videre anta at det rett og slett ikke har nok erfaring til å gyve løs på hva som helst av jobber uten bistand.

Da bilen min skulle tørkes og tettes måtte den sendes til et annet verksted fordi mitt lokale Renault verksted ikke hadde noen sertifiserte zoe-mekanikere ennå. Det bedrer seg nok på sikt..

[StigH]

Jeg fikk samme feilmelding i en Zoe 240 2015. Bilen stoppet og ville ikke starte før det hadde gått noen minutter. Fikk da en feilmelding om lading, men den forsvant også etter å ha stått parkert en times tid. Jeg meldte selvfølgelig dette til verkstedet, men de fant ingenting i historikken. De meldte inn feilen til Frankrike og fikk svar at det var en kjent feil som kunne oppstå hvis man satt bilen i revers hvis bilen ikke stod 100% rolig. Dette var rettet ny software, og feilen kom aldri tilbake. Derimot ble varmepumpen ustabil etter dette (tilfeldig?). Etter flere måneder med mange verkstedbesøk for å ordne varmepumpen fikk jeg utlevert ny bil.

Greide å få til denne feilen her om dagen faktisk. Hadde parkert foran garasjen men det er litt helling mot porten. Jeg var litt for rask av gammel vane så bilen rakk å trille ørlite bakover før jeg rakk å trykke start/stopp knappen. Og mener også jeg var på tur til å sette den i park samtidig som jeg trykket ned brems men kom borti gass også da jeg kjente den trillet bakover. Da kom det opp rødt varsel "electrical failure" med en gang samtidig som "charging impossible" kom opp etterpå. Veldig ømfintlige greier men kanskje bra på en måte så en ikke ødelegger noe.

Husker jeg hadde noen slike episoder med gass/brems et par ganger til å begynne med etter jeg kjøpte den i fjor da pedalene satt litegrann annerledes enn i gamle bilen og hadde lett for å trå gass/brems samtidig. Ble litt nervøs av dette og ringte forhandler. Da fikk jeg bare beskjed om å låse og vente litt så forsvinner alt av seg selv.

Er visst noe som er lagt inn i programvaren så en ikke skal få kjørt med bremser på samtidig som bilen går så ikke motor/driverk og elektronikk blir overbelastet.

Av erfaringer med slike varsler tidligere så bare tok jeg det nå bare det helt med ro og bare lot bilen være som vanlig så lenge jeg visste feilen kom opp selvforskyldt. Feil ble borte igjen når jeg skulle ut igjen neste gang som forventet.