Sv: Når kommer 60 kWh-bilene til Norge?

[Falsum]

Jeg tror det vil øke elbilsalget. Det blir jo nå mer penger i kroner og øre å spare på å kjøre elbil enn før. For å sette det litt på spissen, hva selger mest elbiler av at:

- Fossilbiler har 10 kroner i bomavgift og elbiler 0 kroner

Eller:

- Fossilbiler har 1000 kroner i bomavgift og elbiler 10 kroner

Jeg er ganske sikker på at alternativ 2 fører til høyest elbilsalg

Hvordan det påvirker byråkratiet rundt utleie er det ytterst få som bryr seg om.

Bomstress? Ærlig talt. Med autopass og avtalegiro er ikke dette noe jeg tenker på i det hele tatt. Får uansett bomregninger for Svinesundsforbindelsen.

Godt poeng. Hvis det er slik at forskjellen mellom å kjøre elbil og fossilbil gjennom bommen faktisk øker, skulle det bare øke salget av elbiler. Jeg kjenner ikke alle satsene godt nok, men dette høres lovende ut.

[Griffel]

Er hydrogen fortsatt unntatt?

Nå må du ikke gjøre det for vanskelig for dem, de er bare politikere

[Rav4_EV]

Dihydrogenmonoksyd kan bli farlig glatt om vinteren da det går over fra væske til fast form rundt 0 grader.

[Griffel]

Dihydrogenmonoksyd kan bli farlig glatt om vinteren da det går over fra væske til fast form rundt 0 grader.

Noe som også bidrar til å redusere antall biler i trafikken.

[epsilone6]

Fossilsatsene innføres allerede neste år, de midlertidige forskjellene frem til 2020 blir ganske så store. Teknisk sett må ikke elbilene betale en krone så lenge de holder seg unna rushet, om noe bør dette være positivt for elbilandelen. Videre syns jeg det er bra at de legger opp en konkret plan for hva ting vil koste langt fremover i tid, det er nettopp usikkerheten som gjør bilkjøp skummelt i dag. Og husk at målet er ikke å selge flest mulig elbiler i Oslo og Akershus, målet er å få folk til å velge kollektivt.

[ladov]

Lurer på hva dette vil gjøre med elbilens image hos elbilhaterne? At 'noen' får noe gratis er tyngre å svelge enn at noen får noe billig.. Dere skal se at elbilhaterne mister litt av piffen nå som også elbilister må bidra.

[Chivas]

Teknisk sett må ikke elbilene betale en krone så lenge de holder seg unna rushet, om noe bør dette være positivt for elbilandelen.

Rushtiden er vel foreslått definert som 06.00-11.30 og 12.30-18.00

[timingbeltkiller]

Videre syns jeg det er bra at de legger opp en konkret plan for hva ting vil koste langt fremover i tid, det er nettopp usikkerheten som gjør bilkjøp skummelt i dag.

JA,
problemet er bare du må regne med giga stor usikkerhet på hvor lenge det går
før disse framtidsløftene blir endret betydelig.

Og husk at målet er ikke å selge flest mulig elbiler i Oslo og Akershus, målet er å få folk til å velge kollektivt.

I den utstrekning bilistene slutter å kjøre bil og i stedet reiser kollektivt,
betaler de ikke lengre bompengene som skal finansiere denne kollektivtrafikken.

BTW
Det er enkelt å få folk bort fra 99% av all bilkjøring.
En million i årlig bilskatt er alt som skal til for å skape
nærmest tomme veier.

Da slipper du i samme slengen alle utgifter til nye veier. 

[timingbeltkiller]

Rushtiden er vel foreslått definert som 06.00-11.30 og 12.30-18.00

Tror du skal regne med 05:00 til 23:00.

[elektrolux]

Bra at flere og flere 3 hjuls elektriske MC kommer.

De er sammen med Hydrogenbilene fremdeles fritatt.

[AmocoCadiz]

Teknisk sett må ikke elbilene betale en krone så lenge de holder seg unna rushet, om noe bør dette være positivt for elbilandelen.

Rushtiden er vel foreslått definert som 06.00-11.30 og 12.30-18.00

Men hva er de foreslåtte rushtidene, foreligger det noen konkrete tider på dette noe sted?
ok fant de nå 6.30-9 og 15-17.

Får vi se køer av stillestående biler i havarilommene/nærliggende bensinstasjoner noen minutter før rushtidens slutt slik som mange svensker driver med ved  trængselskatten/bommene rundt Stockholm?

"Sedan trängselskatten infördes på Essingeleden har polisen upptäckt ett nytt fenomen. Bilister parkerar på sidan av vägen strax innan taxan slår om. Folk ställer sig och parkerar i de här nödfickorna på Essingeleden och inväntar en lägre taxa.  Det förefallet högst osannolikt att det skulle röra sig om punktering eller motorhaveri, säger polis Mikael Gelius."
P4 Stockholm

[Softblue]

Reliant Robin regnes som motorsykkel og de går vel fortsatt gratis i bomringen. Så elbil til salgs. Tilbake til bensin.
https://en.wikipedia.org/wiki/Reliant_Robin

[Leaf_2014]

Tar på meg jobben som sur, misunnelig dieselkjører:

Elbilistene må gjerne fryde seg over skyhøye satser for fossilbilister, men etter hvert som fossilbilene fases ut så er det de som kommer til å arve det høye avgiftsnivået. Dette gjelder også parkering nå som treklemmerne i byrådet kanskje snart skjønner at gratis parkering gir reduserte inntekter.

Som syklist ser jeg gjerne at avgiftene på elbil (og andre biler) øker. I April-Mai var det skikkelig "tygge-grus" føre langs E18 pga bilenes bearbeiding av vinterens grus, og luften fremstod tidvis som verre enn de kaldeste vinterdagene. Sikkert ikke like farlig å puste i, men likevel. Så nullutslipp lokalt kan man tørke seg et visst sted med spør du meg, neste sesong blir det filtermaske på meg for denne perioden.

Det må være betydelig billigere å sykle enn å kjøre elbil, spesielt i rushen hvor man opptar dyrebar plass på samme måte som enhver annen bil. For sånne som meg som bruker bilen stort sett til  langkjøring så er dagens elbilalternativer latterlige, og det er milevis fra lønnsomt å kjøpe seg en Tesla eller elbil som nummer to-bil.

Får se om etpar år når elbilene betaler bom, står i kø og ser hydrogenbilene suse forbi gratis i kollektivfeltet. Ulogisk, ja, men det er tross alt politikere vi har med å gjøre her.

[AppleKnocker]

Synd hvis misunnelse trumfer fornuft. Men det er vel litt typisk norsk.

Elbilandelen i Norge er ca 3%, så det er ennå en stykke å gå.

[arthur]

Lurer på hva dette vil gjøre med elbilens image hos elbilhaterne? At 'noen' får noe gratis er tyngre å svelge enn at noen får noe billig.. Dere skal se at elbilhaterne mister litt av piffen nå som også elbilister må bidra.

Godt poeng, men lurer på hvor lang tid det vil ta før de ser at el-bil blir enda mer fornuftig i kroner og øre som vel er hva som teller?