Sv: TESLA Wall Connector - VEGGKONTAKT, 32 A TREFASET

[Ferry]

BMW: "Det gjør BMW i3 til den første bilen som kun er utviklet for kjøring med elmotor." Dette vil jeg kalle en direkte løgn.

Porsche P1 fra 1898 kom BMW litt i forkjøpet.. 
Første rene elbil fra BMW, kanskje? Men det blir også feil, den er jo utviklet som hybrid. Seriehybrid riktignok, så all kjøring skjer med elmotor. Synd de ikke kunne pakket om motor og kraftelektronikk på ikke-rex, det ville gitt dypere bagasjerom og mer plass. Drivverket på Tesla er mer imponerende pakket. Det er i realiteten et kompromiss for å få plass til ICE.

[jkirkebo]

Evt. at de leverer mobil 32A ladekabel med bilen, slik som Tesla. Men jeg tviler.

Mener du da Type 2 kabel, eller en kabel med CEE kontakt ?

Kabel med CEE-kontakt. eGolf leveres med 10A standarskabel og 16A Type 2 kabel så om man skal sammenligne med eGolf og påstå den lader med 2.3kW må det være snakk om CEE-kabel slik som Teslas UMC.

Flere burde gå for denne løsningen, med utbyttbar adapter. Klart den mest fleksible løsningen på markedet.

[TM]

Jeg er absolutt ingen Hyundai fan, men stiller med åpent sinn....

Det gjør jeg også, og derfor har jeg kjøpt de fleste bilmodeller med elmotor de siste 2 år...dvs. C-Zero, Zoe, Soul, Leaf, e-Up og i3. Jeg tror heller ikke på all reklame, men oppgir en leverandør tilsynelatende objektiv faktainformasjon om konkurrenter så må det i det minste være riktig. Man kan ikke dekke seg bak det du kaller skrivefeil. Jeg ser ikke bort fra at jeg kjøper en ioniq, men det var en stor skuffelse at den ikke gir lenger rekkevidde enn allerede eksisterende biler i segmentet.

[sylwester]

De aller fleste bilene jeg har eid har vært Hyundai så av alle ting er jeg nok en hyundai-fanboy fordi jeg liker praktiske og rimelige biler. Jeg ser positivt på at de har kommet med Ionic og håper den klarer å konkurrere med BMW og Nissan.

Jeg er enig i at vi burde kritisere all markedsføring som er tilsynelatende villedende siden leverandørene har ressurser nok til å faktasjekke sitt eget materiell før de sender det ut. Feilinformasjon bør straffe seg.

[TM]

@Sylvester, Bra at vi har en Huyndai ekspert her 
Jeg har lest litt om Ioniq og den ser flott ut, men jeg synes det er vanskelig å finne detaljert informan om bilen. Da jeg kjøpte Kia Soul oppdaget jeg først når jeg hadde fått bilen at den hadde hovedlys som lyste omtrent som parafinlamper. Ikke hadde den lyktespylere heller, og det gjorde ikke saken bedre når man kjørte i saltlake en vinterkveld. Det samme gjelder Zoe. I3 har topp nærlys hvis man velger med full LED, men fjenlysene er skuffende også der. Heller ikke de har lyktespylere. Så hva vet vi / du om lysene på Ioniq ?

[moby666]

I følge pdf en har ioniq led nærlys og halogen fjernlys hvis man har teknikk pakke, som alle biler blir levert med

[TM]

I følge pdf en harekke ioniq  led  nærlys og halogen fjernlys hvis man har teknikk pakke, som alle biler blir levert med

Jeg ser det, men i avsnittet "Uvendig" står det Halogen hovedlys, LED kjørelys. Det er nok det samme som Soul, og det står heller ikke noe om lyktespylere. Mange med Soul har byttet til pærer med litt bedre lys og noen har montert ulovlig LED bar i fronten. Det vil jeg nok si er en vesentlig ulempe i forhold til konkurrenter som Leaf (Tekna), e-Golf og tildels i3 (som har full LED nærlys som opsjon i tillegg til LED kjørelys som er standard.

