Sv: Vinterpakke til Buddy

[Saxo]

Etter feilfritt bilhold i 5 år med min saxo som har gått 65000 km har jeg nå satt elbil nr 2 i bestilling. Jeg og kona vil da ha hver vår elbil og fossil bilen A4 tdi degraderes til stand by langtur bil ved behov for større bagasjeplass eller rekkevidde. Bilen ble bestillt hos Svein Arve Kjelsli på Mitsubitshi Leangen i Trondeim.

Gleder oss til levering !

[chaglen]

Grattis! Når regner du med at du får den?

[Saxo]

1 kvartal 2011. Men jeg har ikke fått noen garanti....

[Laban]

Gratulerer!
Vi har også 2 elbiler (faktisk 3 for tiden), og bare husk på å sette Audien på lading innimellom også!
Utrolig hvor fort blybatteriene på fossilbiler blir utladet når de ikke brukes daglig  .

[Saxo]

Prøvde å få selgeren til å sende over pdf blekka uten hell. Har googlet litt på nettet og funnet litt info fra Irland og japan. Denne nettsiden er fra Japan og har litt info. (det går å skifte fra japansk tekst til engelsk øverst på siden) http://global.ev-life.com/.
Har lagt ved ett vedlegg. Dersom det er noen som vet hva 12 mnd service på denne bila går ut på så hadde det vært fint med tilbakemelding. Det kan jo bli stusselig uten vannfylling som jeg har blitt vant med på saxoen ...

[saftsuse]

Takk for .pdf filen.

Ser at ladetiden har gått ned til 6 timer. Det er jo bra.
Likte også at servicen var 1 år / 20.000. Jeg hadde fått ett inntrykk av at elektriske biler måtte ha service ofte, men at det var små servicer. Så det var jo også bra :-)

For bare mer og mer lyst på å bestille en...

Men er det ett dårlig tegn at bilen har gått fra en rekkevidde på 160km til 140km og nå 130km i Japan under testet forhold?
Regner med at testet forhold betyr flatmark og lav fart? Noen som vet?

[elektrolux]

Takk for Pdf'en.

LA merke til denne påstanden:  

" The power it uses is far cheaper than petrol. Assuming an electric price of 6 p /kWt the cost to drive is......."

Her blander vel forfatteren drivstoffutgifter med drivstoffpriser.

I Norge er strømmen omtrent like dyr / kWt som bensin og diesel, og i andre land er nok fossilt drivstoff rimeligere enn strøm om en regner energiinnholdet.

Det er grunnet den mye bedre effektiviteten til Elbilene at drivstoffutgiftene blir lavere.  

Ellers sugler jeg også på en ny elbil, men må vite at jeg har tilgang til verktøyet som trenges slik at jeg ikke samtidig kjøper avhengighet av verkstedene.

La også merke til at motoren bruker permanente magneter. Det betyr lavere strømforbruk enn om en kun brukte elektromagneter.

[bosonic]

La også merke til at motoren bruker permanente magneter. Det betyr lavere strømforbruk enn om en kun brukte elektromagneter.

Ja fremtiden er her allerede 
Kunne ikke dy meg for en aldri så liten avsporing:
Hva med et toseters elektrofly? 19kg motor på 40kw

[El rayo]

I Norge er strømmen omtrent like dyr / kWt som bensin og diesel, og i andre land er nok fossilt drivstoff rimeligere enn strøm om en regner energiinnholdet.

Virkelig? Jeg har lest at strøm er billigere i Norge en ellers i verden og bensin dyrest i hele verden.

[jkirkebo]

I Norge er strømmen omtrent like dyr / kWt som bensin og diesel, og i andre land er nok fossilt drivstoff rimeligere enn strøm om en regner energiinnholdet.

Virkelig? Jeg har lest at strøm er billigere i Norge en ellers i verden og bensin dyrest i hele verden.

Bensin inneholder ca. 10kWh pr. liter. Bensin koster vel for tiden ca. 12 kroner pr. liter, strøm 80-90 øre per kWh inkl. nettleie. Dvs. at 10kWh som strøm koster 8-9 kroner og som bensin ca. 12 kroner. Bensin er altså litt dyrere.

Fordelen ligger i at en bil går ca. 15km på en liter bensin mens en el-bil fort går 50km på 10kWh elektrisitet. Bensinbilen koster altså ca. 4 ganger så mye i drivstoffkostnader.

[Saxo]

Norske brosjyrer finnes nå på følgende link:
http://www.mitsubishi-motors.no/digital/2068/index/book/do.aspx

[torboer]

noen som vet om i-Miev kan "klatt lades"?

[cra]

Jeg kan vanskelig se for meg at det lages elbiler som ikke tåler klattlading. Det vil jo være ufattelig upraktisk å måtte kjøre tom batteriet før man kan lade. Det ville jo være som at tanklokket på en vanlig bil ikke lot seg åpne før tanken var tom - ingen hadde kjøpt den bilen.

[Ladefabrikken]

noen som vet om i-Miev kan "klatt lades"?

Det er litium-ion batterier som brukes i i-Miev og de kan klattlades

[jornheim]

I Norge er strømmen omtrent like dyr / kWt som bensin og diesel, og i andre land er nok fossilt drivstoff rimeligere enn strøm om en regner energiinnholdet.

Virkelig? Jeg har lest at strøm er billigere i Norge en ellers i verden og bensin dyrest i hele verden.

Bensin inneholder ca. 10kWh pr. liter. Bensin koster vel for tiden ca. 12 kroner pr. liter, strøm 80-90 øre per kWh inkl. nettleie. Dvs. at 10kWh som strøm koster 8-9 kroner og som bensin ca. 12 kroner. Bensin er altså litt dyrere.

Fordelen ligger i at en bil går ca. 15km på en liter bensin mens en el-bil fort går 50km på 10kWh elektrisitet. Bensinbilen koster altså ca. 4 ganger så mye i drivstoffkostnader.

Lykkelige Norge! Her hos os, lidt syd for København, koster bensin nu ca. 10 kroner pr. liter, mens vi betaler ca. 2 kroner per kWh (inkl. netleje og mijøafgifter) !!!
Dette reducerer desværre kraftigt fordelen ved at bruge elbil (der iøvrigt hverken koster registrerings- eller årsafgift).
Nogen få her i Danmark (PC  f.eks.) har egen vindmølle eller en andel i sådan en. Og meget få steder kan man gratis tanke elbilen op ved offentlige ladestandere.