Sv: Når kommer 60 kWh-bilene til Norge?

[trondhla]

Som sagt:
http://www.vg.no/nyheter/innenriks/e18/slutt-paa-gratis-tesla-passering-oslo-innfoerer-elbil-bompenger/a/23703413/

Vi står ovenfor en regulær bompengeinnføring på lik linje med andre biler innen 5 år. Oslo først, så resten av landet tenker jeg.

[epsilone6]

"• Fra 1. mars neste år vil det koste 10 kroner å passere bomringen rundt Oslo med elbil mellom klokken halv sju og ni om morgenen, og mellom klokken tre og fem på ettermiddagen. Ellers er det gratis.

• Fra nyttår 2018 vil prisen øke til 20 kroner for passering med elbil i rushtiden.

• Fra nyttår 2020 blir det betaling også for passering utenom rushtiden: Da vil det koste 20 kroner å kjøre gjennom bomringen rundt Oslo. Prisen for å kjøre i rushtiden øker til 30 kroner, ifølge utkastet."

her har du vel de 5 årene oppsummert, ser ikke ut som det er helt flat rate 

[elektrolux]

Utrolig synd.

Vil bremse salget av Elbiler ytterligere.

Det er STOR forskjell fra 0 bomstress til litt bomstress. Faktisk er dette en uendelig stor økning av bomsatsen, mens fossilbiler bare får noen prosent økning.

Gjør det vanskelig å leie ut, blir mye mer arbeid og byråkrati.

Rett og slett elendige greier.

[epsilone6]

Faktisk er dette en uendelig stor økning av bomsatsen, mens fossilbiler bare får noen prosent økning.

hahaha, dette er jo nesten en ferdig skrevet tabloidoverskrift 

[Falsum]

Som elbilist i Oslo (med bolig rett utenfor bomringen og daglig pendling gjennom bommen) har jeg forlengst forsonet meg med at elbiler med tiden også må betale bompenger. Vi tar like mye plass på veien og forårsaker de samme problemene med trengsel og kø i indre by og tilgang til verdifulle arealer avsatt til parkering. Men vi bidrar ikke til lokalt utslipp, og det er en viktig del av totalbildet, selvsagt.

Likevel er jeg litt bekymret for hvor raskt de skal fase inn vanlig takst, og at de etter denne perioden på tre år ikke lenger vil ha stor nok forskjell mellom elbiler og fossilbiler.

10 kr fra neste år synes jeg er helt greit. Men jeg synes man innen 2020 burde ha hatt halv takst for elbiler.
For øvrig er det glimrende at man innfører tidsdifferensierte priser. Dette er vel det tiltaket som kommer til å monne mest på køproblemene, og er det tiltaket som forskere i lang tid har påpekt at vil ha klart størst effekt.
Men altså, selv med en tidsdifferensiering bør man opprettholde en forskjell mellom fossil- og elbiler. F.eks. 15 kr økende til 25 kroner i rushen for elbiler, og 30 kr økende til 50 kr i rushen for fossilbiler.

Er redd vi ikke får faset inn nok elbiler i løpet av disse tre årene.
Samtidig må vi innse at transport vil koste mer fremover, og at man i større grad må bruke prismekanismer for å løse trafikkaoset når byene vokser.

[tomrh]

Mest synd for alle de som har sittet på gjerdet.

[Griffel]

10 kr fra neste år synes jeg er helt greit. Men jeg synes man innen 2020 burde ha hatt halv takst for elbiler.

Takst systemet krever også godkjennelse av storting så endlig er vel ikke dette.
2020 Fra Asker rushtid:
Elbil 30,-
Diesel 74,-
Bensin 64,-
Så må det vel en sats for ladbar hybrid.
Det vil nok jobbes for å øke forskjellen mellom 0 utslipp og fossil, men avgiften kommer nok.

[tutti]

Er hydrogen fortsatt unntatt?

[Ingeniøren]

Er hydrogen fortsatt unntatt?

Nå må du ikke gjøre det for vanskelig for dem, de er bare politikere

[Blouberg]

Bra at det innføres en differensiert avgift. Tror det er viktigere at fritaket for mva og engangsavgift beholdes noen år til.
Uansett rettferdig eller ikke, dette vil nok gjøre at noen færre kjøper elbil, folk flest er nok ikke villig til å betale noe  som helst for å ta vare på miljøet

[jkirkebo]

Utrolig synd.

Vil bremse salget av Elbiler ytterligere.

Det er STOR forskjell fra 0 bomstress til litt bomstress. Faktisk er dette en uendelig stor økning av bomsatsen, mens fossilbiler bare får noen prosent økning.

Gjør det vanskelig å leie ut, blir mye mer arbeid og byråkrati.

Rett og slett elendige greier.

Jeg tror det vil øke elbilsalget. Det blir jo nå mer penger i kroner og øre å spare på å kjøre elbil enn før. For å sette det litt på spissen, hva selger mest elbiler av at:

- Fossilbiler har 10 kroner i bomavgift og elbiler 0 kroner

Eller:

- Fossilbiler har 1000 kroner i bomavgift og elbiler 10 kroner

Jeg er ganske sikker på at alternativ 2 fører til høyest elbilsalg

Hvordan det påvirker byråkratiet rundt utleie er det ytterst få som bryr seg om.

Bomstress? Ærlig talt. Med autopass og avtalegiro er ikke dette noe jeg tenker på i det hele tatt. Får uansett bomregninger for Svinesundsforbindelsen.

[Griffel]

Det de lover er at det skal bli dyrere for alle, og at i kr. skal økningen for fossilbiler bli større enn for elbil.
Altså blir det enda mer lønnsomt med elbil i kr. og øre.

Faktisk er dette en uendelig stor økning av bomsatsen, mens fossilbiler bare får noen prosent økning.

hahaha, dette er jo nesten en ferdig skrevet tabloidoverskrift 

Men som det påpekes ikke i %.
(Uansett hvor beskjeden elbilsatsen blir er dette tilfelle.)

[Hansi]

Enig med 2 siste poster

[Espen Hugaas Andersen]

For de som ikke kjører denne veien veldig ofte - hva er satsene i dag?

[weld77]

Vestfra er det 16 + 32 mener jeg. Noen få kroner rimeligere med abonnement (som vel alle har). Nord og østfra er der 32 kroner i dag. Vestfra er det to bomstasjoner hvorav den dyreste ligger nærmest sentrum så satsen avhenger sv hvor man kommer fra og hvor man skal