Rettet: Ser nå LED kjørelys er standard uten teknikkpakke, så da må vi gå ut fra at det er LED hovedlys (Nærlys) med teknikkpakke. Det høres bra ut 

[TM]

Et annet viktig punkt som Hyundai har glemt å ta med er hvordan batteritemperaturen kontrolleres. Noen har aktiv klimatisering og frostsikring,
noen har aktiv kjøling / under lading og ved parkering / kjøring. Dette er viktige parametre for vurdering av rekkevidde i kaldt klima og levetiden på batteriet. Nå er Hyundai tøffest i klassen og tilbyr 200.000 km garanti, men spørsmålet er også når garanti utløses. Garanterer Hyundai 70 % etter 200.000 km ?

[moby666]

Tipper Hyundai har samme løsning som Kia, dvs kjøling og varme av batteripakken

[eliten]

Nissan Leaf 2 får 60kw batterier, og er videreutviklet av et konsern med lang erfaring med produksjon av el-bil. Spennende å se pris på denne, mot T3 og Ampera-e.

[Bjoris]

Nå har Leaf både oppvarmet ratt og forvarming både på ur og App, men, men. Sikkert en flott bil, men too litle to late?

[sylwester]

Medlemmene på forumet her kan jo nok om sin bil til å kunne fylle ut en slik sammenlikning. Vi vet hvor praktiske løsningene produsentene er og hvor bra appene "virker" i praksis.

Sikkert gøy å vite 0-100% ladetid, men antall km den lader i timen er mer praktisk.

[model3citizen]

Stusset litt over det, men ser at andre oppgir rekkevidde som tilsier ekstremt lavt forbruk, mens opplyst forbruk er typisk bykjøring.

Edit: i3 skal ha batteri og oppgitt rekkevidde som tilsvarer 0.100 kWh/km (19 kWh og 190 km). Som moby666 sier er i3 oppgitt med forbruk på 0.129 kWh/km. Så forbruket er nok mer realistisk en testsyklus.

For e-golf er det oppgitt et forbruk på 12.7 og en rekkevidde på 190 km. Det stemmer under forutsetning av at man har 24.2KWh tilgjengelig for bruk, noe som i praksis ikke stemmer siden man kun får utnyttet ca. 21KWh.

Det er mulig andre også oppgir rekkevidde og forbruk på samme måte. Men i tilfelle med Ioniq stemmer det ikke selv om man benyttet brutto batterikapasitet. Et forbruk på 12.5 og 28KWh skulle i teorien bare gitt en rekkevidde på 224km. Så hvor tallet 260 kommer fra er ikke godt å si.

Mener å ha sett NDEC-forbruk på 11.1kWh et eller annet sted.

[knut.aulie]

Å snakke ned konkurrenter er regnet som dårlig markedsføring....................................................................
. Min lojalitet ligger for øyeblikket hos BMW. De snakker aldri nedsettende om konkurrenter eller kommenterer andres produkter i markedsføringen.

Har du sett de siste reklamene til BMW som er klart negative til Tesla?

https://m.youtube.com/watch?v=Zf7KvtGNMbQ&feature=youtu.be&rdm=250f0s31h&client=mv-google

http://electrek.co/2016/08/05/bmw-tesla-model-3-ridiculous-commercial/

Sent fra min E2303 via Tapatalk

[Panduck]

Har du sett de siste reklamene til BMW som er klart negative til Tesla?

Tror det kommer til å bli mer slik fremover, fra flere enn BMW. Når folk flest forstår at el er fremtiden, vil salget av bensinbiler stupe. At det ikke er nok produksjon til å møte etterspørsel for elbil vil bety lite, folk vil vente, og vente, mens de holder på bensinbilen sin så lenge som nødvendig. Om man absolutt MÅ bytte bil, kjøper man brukt av en som har byttet over til el.