Sv: Feil og mangler (reklamasjoner) - Hva opplever du på din bil?

[GeirHM]

Jeg skvatt da jeg så nyheten i DN i dag morges. FRP fronter et politisk vedtak om intet salg av fossile privatbiler etter 2025. Om ni år altså. Det er tross alt transportsektoren som er hovedmarkedet til all verdens oljeproduksjon. Og så er det altså slutt fra og med 2025. Finito. For godt til å være sant. Og slik var det også. Avtalepartnerne har finpusset på teksten. Det står ikke noe om noe forbud. Ikke nå lengre, i et hvert fall. Og det gjelder altså bare det norske bilmarkedet. Og det handlet aldri om bussene og lastebilene. Ikke i 2025 i det minste. Men politikk handler ikke om forbud. Det handler om signaler. Og dette var et kraftig ett. Det nådde også bort til Elon Musk. Og hva vet jeg? Det er rimelig grunn til å tro at det nådde fram til strategene til de fossile bilprodusentene også. Slike signaler har de godt av. Og det har miljøet også.

[Måkemannen]

Nytt nachspiel på gang høres det ut som. Ender vel opp med en seteavgift på dieselbiler.

Det blir nok heller økt avgift/skatt på strøm. Det blir jo "perfekt" når det blir flere elbiler. Slik er dessverre tankegangen til mange av politikerne. Og her er de venstre-vridde og miljø-politikerene verstinger.

Det gir meg ihvertfall enda mer motivasjon til å innstallere solceller på taket. Jeg bare lurer på; kommer Enova fortsatt til å støtte utbygging av solceller? En utbygging som da vil ødelegge inntektsgrunnlaget deres?

[Robert Sund]

 http://www.tu.no/artikler/fossilbilene-skal-fases-ut-i-2025/347825

Med det vi legger opp til nå, med kraftig satsing på hydrogen og bio, er det ikke sikkert vi engang kommer til å trenge et forbud i 2025, sier Bru.

Her trengs det mobilisering

[Knut Erling Øen]

Ja, det må mobiliseres både for salgsforbudet og for batteri som er en bedre løsning enn Hydrogen.

Det er mulig Hydrogen har noe for seg hvor det ikke finnes andre alternativ - men det er en dyr og energikrevende løsning.  Viser til artikkel i TU - Teknisk Ukeblad: "Tesla-grunder mener Hydrogen er Svindel - Hydrogenbiler er egentlig elbiler. De har bare ekstraordinært dårlig batteri"

http://www.tu.no/artikler/tesla-grunder-mener-hydrogen-er-en-svindel/347430

[ladov]

Skulle ønske at dette skjedde - men dessverre urealistisk. Hvor mange Gigafactories trengs for å erstatte fossilbil på verdensbasis.

Ca 100, da har vi nok til å dekke elektrifisering av bilflåten og ganske mye av det stasjonære lagringsbehovet(powerwall osv)

Teknisk sett er ikke 100 nye fabrikker noe å snakke om, jeg er derimot veldig spent på økonomi og vekstrate.

[Sverreb]

Teknisk sett er ikke 100 nye fabrikker noe å snakke om, jeg er derimot veldig spent på økonomi og vekstrate.

Husk det er ikke bare fabrikkene som må bringes opp, de har en forsyningslinje som må oppgraderes også. Av det vi ser i dag må dete utvnnes mye mer mangan og kobolt og sannsynligvis en del mer lithium enn det vi kan med dagens kjente forekomster for å forsyne en slik produksjon. At nye forekomster vil finnes er jeg ikke i tvil om, men det kan ta mye tid. Det tar gjerne en 10 år å få en ny gruve i gang, og jeg tror ikke risikoviljen til a sette i gang masse gruver samtidig er der*. Alle som skal investrere milliarder av dollar i slikt vil spørre seg om sikkerheten for investeringen om de ser mange andre som starter gruver i samme segment vil bekymringen for hvorvidt etterspørselen faktisk vil vokse så bratt som vi tror.

Skifteretten er full av selskaper som hadde overdreven tro på kontinuerlig eksponesiell vekst.

*) Selv om vi tar elektrifiseringen av transportsektoren og behovet for batterier for gitt. Hva skjer med investeringene din om du satser stort på kobolt i dag og så lager noen en ny og bedre celle som ikke trenger kobolt om 7 år...

[Måkemannen]

Teknisk sett er ikke 100 nye fabrikker noe å snakke om, jeg er derimot veldig spent på økonomi og vekstrate.

Husk det er ikke bare fabrikkene som må bringes opp, de har en forsyningslinje som må oppgraderes også. Av det vi ser i dag må dete utvnnes mye mer mangan og kobolt og sannsynligvis en del mer lithium enn det vi kan med dagens kjente forekomster for å forsyne en slik produksjon. At nye forekomster vil finnes er jeg ikke i tvil om, men det kan ta mye tid. Det tar gjerne en 10 år å få en ny gruve i gang, og jeg tror ikke risikoviljen til a sette i gang masse gruver samtidig er der*. Alle som skal investrere milliarder av dollar i slikt vil spørre seg om sikkerheten for investeringen om de ser mange andre som starter gruver i samme segment vil bekymringen for hvorvidt etterspørselen faktisk vil vokse så bratt som vi tror.

Skifteretten er full av selskaper som hadde overdreven tro på kontinuerlig eksponesiell vekst.

*) Selv om vi tar elektrifiseringen av transportsektoren og behovet for batterier for gitt. Hva skjer med investeringene din om du satser stort på kobolt i dag og så lager noen en ny og bedre celle som ikke trenger kobolt om 7 år...

De finnes jo, LFP. De har bare lavere energitetthet enn LCO.