GM Volt/Ampera bruker 6,4 - 7,6 liter bensin pr 100 km

[PerBear]

Når en vet at det er nesten 7000 celler i pakken så blir antallet sikringer formidabelt. Selv om det er mulig at noen av sikringsfunksjonene er slått sammen til en del. 

Men er ikke dette sikringer som sitter inne i cellene, på samme måte som bryteren som kutter hvis trykket blir for stort? Rapporten om brannen i en PHEV Prius er tankevekkende, dårlig håndtverk i sammenstillingsfasen forårsaket brannen. (en stoppskive satt på feil plass)
Når det gjelder store LiFePo4 celler er det andre problemstillinger, det er viktig at disse kommer skikkelig på bordet for å unngå uheldige episoder som kan komme til å sette elbiler i vanry.

Jeg vet ikke om alle cellesikringene er integrert men jeg er sikker på at CID er det.  Uansett er Tesla pakken spesiell i sitt design og er meget avansert.

Helt enig med deg at vi må sørge for gode sikkerhetsløsninger i LiFePO4 pakkene vi bygger selv. To ting som må være absolutt krav:

1. BMS må kunne slå av lading og den mekanismen bør være feiltolerant, dvs at BMS kan kontrollere lader på minst to måter, uavhengig av hverandre.
2. BMS må kunne slå av last og den mekanismen bør også være feiltolerant.

[hens]

Hei Fear,
I profilen står det et felt for "bosted".  Det har ingen hensikt å legge ut full adresse. Men det er greit å legge ut et hint om hvor i landet en bor, da er det lettere å avgjøre om en skal involvere seg i problemer.
Det er faktisk til din egen fordel!

Og derfor er det gjentagne ganger blitt oppfordret til å legge inn opplysning om dette.

Do not fear,
hilsen Hens,
Oslo syd.

[bosonic]

1. BMS må kunne slå av lading og den mekanismen bør være feiltolerant, dvs at BMS kan kontrollere lader på minst to måter, uavhengig av hverandre.
2. BMS må kunne slå av last og den mekanismen bør også være feiltolerant.

Mener du virkelig at elbilen skal være bedre bygget enn diesel/bensin bilene? 
Hva skal da bilverkstedene leve av fremover?

Har noen undret seg over hvorfor det ikke har vært vanlig å montere "oljenivåvakt" på "stempelmotorer"?

[El rayo]

Har noen undret seg over hvorfor det ikke har vært vanlig å montere "oljenivåvakt" på "stempelmotorer"?

Oljenivåmåler var vanlig på luksusbiler på 30-tallet. Ojlenivåvakt (som stopper motoren ved lavt oljenivå) er vel vanlig på stempelmotordrevne strømaggregater.

[bosonic]

Dette er selvsagt helt riktig El rayo. Jeg tenker imidlertid hovedsaklig på alle de millioner av biler som er produsert med manglende overvåkning på både de ene og hint.

Med unntak av de fleste av dere som frekventerer her på forumet og "et fåtall" andre nordmenn der ute, så vet ikke bilførerene når det er fare på ferde selv om teorien er gjennomgått under førerprøven.

Det blinker i "en lampe på dash'en, hva så? Får sjekke det en gang jeg har tid.
Bilen virker som gele på veien,hva kan det være (kanskje på tide å sjekke lufttrykk?)
Bilen er så treg å starte nå, hva kan det komme av?(når ble batteriet sist sjekket,)
Det lukter litt svidd når jeg setter bilen fra meg, må visst se å få sjekket det.
Mange klager fælt på at de må på "EU kontroll" med bilen, men dette kan være deres eneste sjanse å få rettet opp farlige mangler før liv går tapt.

[El rayo]

Mange klager fælt på at de må på "EU kontroll" med bilen, men dette kan være deres eneste sjanse å få rettet opp farlige mangler før liv går tapt.

Ja, det er alt for mange kunnskapsløse personer som har tillatelse til å kjøre bil i dag. Kanskje de fleste tror at de ikke behøver å sjekke selv de enkleste ting som lys og dekktrykk etter at kravet om EU-kontroll kom.

[cra]

Mange klager fælt på at de må på "EU kontroll" med bilen, men dette kan være deres eneste sjanse å få rettet opp farlige mangler før liv går tapt.

Ja, det er alt for mange kunnskapsløse personer som har tillatelse til å kjøre bil i dag. Kanskje de fleste tror at de ikke behøver å sjekke selv de enkleste ting som lys og dekktrykk etter at kravet om EU-kontroll kom.

Trur kanskje du er inne på noe med at EU-kontrollen blir en sovepute, ja. Samtidig så blir det jo mindre og mindre man kan gjøre selv på moderne biler. Peile oljen og fylle spylevæske er vel bortimot det eneste man kan gjøre under panseret nå, og man leser jo stadig skrekkhistorier om biler som må på verksted for å få skiftet en skarve lyspære. 

[Elmo]

Det blinker i "en lampe på dash'en, hva så? Får sjekke det en gang jeg har tid.

Minner meg med gru om en hendelse i ungdommen. Min søster lånte min PV og sa da hun kom hjem: "en gul lampe (oljelampa) begynnte å lyse inne på Skøyen så jeg fortet meg hjem (til Asker).
Hun kom hjem, men dett var dett.  Full overhaling. Årsaken var forresten at bunnpannepakningen hadde sprunget lekk, men slikt hendte jo med gamle biler.

[Boogie]

PSA har sikring/shunt på alle sine kasser, men dette er jo for å isolere kassene fra resten av kretsen ved demontering. Det er allikevel ikke noen god løsning pga dårlige overganger...

Om dere bor i nærheten av Tønsberg, så er dere velkommen innom for å se på enkeltkomponenter, biler, batterier osv.
Burde fint kunne bruke en dag eller fem i diskusjon rundt dette...